會讓你想換電動車的最大誘因是什麼? - 特斯拉

※ 引述《mcuronan (mcuronan)》之銘言：
: 電動車是未來的趨勢沒錯
: 但現在價錢還是很貴
: 能選擇的純電動車廠牌不多
: 而且台灣的環境充電是個問題
: 花200萬買電動車 我不如買雙B
: 等電動車成熟才是買點吧？
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: Sent from JPTT on my Asus ASUS_X00TDB.


電車最吸引人的地方是瞬間大腳的及時反應 安靜 無任何震動
我開過的電動車不多 不過我猜測這應該是通則


如果是因為加速 那很可能會後悔
起碼目前來說是如此
比如目前台灣在跑得最快的特斯拉model s 性能版
0-100確實驚人
100-200就會比新款m3 舊款c63s慢
過200大概只剩三百多匹或四百出頭匹油車的水準
光講秒數的話 200-250剛好是infiniti q50 400匹馬力版本的秒數

models性能版尚且如此
model3性能版就更不用說了
破百之後只有慘而已


不過即使這樣都無法否認
瞬間踩下去的動力即時反應 是電車的最大優勢
而不是整體加速

因為很難用言語形容
所以我找了一個影片
https://www.youtube.com/watch?v=k89W1qG_WtE
影片大約八分13秒開始
這種測試就是路上真正會用到的測試
不是零四 也不是零到一百 而是定速巡航後瞬間大腳的加速
也就是rolling race

我相信各位有開過大馬力油車的
平常順順開車的時候應該都會是在comfort mode
這時候像這種測試更能體現"真正路上緊急情況時"的加速能力有多巨大差異
可以看到影片特斯拉像是比別人早兩秒踩油門一樣
瞬間拉出一個巨大差距

因為特斯拉不需要等待進氣的慣性

特斯拉目前(除非plaid進來以後)也許不適合在高速公路跟大馬力油車尬車
但是這種沒有延遲的動力反應是非常實用的地方

一般汽油車本來低轉速巡航 遇到需要緊急加速時重踩油門
必然會有延遲 而且很久
不要跟我說xx牌不會 我貼的影片xx牌oo牌都有
事實上就是每台油車都會延遲
切換成sport模式會好轉 但是無法完全改善

這是我目前覺得 起碼在動力方面
電車最迷人的地方

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Alle Wahrheit ist krumm, die Zeit selber ist ein Kreis.

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