日系車與歐洲車 - 汽車

By Tom
at 2006-12-02T00:00

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日系車與歐洲車改裝起來哪種底盤較優?
如FOCUS對上CIVIC
煩請詳細敘述

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By Oscar
at 2006-12-03T18:49

這問題很容易引起口水戰..因為各有各自的支持者，我自己是開歐洲廢鐵，但是立場中立
就歷史來看，歐洲是汽車的發源地，歷史悠久百年以上的車廠比比皆是。但是日本車也不差，日本人非常厲害，過去五六十年期間積極向歐洲車廠學習，加上自己的創新，以及對品質的堅持，造就現在日本車無堅不摧(全世界市場佔有率第一)的神話。
好了回到主題，通常歐洲車的底盤結構設計的都比較粗勇，比較經得起激烈操駕，即使是原廠底盤設定，也有不錯的耐用度。
相對的日本車底盤結構就比較單薄些("相對"是拿同級的日、歐車來比)，但不代表日本車的操控不佳，因為日本車通常勇於引進新科技，像是題目舉的civic為例，單就底盤懸吊來說，它是第一部平價車種引進雙A臂懸吊系統的車，在當時是只有高級車(可以買CIVIC很多台的那種車)才會配置這種懸吊系統。不過日本車因為成本考量，比較單薄，所以相對的需要的補強就比較多一點(比如說車體點焊)。
再來以你舉的例子，CIVIC的話，它的優點是，改裝品爆多，資訊充足，你想得到想不到的市場上都有，完全不用擔心零件還是改裝品的問題，只要有錢一切好辦，就算是新版的CIVIC8，也有廠商引進專用產品給你對應，底盤系統避震哭兇這類東西去汽車百貨絕對是一狗票。
FOCUS呢，歐系底盤，褔特旗下很多車種都共用(C1底盤)，目前算是改裝市場也很熱門的車子。改裝品也算好找，現在也有蠻多店家專精在FOCUS改裝。但是以時間點來看，因為FOCUS算是"後輩"(比較晚進入市場，或者說比較新的車種)，CIVIC是"前輩"(新款不算的話)，所以改裝資訊的話CIVIC小贏一點。
我想你是要比較新車吧？如果以新車來講，純粹論底盤，二者是差不會很多的，雖然新CIVIC是房車取向，但它繼承了HONDA一貫的操控基因，所以要拿來操山路也是可以。FOCUS則是操控取向的那一方(四門版除外)，原廠哭兇夠用了，除非你要賽車，它只有極端操駕會有不足之處，換個避震器就很讚了。
之前雜誌在CIVIC上市時，有拉這二台車來評比，建議可以去圖書館翻翻看。

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