時隔48年再度奪冠，Nissan Note 為何能夠 - 汽車

標題：時隔48年再度奪冠，Nissan Note 為何能夠打敗 Toyota 油電車軍團？

來源：Car Stuff

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說起日本新車銷售冠軍，可能還有很多人會停留在 Prius 或是 Aqua 這二台「常勝軍」吧？很快的這個想法就要被改變了，在今天(7/5) 日本自動車販售協會聯合會公布的2018年度上半年新車銷量排行榜（不含輕型汽車）上，帶來了令人意外的消息，那就是 Nissan Note 擊敗 Toyota Aqua，成為自1970年國民車 Sunny 推出以來、睽違48年再度拿下上半年度新車銷售冠軍，這都有賴 Nissan 傾力研發的電動化車型技術 e-POWER，讓 Nissan Note 這款小車鹹魚翻生，成為近年來少見小改款車型成功挽救銷量的案例。

Nissan Note 車系在今年上半年賣出了7萬3380輛，第二名是賣出 6萬6144輛的沙場老將 Toyota Aqua，第三名則是賣出6萬4019輛的 Toyora Prius 系列。截至2017年為止，Toyota 已經連續在銷售排行榜上佔據第一名的位置長達9年之久，此回意外的被 Nissan Note 給搶走，雖然只是上半年度，但 Nissan 確實瓦解了在日本國內掌握約五成市佔率的 Toyota 第一名的寶座，究竟是為什麼呢？

事實上如果對 Nissan 車系有所瞭解的話，現行 Nissan Note 是 2011 年推出的二代車型，其基本設計理念與外觀並沒有太過突出的前瞻性，在市場上的評價也相當普通。但 Nissan 此回走了險棋，就是將藉由汽油引擎發電、進而驅動馬達的混合動力技術「e-POWER」率先搭載到這款已有年紀的 B-Segment 小型車上，而且售價上並沒有特別便宜之下進行販售。

觀察自2016年11月以後的累計銷量來看，Nissan 這項新技術確實吸引到很多日本消費者的購買，約70%的客戶都買了比汽油車貴上20萬日元的e-POWER車型。除了油耗表現達到驚人的 37.2 km/l，最大的特色就是與電動車類似的駕駛體驗。

簡單的說 e-POWER 架構是以馬達驅動，因此能像純電車一樣擁有極為靈敏的加速反應。另一方面如果腳離開油門，電動馬達反轉的力道會明顯減速。因此只要拿捏好技巧，駕駛人可以減少踩煞車的次數降低乘客的不適。

因此根據統計，即使同級對手如 Toyota Vitz 小改款追加 Hybrid 、Aqua 二度小改款與 Honda Fit 小改款藉由提升油耗表現與新增配備等措施，龍頭地位的 Prius 也不時推出特別式樣車並將檯面下優惠加大，但消費者還是對 e-POWER 系統的強烈加速性能和易駕駛性感到驚艷進而買單，這也是為什麼 Note e-POWER 可以連續在榜上前三名的原因。

而今年上半年推出的 Serena e-POWER 也繼承了上述優點，成功擊敗了 Toyota Minivan 三兄弟之首 Voxy 居於日本中型 MPV 銷售量之首，因此可以想見未來 Nissan 將 e-POWER 技術陸續普及至其餘車款如 X-Trail、E-Grand 或是 Juke 車型之後，Toyota Hybrid 車型就會面臨到嚴重的考驗了！

心得：
其實E-Power就是帶引擎的電車，日產因為在純種油電上面無法與豐田競爭，所以選了另一條路來對決，而且有了初步的成果。
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