現行第三代的MAZDA Mazda2（日本市場稱之為Demio）自2007年日內瓦車展發表至今已有了7年多的時間，而原廠在日前則率先釋出日文名為「Hazumi」、中文為「跳」的概念車，來作為下一代Mazda2/Demio的預覽，而這意味著第四代車型，也將追隨老大哥CX-5、Atenza/Mazda6、Alexa/Mazda3，導入魂動設計和SKYACTIV科技，成為第四款具備完整SKYACTIV的產品。
自從與FORD分道揚鑣之後，MAZDA自行研發的SKYACTIV引擎技術以及魂動（Kodo）設計概念便成為最具代表的品牌特色，而這樣的家族風格也將適用於家族最小車型Mazda2/Demio身上。
Hazumi概念車在外觀設計上，採用魂動（Kodo）設計，師法自大自然掠食動物奔馳律動，展現流線金屬線條之下的動態肌力感，同時符合最佳化的空力效果，將五門掀背的緊湊線條修飾的更具運動感，拋開一般都會小車慵懶的樣貌，完全符合Hazumi（跳）的意涵。
從車頭望去，銳利的頭燈造型與相連的鋁製刀刃狀飾條的圓弧形水箱罩、搭配勺子型的LED導光條、劍形的LED霧燈，形成相當鋒利的視覺印象，再加上較短的前懸高度，讓Hazumi宛如獵豹撲向獵物的姿態；車側如同肌肉彎曲的版鈑件摺痕，配合放射狀的鋁合金輪圈，都塑造了跑車般的運動輪廓；而車尾LED導光條也與頭燈相呼應，並且設計有車尾的導流孔、中置雙出排氣管，而這些性能般的設計風格，確實也是一般小車難以看到的元素。
內裝部分，Hazumi也是以追求賽車般的功能需求，配備了一般小車難以看到的類桶型賽車座椅，內飾採用高質感的材質鋪陳，將小車格局做大，同時紅、黑、白的配色也是相當協調，其中中控台連接車門的白色飾板更是以飛機機翼做為設計靈感；而儀表板設計則是以駕駛人為中心，並且配置以HMI（Human achine Interface）人因工學設計的新一代Mazda Connect多媒體車載系統，除了提供駕駛相關行車資訊外，同時保持雙眼的視線注意前方路況。
至於動力系統則是搭載MAZDA引以為傲的SKYACTIV科技，搭載一具首度亮相的SKYACTIV -D 1.5高效節能柴油引擎，目前原廠尚未公開動力數據，但CO2排放量僅有90g/km完全符合嚴苛的Euro6規定。
除此之外，新一代Mazda2/Demio也將配置i-ACTIVSENSE主動安全科技，運用毫米波雷達感知器、光學攝影機、紅外線雷射感知器等偵測裝置，具備定速巡航、前方障礙警示、智慧型煞車輔助、車道偏移警示等功能，全面提升駕駛人對於行車環境的預判能力，以預警可能的危險狀況、
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