小弟滿常在國外開車的，我想歐美日的「高速公路」用路環境，應該沒人會說比台灣差吧
？
以我自身的經驗，在這些國家開高速公路，真的極少遇到前面慢車不讓道的情況。撇除掉
那種尖峰時間，全線車多到沒空間切車道的塞車情況，大多數內線道只要你後車快過前車
，都會很快讓出空間來讓你超車，連閃燈喇叭都不必。開起來真的就是舒服啊！
以我自己來說，無論在國內外，只要後車比我快，無論我當下速度多少我還是讓，他超車
是否超速自有執法單位去定奪。但讓道對我來說沒任何損失，大家都開心沒人會生氣。
反過來說，若是旁邊有空間能讓出內線給人超車。自身會損失什麼？有什麼壞處？如果沒
損失又沒壞處為何不讓？是因為懶得打燈偏一下方向盤？覺得換車道多喝油吃電？還是喜
歡站在法規合法的道德制高點，享受制衡超速車輛的心理快感？又或是有其他原因？
但說到底，民情不同，交通教育方式不同。在這件事上面很難有交集，希望這些主張內線
合法不必讓的駕駛人。若有機會出國開車，不要把這套習慣帶去。這種「特殊風氣」還是
留在台灣就好了。
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以我自身的經驗，在這些國家開高速公路，真的極少遇到前面慢車不讓道的情況。撇除掉
那種尖峰時間，全線車多到沒空間切車道的塞車情況，大多數內線道只要你後車快過前車
，都會很快讓出空間來讓你超車，連閃燈喇叭都不必。開起來真的就是舒服啊！
以我自己來說，無論在國內外，只要後車比我快，無論我當下速度多少我還是讓，他超車
是否超速自有執法單位去定奪。但讓道對我來說沒任何損失，大家都開心沒人會生氣。
反過來說，若是旁邊有空間能讓出內線給人超車。自身會損失什麼？有什麼壞處？如果沒
損失又沒壞處為何不讓？是因為懶得打燈偏一下方向盤？覺得換車道多喝油吃電？還是喜
歡站在法規合法的道德制高點，享受制衡超速車輛的心理快感？又或是有其他原因？
但說到底，民情不同，交通教育方式不同。在這件事上面很難有交集，希望這些主張內線
合法不必讓的駕駛人。若有機會出國開車，不要把這套習慣帶去。這種「特殊風氣」還是
留在台灣就好了。
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