時速82公里算慢??? - 汽車

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※ 引述《sweet15043 (喵喵綠茶)》之銘言:
: 吃早餐時臉書滑到這則貼文
: https://www.facebook.com/HighwayPoliceBureau/videos/1068439173285825/
: 時速82算很快了 警察怎會攔下這台車
: 這樣是要鼓勵大家開快嗎?!
: 果然是過年快到了
把高速公路內線硬性設為超車道跟把電扶梯設定成左行右立一樣,其實會降低整體流量

假設正常車道的每單位距離有X輛車,平均速度為V,可知車流量為XV

超車道每單位距離的車輛數必然少於X,假設是0.5X

那超車時的平均速度必須為2V才能維持超車道的流量與正常車道一樣

此時即使要超的是時速70多公里的龜車,超車時也需要以150Km/h以上的速度超車

更不用說超車道每單位距離車輛數如果更少,例如是0.1X

有哪一輛車能夠以次音速在高速公路上行駛與超車的?

可知超車道一定會減少高速公路流量,也可能是造成塞車的元兇

目前看太不出這個措施的副作用正是因為沒有確實執行這個規則

取消這個措施很可能對減少壅塞與提升平均車速有所幫助

但是公道車神們只在意自己的車速,不在意自己的行為可能會拉低整體平均車速

所以這個措施大概無法取消吧

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All Comments

Andy avatarAndy2017-01-25
幫你補血
Kelly avatarKelly2017-01-30
結論,跟上車流......
Necoo avatarNecoo2017-01-30
假設0.5?
Rae avatarRae2017-02-01
只好買XV了
John avatarJohn2017-02-03
比較難跟北捷的電梯比擬 龜車是電梯左邊走兩步退一步的概
Blanche avatarBlanche2017-02-03
你的算法沒有考慮到沒跟上車流的車子 以及高於平均車速
的車子可以較快速的使用完高速公路 只要拿山路來想 就
知道維持可超車的部分有多重要了
Necoo avatarNecoo2017-02-06
高速公路跟手扶梯一樣是一個入口一個出口嗎?
你這樣算都不用算要下交流道變換車道的距離?
Puput avatarPuput2017-02-08
高速公路下面有舖輸送帶嗎
Jacky avatarJacky2017-02-10
我想說的是走一步退兩步XD
Adele avatarAdele2017-02-13
手扶梯那個例子應該會增加人流 但危險性大增 所以北捷
已經變成宣導不要在手扶梯上走動&不宣導靠右邊站
Ursula avatarUrsula2017-02-17
超車道每單位距離的車輛數必然少於X???
Ingrid avatarIngrid2017-02-22
阿不就很會算
Adele avatarAdele2017-02-25
這邏輯...
Ursula avatarUrsula2017-02-27
一堆三寶龜車講什麼都沒用好嗎
Quintina avatarQuintina2017-03-02
電腦模擬的條件是什麼?如果只有5%的人會從電扶梯左邊走
Una avatarUna2017-03-06
新理解耶 原來超車道=塞車元兇?
Hedwig avatarHedwig2017-03-06
確實剩下的95%在右邊要排隊排更久,但是如果變成50%呢?
Mary avatarMary2017-03-09
高速公路是更複雜的狀況,把條件過度簡化得到的結果有
任何意義嗎?
Charlie avatarCharlie2017-03-12
照你邏輯 國道可能每天都塞車
Quanna avatarQuanna2017-03-16
有在國道跑南北的應該都知道 臺北 桃園 臺中 臺南 高雄
這幾段 內車道出現時速100的小烏龜爆多
Anonymous avatarAnonymous2017-03-17
什麼鬼..電扶梯那是完全是安全跟機械結構考量
Steve avatarSteve2017-03-18
你會跟陌生人比肩站好填滿每隔電扶梯階梯嗎?
Freda avatarFreda2017-03-23
這種用填滿去模擬的除非你路上每台都一台接一台
Emma avatarEmma2017-03-23
不然參考價值根本0
Noah avatarNoah2017-03-23
無言
Candice avatarCandice2017-03-24
雖然我是廢除訴限的主張者 不過要替原PO講講話
Robert avatarRobert2017-03-29
至少手扶梯疏流站滿 比零星空出左方 總運量大不少
Frederic avatarFrederic2017-03-30
就疏運量來講 本來就是希望你用滿 然後都維持速度
Lauren avatarLauren2017-03-30
不過行車 規劃車道還有些功能性考量就是
基本上只論運輸量,把車道用滿 總疏通量一定是比較好
Margaret avatarMargaret2017-04-01
這也是符合有限速的規則下 的最理想狀態
車輛都在速限內的最高速 用滿所有車道行駛
Mia avatarMia2017-04-04
這兩個不能類比......
Kyle avatarKyle2017-04-07
笑了 亂七八糟的比喻
Irma avatarIrma2017-04-08
為什麼最近做白日夢的人越來越多
Todd Johnson avatarTodd Johnson2017-04-11
龜車才是塞車元兇
Suhail Hany avatarSuhail Hany2017-04-12
有沒有後悔書讀太少
Rae avatarRae2017-04-15
一年兩波, 第一波寒假到...又開始 下一波是7月鬼門開
Victoria avatarVictoria2017-04-20
樓下有人幫你算了 超車道單位時間通過車較多
Charlotte avatarCharlotte2017-04-23
一輛龜車就打敗惹,怎麼算都沒用。
Faithe avatarFaithe2017-04-23
寒假到了什麼人都會跑出來,廠廠
Olive avatarOlive2017-04-27
學生都放假了嗎
Victoria avatarVictoria2017-05-01
明顯有問題 不是每個駕駛都是V
Jacky avatarJacky2017-05-02
哩勒功蝦洨
Blanche avatarBlanche2017-05-06
車流底論大師
Zanna avatarZanna2017-05-07
電梯也舉例失敗 應該是 v +2v VS v+v
Lily avatarLily2017-05-08
工蝦小?
Dora avatarDora2017-05-11
廢文
Kumar avatarKumar2017-05-13
我阿嬤來開都比你快
Joseph avatarJoseph2017-05-14
唉唷,應該回在另一篇