被車燈刷掉？規則就是這樣，不然呢？
不過車燈比起撞擊測試，要改良很容易
大概沒幾年就TSP+滿天飛，IIHS又要訂新規則了.
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Mazda可以全車系TSP+，除了本身真的不差，另外還有三大原因
1.都是相對較新技術
2.車型單純
3.車型較少
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1.有些車廠的部分車款，主架構已經很久
要應付越來越嚴苛的測試，逐漸力不從心
在舊架構上，要用補強的方式改善，總是有限
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2.IIHS不是政府把關機構，而是保險公司計算保費用
所以比較特殊的車、過於高級的車、極度冷門的級距，不會詳細測試
如果都沒測就算了，偏偏有些是抓來只做幾項，小面積撞擊多半不會做
當然無法拿到TSP+
在媒體眼中，就是沒有全車系TSP+.
偷偷說，MX-5(MIATA)在美國也有販售，但IIHS沒有抓去測
如果測了真的會獲得TSP+嗎@@?
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3.車型少，拖油瓶自然少.
其實有另一品牌也有全車系TSP+，只是他的車款更少，只有兩款
就是Genesis.
但Genesis更威，不只拿到TSP+，而且還全車系IIHS全G+前方防護滿格
2015還沒從Hyundai分出來前就做到並延伸至今，有夠威
那年代達到的車廠，一隻手就數的完.
題外話，像Genesis這種主力放在北美，其他國家比例很低的車
就算進口到台灣也不至於偷鋼材吧或結構吧？ (可移除的安全配備就不一定)
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不過車燈比起撞擊測試，要改良很容易
大概沒幾年就TSP+滿天飛，IIHS又要訂新規則了.
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Mazda可以全車系TSP+，除了本身真的不差，另外還有三大原因
1.都是相對較新技術
2.車型單純
3.車型較少
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1.有些車廠的部分車款，主架構已經很久
要應付越來越嚴苛的測試，逐漸力不從心
在舊架構上，要用補強的方式改善，總是有限
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2.IIHS不是政府把關機構，而是保險公司計算保費用
所以比較特殊的車、過於高級的車、極度冷門的級距，不會詳細測試
如果都沒測就算了，偏偏有些是抓來只做幾項，小面積撞擊多半不會做
當然無法拿到TSP+
在媒體眼中，就是沒有全車系TSP+.
偷偷說，MX-5(MIATA)在美國也有販售，但IIHS沒有抓去測
如果測了真的會獲得TSP+嗎@@?
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3.車型少，拖油瓶自然少.
其實有另一品牌也有全車系TSP+，只是他的車款更少，只有兩款
就是Genesis.
但Genesis更威，不只拿到TSP+，而且還全車系IIHS全G+前方防護滿格
2015還沒從Hyundai分出來前就做到並延伸至今，有夠威
那年代達到的車廠，一隻手就數的完.
題外話，像Genesis這種主力放在北美，其他國家比例很低的車
就算進口到台灣也不至於偷鋼材吧或結構吧？ (可移除的安全配備就不一定)
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