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普利盤溝槽長短對車子的影響 - 汽車

Isla avatarIsla · 2011-05-12

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各位大大好~我是FT150VIP.(碗公有改。原廠管)在不考慮大小彈簧.碗公(離合器)就單單~小玩傳動只有普立盤與珠子克數在變我遇到的問題是有2種改裝普利盤一種是溝槽比較長這是我原本的在G數全10下可以到110以上但感覺不錯起中拉蠻快的...我也不知為什麼照理說輕應該尾數比較上不去==但是拉到110以上他轉數還在8000-9000之間另一種比較短...但是珠子10克反而掉尾數但是轉數拉更快直上9500..重點是...一直維持時數100而已過程不到12秒...不能在上了，加重10X312X3也頂多105-106但是老闆說短溝槽的還蠻有潛力的可是珠子感覺要加重才能再拉尾數我一直猶豫到底要不要換溝槽短的再測試是否能幫小弟比較一下嗎?克數輕卻可以拉110以上是因為溝槽吧!但是他G數比較輕這樣動力比較省動力?還是用短溝槽的+重克數比較省動力(就是動力流失)?(因為要甩重一點的珠子，以物理學來說不是要更多動力?會增加車子負擔吧!)但是感覺克數輕配溝槽長的又能達到比較好的尾數比較省動力還是那是看轉數而定?以上...感謝...Showmore
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Hamiltion avatarHamiltion2011-05-14
珠子重量要看引擎的特性來配~機車在設計上由衝程與缸徑比可以分為1.馬力型:缸徑>衝程此類型引擎珠子原廠設定就比較大幅度仰賴引擎高轉特性甩出珠子推動盤子2.扭力型:缸徑=<衝程珠子原廠設定就比較重引擎極限轉速較低所以除仰賴轉速的離心力外還需要搭配較重的珠子才足以將盤子推到底長溝盤是尾數重視型.珠子越是向外跑推動盤子的距離也越長.盤子動越多.皮帶被稱的越高.前盤與離合器盤超轉比例越大能夠將前盤推到一拜的珠子G數幅度很大(除非輕太多或是重太多才會掉尾速)而這一段有效G數.隨著稍輕或稍重的配法不同你的極速會出現在不同轉速~ㄧ般都會將極速設定在8500~9000RPM~這樣的設定當你趴車或是使用史力普跑法時你的尾速還會再上去ㄧ些短溝盤~純加速導向~個人比較沒研究.....我實在無法忍受那種轉速超高但是極速跑不出來的感覺~你可以做個實驗~假設用原廠珠子7G極速是110RPM是9000那你加重珠子7.5G極速應該也是110但是RPM會低於9000若你減輕珠子6.5G極速應該是>=110RPM會高於9000機車轉速高於9000之後馬力會開始衰竭~簡單的說8500攀升到9000與9000攀升到9500同樣是多了500轉但是所增加的動力比大不同...Showmore
Daniel avatarDaniel2011-05-13
不只長短有分別還有溝槽的角度也有差如再加上大小彈簧...可以研究很久了傳動是很好玩的多配多試會得到不同的感覺不過重點口袋ㄎㄎ要夠....