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德國Opel汽車或許對現行年輕人來說有些陌生，但在1980-90年代卻是台灣汽車市場相當
重要的進口品牌，更曾在地國產化銷售。日前Master Win集團發出新聞稿表示，Opel汽車
將於年底重返台灣汽車市場，雖然並沒有同步公布導入新車名單，但由於目前時空背景不
同，在車型銷售上也能更為靈活。
1862年創立的Opel汽車源自於德國，不過早在1931年就已經被美國GM汽車集團全面收購，
直到2017年才脫離。台灣市場則是在1980年時由新皇汽車與德產汽車代理銷售、1993年國
產組裝Astra F、2005年裕隆汽車取得代理權，最終2012年退出台灣市場。而這也是多數
人對Opel汽車在台灣的基本印象。
時隔10年之後Opel汽車重返台灣市場並由Master Win集團獨家代理，勢必會點名Vectra、
Corsa、Astra、Zafira或Insignia Sport Tourer等過去話題車款。不過Opel汽車2017年
納入PSA集團再與FCA集團合併為Stellantis N.V.，隨即躍上全球銷量第四大汽車集團之
後，Opel汽車的未來發展就更加清晰明確。
未來已經是電動車時代，想要再用傳統燃油引擎與台灣既有進口汽車品牌較量，絕對不會
是最佳方式。Opel汽車可以藉由熱賣車款、節能動力、複合動力、純電等廣泛策略，重新
挖掘市場新買家並獲得過往車主肯定。不過這樣會讓產品過於複雜嗎？其實對Opel汽車目
前現有銷售陣容來說一點都不難。
Master Win集團雖然沒有透露Opel汽車重返台灣之後的銷售佈局，但推斷熱賣的休旅級距
勢必會是主力，包括在歐洲相當歡迎的跨界休旅Mokka、中型休旅Grandland，還有去年德
國市場最熱賣的都會小車Corsa等，都有可能是Opel汽車重回台灣的先行名單，並且這幾
款車共通點就是都有電動車可選。
以Opel Mokka為例，除了具備節能的1.2L三缸渦輪引擎之外，純電版Mokka-e配置可提供
100kW（136hp）、扭力26.5kgm的電動馬達，搭配50kWh鋰離子電池於WLTP標準普通模式的
測試下擁有338公里續航表現。至於都會小車Opel Corsa-e在相同的電能動力架構與電池
容量下，則是有359公里的續航能力。
台灣最競爭的中型休旅級距，Opel Grandland除了有馬力130hp的汽油渦輪1.2L、渦輪柴
油1.5L等純燃油引擎配置，原廠還有Plug-in-Hybrid插電式複合動力系統可選；重點是除
了前驅車型（綜效馬力224hp），尚有後置馬達、四驅的設定（綜效馬力300hp），可以滿
足性能與節能兼具的休旅買家來選購。
無論如何，Opel重返台灣不僅能替汽車市場注入新血，還帶來嶄新面貌的德系品牌選項，
加上台灣汽車市場電動化的趨勢轉變一年比一年強勁，目前對於已經擁有許多電動銷售陣
容的Opel汽車來說也是個絕佳契機，甚至不用再復刻過往情懷，利用豐富車型的優勢即能
滿足消費者期待，並開拓更多潛在買家。
心得/說明：(30字以上)
以Stellantis現在強大的資源整合下，Opel在國外的發展變化確實很正向
Mokka的部分應該確定是引進的，最近間諜車都被拍到了
從目前查得到的資料來看，Mokka外型前衛、內裝科技感強
搭配的引擎如果是引進1.2T這顆，動力和節能、稅金都能平均兼顧
如果價格、規配給得好，在台灣應該會蠻受歡迎的
即使開始陸續轉往電動車的時代，Stellantis在電動車的投入上也是有目共睹的
且Opel幾乎每一款車型都有電動車的選項，可說是各種動力配置都很齊全
未來很值得持續關注
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