日規 5代CR-V 正式發表 - 價格

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Honda 於本日在日本正式發表全新第5代 CR-V,汽油車型將於 8/31(五)開始販售,油電車型則將於 11/1(四)上市。

1995年誕生的 CR-V,以 Honda 全球戰略車的身份,在世界各國逐漸成長茁壯。經過各式各樣環境的淬煉,以及獲得眾多顧客的使用經驗,全新5代 CR-V,除了將原本的寬廣空間以及便利機能再進化之外,更以提供安心且舒適的動態性能,作為本次改款的目標。此外,藉由初次搭載4WD的油電系統「SPORT HYBRID i-MMD」、汽油車型提供 3排7人座等設定,滿足顧客更多樣的需求。

https://youtu.be/uesOrPmMElc

■ 預計販賣台數
月銷 1,200 台

全新 CR-V 主要特點
■ 經由世界淬煉而生的動態表現
- 將從「Civic」開始採用的新世代平台再進化,車體再放大。無論是行進間、彎道上、停止時的表現,包含到引擎聲浪,都能線性跟隨駕駛的心思,展現大幅提升的動態性能。
- 透過輕量化、高剛性與低重心的車體,實現在各種速域下,都能保持輕快與安定的行車表現。
- 底盤部分,採用前 MacPherson strut,後 Multi-link 懸吊。此外,透過液封式減震襯套、雙小齒輪EPS及VGR (可變轉向齒比)的採用,使得轉向性能更能兼具操控與舒適性。
- 透過大直徑的碟盤以及電子式煞車增壓器(註:汽油車型採用),提供更為優異與直覺的制動表現。

■ CR-V 初次的油電車型,以及搭載高出力渦輪引擎的汽油車型
- 初次導入油電車型的 CR-V,採用 SPORT HYBRID i-MMD 油電系統。針對不同路況,系統提供「EV」、「Hybrid」以及「Engine」三種行車模式,並可無縫切換。在 JC08 模式下,具備同級最佳油耗的 25.8 km/L (WLTC模式:21.2 km/L),省油的同時,也兼具強力的動力表現。此外,車速與引擎聲浪的也採用讓駕駛感受更為自然的設定,實現更為線性和高級的駕馭感受。
- SPORT HYBRID i-MMD 初次搭配 4WD。藉由 Real Time AWD,利用電子控制讓前後輪的驅動力分配更為細緻,無論是在雪地中的起步或是彎道,甚至爬坡性能都更為優異。
- 汽油車型採用具備進排氣雙VTC的直噴 1.5L VTEC TURBO引擎。此外,透過專用開發的渦輪增壓器,扭力表現相當於 2.4L 自然進氣引擎,動力感受更能延伸至高轉速域。
- 為追求空力表現,更將 CR-V 反覆送至四輪 運動賽事研發中心 - HRD Sakura 進行風洞實驗。更透過可變水箱閘門的設計,讓汽油車型與油電車型,擁有更為優異的油耗表現。

■ 寬廣與舒適的車室空間,以及多樣化的座位設定,並提供第三排座位式樣
- 透過優異的設計技術,展現同級最佳的空間效率,營造舒適的車室空間,提供多樣化的座椅安排,以及輕鬆使用的空間機能,將 CR-V 的強項再進化。
- 後座腿部空間較前代增長 50 mm,發泡棉與椅背的延長,提高座椅的支撐性,讓後座表現更為舒適。
- 透過 One-action 椅背傾倒機能,尾廂深度提升至 1,830 mm,平坦且寬闊的空間,大幅提升載物便利性。
- 汽油車型部分,除了5人座式樣之外,以同樣車格,提供三排7人座的式樣。透過油箱的扁平化,確保了第三排的乘坐空間,並在座椅內置彈簧,讓乘坐感更為舒適。

■ 先進技術與便利配備
- 先進安全駕駛輔助系統「Honda SENSING」為全車系標準配備。透過毫米波雷達與前擋單眼攝影機,進行車輛前方辨識,輔助控制煞車與轉向,提供更為安全與舒適的駕駛輔助,並輔助閃避事故發生。
- Honda 於日本國內,首度導入「Hands-free 電動尾門」,可在後保桿下方,以腳踢感應式開閉尾門,提供更為便利的機能,並附有高度記憶調整功能。
- 駕駛座提供具有記憶功能的8向電動調整,並具備4向電動腰靠。另外更提供全景式電動天窗,充實的配備讓車室感受更為舒適。

■ 強力精悍的外觀設計
- 最低地上高較以往提升 40 mm,軸距也加長。搭配寬大的 18吋圈胎,向外擴大的輪拱,展現讓人值得信賴的 SUV 形象。
- 前方採用全 LED頭燈,強化先進感受。範圍更廣且光量更為集中的設計,也讓 CR-V 有了更為煥然一新的外觀。

■ 追求高質感與使用便利的內裝設計
- 座椅部分,提供展現立體感與高級感的真皮包覆座椅,以及呈現特殊深色光澤的織布座椅。在前座與車門飾板部分,採用原木光澤的木紋飾板以及鋼琴烤漆飾板進行點綴,呈現出素材的原始性。
- 中央置物盒採用可動式隔板設計,可自行視情況進行調整,無論是小型的手提包或是智慧型手機都可輕鬆置入。其他包含杯架及小物的置物空間,也都有設計在前後門板上,讓置物更為輕鬆便利。

販售價格

「1.5L VTEC TURBO」
EX 5人座 FF:3,230,280円
EX 5人座 AWD:3,446,280円
EX 7人座 FF:3,421,440円
EX 7人座 AWD:3,637,440円

EX-Masterpiece 5人座 FF:3,591,000円
EX-Masterpiece 5人座 AWD:3,807,000円
EX-Masterpiece 7人座 FF:3,814,560円
EX-Masterpiece 7人座 AWD:4,030,560円

「2.0L HYBRID」
HYBRID EX FF:3,784,320円
HYBRID EX AWD:4,000,320円
HYBRID EX-Masterpiece FF:4,145,040円
HYBRID EX-Masterpiece AWD:4,361,040円

官方新聞稿:
https://www.honda.co.jp/news/2018/4180830-cr-v.html

官網:
https://www.honda.co.jp/CR-V/

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All Comments

Sandy avatarSandy2018-09-01
真的是狂粉
Lauren avatarLauren2018-09-05
竟然有七人座版本0.0
Margaret avatarMargaret2018-09-06
有七人座很特別嗎?
Kristin avatarKristin2018-09-10
台灣的是幾代啊,為啥日本標配HSS,台灣卻沒
Christine avatarChristine2018-09-14
日規的後車廂還會進水嗎?
Adele avatarAdele2018-09-16
EX-masterpiece配備多哪些?
Heather avatarHeather2018-09-17
可憐台灣人 一樣的錢 買到不一樣的東西
Damian avatarDamian2018-09-20
EX-Masterpiece多了電尾、皮椅、全景天窗、4向副駕駛座
電動調整、車頂行李架
Ida avatarIda2018-09-24
台灣賣的比較潮
Andy avatarAndy2018-09-26
愛如潮水
Leila avatarLeila2018-09-29
從納智捷盤子事件就可以看到台灣人
多麼的人乳負重..面對本田 不意外
啊 幹垃圾輸入法 是忍辱負重
Edward Lewis avatarEdward Lewis2018-10-03
日本月銷才預計1200... 看來真的加減賣 XD
Elvira avatarElvira2018-10-04
人乳負重,是要莉子還岬呢?XDD
Liam avatarLiam2018-10-06
到底為何車頭要這麼醜,這麼沒特色
Megan avatarMegan2018-10-08
人家本來就是賣引擎跟HS,其他的你不能要求好嗎
Eartha avatarEartha2018-10-12
本田岬 讚讚
Jack avatarJack2018-10-15
覺得Honda的線條為了硬要設計的很狂野的線條而設計真的
非常的醜尤其是輪圈
Elma avatarElma2018-10-16
引擎蓋兩側靠近前擋的肌肉線條真的很擋車內視野…
Donna avatarDonna2018-10-17
香腸嘴
Dinah avatarDinah2018-10-18
香腸嘴首推石原さとみ,豐唇太迷人了(///ω///)♪
Ida avatarIda2018-10-20
1200比台本賣得還少
Mia avatarMia2018-10-21
會很醜嗎?覺得是歷代設計最好看的了
Necoo avatarNecoo2018-10-24
本田岬 推推!
Ethan avatarEthan2018-10-28
日本人神車 本田
Callum avatarCallum2018-10-29
我覺得2代和5代是歷代最好看的~ 2代典雅,5代科技帥氣
有線條,3代胖子、4代前面霸氣後面駝背
Franklin avatarFranklin2018-10-29
日幣賣到436萬 台幣加價賣應該是150萬起跳
Freda avatarFreda2018-10-29
可惜台灣有生之年可能都看不到這樣的配置吧。台苯可
以搞個進口嗎?4wd,5+2,awd,真是讓人好羨慕…
Susan avatarSusan2018-10-31
還有油電…台灣就2wd,生鏽,hs,沒了
Iris avatarIris2018-11-01
Hybrid+4WD,如果日本進口來台能150萬好像滿ok的XD
Olive avatarOlive2018-11-02
隔音是否還是很鳥
Annie avatarAnnie2018-11-06
150萬要買nx還是crv
Bennie avatarBennie2018-11-11
一樣2.0L、日本進口,CR-V多了油電、ADAS比較完整、空
Michael avatarMichael2018-11-11
間比較大~ 那你花150萬會選CR-V Hybrid還是品牌更高級
的NX200?
Genevieve avatarGenevieve2018-11-12
當然秒選NX200 問題就是進口CRV的合理價也是在100-
120 是現在國產的賣太貴
Kelly avatarKelly2018-11-16
學學馬自達的售價編成好嗎 人家也是進口車
Vanessa avatarVanessa2018-11-20
Hybrid動力數據多少?
Anthony avatarAnthony2018-11-21
台本自行組裝 僅供參考
Tristan Cohan avatarTristan Cohan2018-11-25
NX200和CRV相比 保養費用大概三倍差距
預算兩三百萬的族群 買NX200 才會覺得便宜好開好養
Ophelia avatarOphelia2018-11-27
預算100的族群 加一點上CRV頂級 也還算養得起沒問題
但你預算到頂150 買NX200 我老實說養起來還蠻痛的
Lucy avatarLucy2018-11-28
油電進口台本應該會賣180以上
Lily avatarLily2018-11-29
一樣的錢 國產有橫桿貨車附黃油 vs 日製全配油電車
Queena avatarQueena2018-12-01
Hybrid 動力數據,馬達最高輸出 184 PS / 5,000-6,000 r
pm,最大扭力 315 N-m / 0-2,000 rpm,引擎最高輸出 145
Zenobia avatarZenobia2018-12-05
PS / 6,200 rpm,最大扭力 175 N-m / 4,000 rpm
Susan avatarSusan2018-12-10
他國事務
Kyle avatarKyle2018-12-13
一樣是月賣千台,人家可選配還高強度,還有油電版本,台灣啥都
Aaliyah avatarAaliyah2018-12-17
現在買國產車根本就是超級盤子,鏽time家漏水
Candice avatarCandice2018-12-19
這樣Hybrid綜效大概200初批馬力 那應該還是1.5比較快一點
Rachel avatarRachel2018-12-23
他國事務
Edward Lewis avatarEdward Lewis2018-12-25
可惜0-100加速被台灣自有品牌海放
Brianna avatarBrianna2018-12-30
1.5 awd進來根本打死全部..
Jessica avatarJessica2019-01-01
真心覺得CRV很醜
Tristan Cohan avatarTristan Cohan2019-01-05
不會啊,垃圾菌更醜
Susan avatarSusan2019-01-06
2代跟5代好看+1 3/4代很醜 沒特色 1代看起來太老了
Frederic avatarFrederic2019-01-11
外型1代最高
James avatarJames2019-01-15
全車系標配HS...反觀
Lydia avatarLydia2019-01-16
2019rav4比較令人期待
Candice avatarCandice2019-01-17
台灣本田二輪事業附屬四輪部
George avatarGeorge2019-01-20
給台本處理一下就GG了
Carol avatarCarol2019-01-21
台灣已經改版到我完全不知道他是幾代了,我只認得出來
堆土機是三代,駝背是四代
Donna avatarDonna2019-01-25
沒有HUD,CX-5屌打