※ 引述《Mapleton (玫葡爾頓)》之銘言：
: Audi 計劃在未來幾週內研究 McLaren 的財務狀況，以做為未來潛在交易的參考。
: 奧迪先前也曾提出收購麥拉倫的想法，以作為獲得一級方程式業務的一種方式，
: 但麥拉倫認為報價太低。
VAG 集團想進入 F1 競技殿堂的風聲已經流傳了十多年，但這些報導的可靠性和頻率在
過去幾個月裡已經呈現失速的瘋狂狀態。
最新市場傳言，奧迪將收購整個麥拉倫集團，而保時捷將為 F1 紅牛車隊提供引擎動力。
幾周前流傳奧迪將接管麥拉倫 F1 車隊。當時，麥拉倫否認其所有權結構有任何變化，
但卻語帶保留的表示，該公司會仍與「相關合作夥伴、供應商，包括其他汽車製造商」
進行討論。
英國《汽車雜誌》聲稱現在這筆交易終於已經談成了。
據報導，除了奧迪通過收購麥拉倫與 F1 簽約外，保時捷也準備與紅牛 F1 車隊簽署合作
協議。
在 2026 年，我們可能將看到 Audi/McLaren 和 Porsche/Red Bull 的組合，在 F1 賽車
場上迎戰 Ferrari 以及 Mercedes-Benz。
McLaren 集團在 2021 年的財務狀況仍然呈現虧損，銷售額下降了 64%，保留公司不倒閉
的措施包括裁員 830 人、出售和出租總部，以及發行價值 7.47 億美元的新股。麥拉倫
任職八年的 CEO 於 2021 年離職。
據《汽車雜誌》報導，Audi/McLaren 雙方的律師已經在進行收購談判。麥拉倫最大股東
甚至願意出售其在 F1 車隊和汽車製造商的全部股份。
如果奧迪集團併購整個麥拉倫，其中包括價值 13.6 億美元的公路車和一級方程式賽車部
門，奧迪將主導一個相當大的跑車聯盟：藍寶堅尼、麥拉倫，甚至可以和同屬 VAG 集團
的保時捷、Rimac 和布加迪合作。
目前幾乎可以確定的是，奧迪和保時捷兩個品牌將共同開發 F1 引擎。從 2026 年起，
F1 賽車將再次搭載 1.6 升 V6 引擎，但不再配備電子渦輪增壓。
資料來源：https://reurl.cc/VjEWMZ
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: Audi 計劃在未來幾週內研究 McLaren 的財務狀況，以做為未來潛在交易的參考。
: 奧迪先前也曾提出收購麥拉倫的想法，以作為獲得一級方程式業務的一種方式，
: 但麥拉倫認為報價太低。
VAG 集團想進入 F1 競技殿堂的風聲已經流傳了十多年，但這些報導的可靠性和頻率在
過去幾個月裡已經呈現失速的瘋狂狀態。
最新市場傳言，奧迪將收購整個麥拉倫集團，而保時捷將為 F1 紅牛車隊提供引擎動力。
幾周前流傳奧迪將接管麥拉倫 F1 車隊。當時，麥拉倫否認其所有權結構有任何變化，
但卻語帶保留的表示，該公司會仍與「相關合作夥伴、供應商，包括其他汽車製造商」
進行討論。
英國《汽車雜誌》聲稱現在這筆交易終於已經談成了。
據報導，除了奧迪通過收購麥拉倫與 F1 簽約外，保時捷也準備與紅牛 F1 車隊簽署合作
協議。
在 2026 年，我們可能將看到 Audi/McLaren 和 Porsche/Red Bull 的組合，在 F1 賽車
場上迎戰 Ferrari 以及 Mercedes-Benz。
McLaren 集團在 2021 年的財務狀況仍然呈現虧損，銷售額下降了 64%，保留公司不倒閉
的措施包括裁員 830 人、出售和出租總部，以及發行價值 7.47 億美元的新股。麥拉倫
任職八年的 CEO 於 2021 年離職。
據《汽車雜誌》報導，Audi/McLaren 雙方的律師已經在進行收購談判。麥拉倫最大股東
甚至願意出售其在 F1 車隊和汽車製造商的全部股份。
如果奧迪集團併購整個麥拉倫，其中包括價值 13.6 億美元的公路車和一級方程式賽車部
門，奧迪將主導一個相當大的跑車聯盟：藍寶堅尼、麥拉倫，甚至可以和同屬 VAG 集團
的保時捷、Rimac 和布加迪合作。
目前幾乎可以確定的是，奧迪和保時捷兩個品牌將共同開發 F1 引擎。從 2026 年起，
F1 賽車將再次搭載 1.6 升 V6 引擎，但不再配備電子渦輪增壓。
資料來源：https://reurl.cc/VjEWMZ
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