: 推 Simonfenix : 一般超車不是都看別人要不要讓而已 跟數據的關係似 02/12 09:51
: → Simonfenix : 乎不大 02/12 09:51
這句話是真的有開過車的人講的
沒錯
小弟記得曾經在板上看過一篇文章
一個530i車主
在板上說我大bmw530i在馬路上要超c300 關門易如反掌
像這種文章只會證明自己根本沒跟c300跑過
這類型的文章也是很多沒經驗的人的想像
在他們的想像中
一台車零百7秒
一台車零百6秒
這六秒那台車隨便電七秒那台車 可以把七秒那台車壓在地上磨擦
這完全是錯的
誰快不是重點
今天馬路不是比04
山路也一樣
一台零百12秒的車 真的有心要擋你的話
沒受過訓練的一般人 就算給你開四秒的車 不是路況不允許就是你也不敢超
會幻想覺得超車很容易
當純是因為沒遇過真的有心要檔你的人
大馬力的車超車容易
可以建立在單純超越慢車上 這絕對沒問題
但是真的遇到對方不讓
不要說530跟c300幾乎差距只存在於紙本上的車
就算保時捷911在山路上遇到三菱休旅車也只有被擋整路的份
很多人會幻想馬力差四倍 一定一個小直路就超掉了
當然 要超沒問題 全油門踩下去沒有解決不了的事情
可是下一個彎道要怎麼過?????
這都是需要經驗跟技術的累積
很多人這輩子沒遇過真的有心想擋你的車
所以不知道真的要面臨如賽車場上的"超車"是多困難的事
: → ck940560 : 我從12s > 7s > 9s > 5s 反而開5s後平時開得比較慢 02/13 00:39
: → ck940560 : 9s以上加速真的太慢，可以上班整路一半時間油門到底 02/13 00:40
: → ck940560 : 5s踩深太容易超過路況允許的速度，反倒不太願意踩了 02/13 00:45
這句話也是真的有開過車的人講的
沒錯
這跟勁戰在市區永遠衝第一
是一樣的道理
控制油門 是聽起來很簡單 實際上沒那麼簡單的技術
當你的車馬力越大 你越需要這種技術
這就是為什麼大馬力的車在市區往往都是慢慢開
除非到快速或高速 頂多特定車少路況好的平面才敢真的踩
平常在市區你甚至會覺得大馬力的車反而都開的比一般車更慢
為何如此????
絕對不是因為溫良恭儉讓
是因為那個馬力你踩下去會出事
或是你一踩就一定會伴隨著急煞 乘客會念 自己也不舒服
就這樣而已
為何勁戰在市區永遠衝第一
起步都大補油門???
理由很簡單
因為甚麼事也不會發生..............
你起步全油門會發生甚麼事嗎 不會
你在彎中出彎全油門會發生甚麼事嗎 不會
所以對很多勁戰車手來說
油門只有全開跟全關這兩種選擇
越慢的車越是如此
反過來 越快的車 你越需要控制油門這種技術
你在彎中準備出彎時 全油門永遠是最簡單的選擇
但是對大馬力的車來說 不見得允許 很有可能會出事
一個油門的踩太深可能伴隨的就是失控撞山
https://www.youtube.com/watch?v=ufyNTfDmopQ
這個影片 小弟自己親身經歷過類似狀況
方向盤瘋狂跟你對抗 車屁股狂扭
只是我運氣好旁邊沒有牆可以撞
對很多完全不懂或沒經驗的人來說 你很難解釋為何油門控制沒有想像中簡單
我自己都習慣這樣講
可以想像油門是一個電燈開關
小馬力的車就是on跟off切換這麼簡單
大馬力的車
你就想像哪天你家電燈開關要往下按五分之三是關 五分之二是開
看你覺得哪種開關設計會比較簡單
買得起大馬力的車的人很多
但是真的懂得開的人很少
--
Alle Wahrheit ist krumm, die Zeit selber ist ein Kreis.
--
: → Simonfenix : 乎不大 02/12 09:51
這句話是真的有開過車的人講的
沒錯
小弟記得曾經在板上看過一篇文章
一個530i車主
在板上說我大bmw530i在馬路上要超c300 關門易如反掌
像這種文章只會證明自己根本沒跟c300跑過
這類型的文章也是很多沒經驗的人的想像
在他們的想像中
一台車零百7秒
一台車零百6秒
這六秒那台車隨便電七秒那台車 可以把七秒那台車壓在地上磨擦
這完全是錯的
誰快不是重點
今天馬路不是比04
山路也一樣
一台零百12秒的車 真的有心要擋你的話
沒受過訓練的一般人 就算給你開四秒的車 不是路況不允許就是你也不敢超
會幻想覺得超車很容易
當純是因為沒遇過真的有心要檔你的人
大馬力的車超車容易
可以建立在單純超越慢車上 這絕對沒問題
但是真的遇到對方不讓
不要說530跟c300幾乎差距只存在於紙本上的車
就算保時捷911在山路上遇到三菱休旅車也只有被擋整路的份
很多人會幻想馬力差四倍 一定一個小直路就超掉了
當然 要超沒問題 全油門踩下去沒有解決不了的事情
可是下一個彎道要怎麼過?????
這都是需要經驗跟技術的累積
很多人這輩子沒遇過真的有心想擋你的車
所以不知道真的要面臨如賽車場上的"超車"是多困難的事
: → ck940560 : 我從12s > 7s > 9s > 5s 反而開5s後平時開得比較慢 02/13 00:39
: → ck940560 : 9s以上加速真的太慢，可以上班整路一半時間油門到底 02/13 00:40
: → ck940560 : 5s踩深太容易超過路況允許的速度，反倒不太願意踩了 02/13 00:45
這句話也是真的有開過車的人講的
沒錯
這跟勁戰在市區永遠衝第一
是一樣的道理
控制油門 是聽起來很簡單 實際上沒那麼簡單的技術
當你的車馬力越大 你越需要這種技術
這就是為什麼大馬力的車在市區往往都是慢慢開
除非到快速或高速 頂多特定車少路況好的平面才敢真的踩
平常在市區你甚至會覺得大馬力的車反而都開的比一般車更慢
為何如此????
絕對不是因為溫良恭儉讓
是因為那個馬力你踩下去會出事
或是你一踩就一定會伴隨著急煞 乘客會念 自己也不舒服
就這樣而已
為何勁戰在市區永遠衝第一
起步都大補油門???
理由很簡單
因為甚麼事也不會發生..............
你起步全油門會發生甚麼事嗎 不會
你在彎中出彎全油門會發生甚麼事嗎 不會
所以對很多勁戰車手來說
油門只有全開跟全關這兩種選擇
越慢的車越是如此
反過來 越快的車 你越需要控制油門這種技術
你在彎中準備出彎時 全油門永遠是最簡單的選擇
但是對大馬力的車來說 不見得允許 很有可能會出事
一個油門的踩太深可能伴隨的就是失控撞山
https://www.youtube.com/watch?v=ufyNTfDmopQ
方向盤瘋狂跟你對抗 車屁股狂扭
只是我運氣好旁邊沒有牆可以撞
對很多完全不懂或沒經驗的人來說 你很難解釋為何油門控制沒有想像中簡單
我自己都習慣這樣講
可以想像油門是一個電燈開關
小馬力的車就是on跟off切換這麼簡單
大馬力的車
你就想像哪天你家電燈開關要往下按五分之三是關 五分之二是開
看你覺得哪種開關設計會比較簡單
買得起大馬力的車的人很多
但是真的懂得開的人很少
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Alle Wahrheit ist krumm, die Zeit selber ist ein Kreis.
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