會開大貨車和聯結車，有台灣有大貨車或聯結車的職業駕照，在美國找得到送貨員的工作嗎？？？我指得是送貨司機的工作，假如去美國的話，可以很容易的找到賴以維生的工作嗎？？？還是美國沒有那麼多這類型的工作機會給外來的移民呢？？？我要開小貨車．大貨車．聯結車都可以，考職業駕照也考上了
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回應jessy ：假設我以依親的方式取得美國公民身分好了，考駕照方面，假設我很努力準備，我開車的技術也很好，已經有美國駕照了，保險的問題，假設我已經有投保了，我只是想確定，我擁有開車的技能和體力可以在美國找到賴以維生的工作嗎？？？還是這些工作，大家搶著要做，包括美國人自己和其他國家的移民，根本輪不到我，所以就算我有錢想移民美國，根本混不下去
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回應文亞南：只要你耐得住長途駕駛的苦悶，No problem 以時間換錢的工作，但是一天要開多久的車呢？？？應該不會超過八小時吧！！！最長不會超過十小時吧！！！
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回應JJ：至少一些外來移民還有謀生．混口飯吃的機會吧！！！我看過很多外國人在台灣混得不是很好，我想台灣人到美國也是一樣吧！！！不是很好混
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回應s：電招車, 計程車就要大都市才有生意了. 拉斯維加斯好像永遠不夠用.
假如是那樣的話，開計程車也不錯！！！開小車比開大貨車．聯結車的風險低很多，一般人應徵貨車司機，很多人都想要開小台的，大台的肇事，發生意外問題都很嚴重，也比較難開
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回應jessy ：假設我以依親的方式取得美國公民身分好了，考駕照方面，假設我很努力準備，我開車的技術也很好，已經有美國駕照了，保險的問題，假設我已經有投保了，我只是想確定，我擁有開車的技能和體力可以在美國找到賴以維生的工作嗎？？？還是這些工作，大家搶著要做，包括美國人自己和其他國家的移民，根本輪不到我，所以就算我有錢想移民美國，根本混不下去
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回應文亞南：只要你耐得住長途駕駛的苦悶，No problem 以時間換錢的工作，但是一天要開多久的車呢？？？應該不會超過八小時吧！！！最長不會超過十小時吧！！！
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回應JJ：至少一些外來移民還有謀生．混口飯吃的機會吧！！！我看過很多外國人在台灣混得不是很好，我想台灣人到美國也是一樣吧！！！不是很好混
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回應s：電招車, 計程車就要大都市才有生意了. 拉斯維加斯好像永遠不夠用.
假如是那樣的話，開計程車也不錯！！！開小車比開大貨車．聯結車的風險低很多，一般人應徵貨車司機，很多人都想要開小台的，大台的肇事，發生意外問題都很嚴重，也比較難開
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起新一年差不多4萬美金（訓練期），累計一兩年經驗再加上更高級的車輛認可後就要一年可以再加個一兩萬。這是單人駕駛，如果找個人跟你搭檔長途不停的交替（公司有時候也會幫你配），一年又可以多個差不多一萬。
有幾年經驗後平均薪一年差不多是7萬美金。
對，在美國開長途貨車薪水比一些博士/碩士還高! 現在各大運輸公司也還不停的招人， 以上的數據都是他們在收音機上廣告的。
2010-03-17 18:09:43 補充：
你是問文亞南但我剛好知道答案
美國聯邦公路運輸安全管理局有規定：
14個小時內不能開車超過 11個小時。
每天一定要連續休息10個小時。
8天內不能開車超過 70個小時。
有些車上裝有電子記錄器來確保駕駛有遵守這些規則，政府現在又有考慮要求每台貨車上都要裝配這種記錄器。
只有長途的工作才會碰到這種工作時間。如果是短途或當地的工作時間跟一般人差不多。
2010-03-17 18:43:44 補充：
忘了補充：司機在美國是照路程來計算薪水而不是工作時間。
11個小時/ 時速40英里的薪水會比8個小時/時速60英里還要低。
坦白地說, 會開大貨車和聯結車, 對北美的朋友而言, 並不困難; 若沒有一定程度的英語能力, 應付相關的工作, 應該沒有僱主願意僱用這些人士了。
筆者, 加拿大公民
我不覺得你可以用台灣的駕照換美國的 我們連普通駕照都要重考重辦了 更何況是職業的?
計程車一樣有它的風險 你天天在市區跑 插撞一定會有 還有搶劫的呢 什麼都有它的風險啦
你先上網找找看 driver 的工作 選定一個區域 然後看看他的工作要求或條件 這樣你最清楚到底怎麼一回事 如果你無法看懂上面的敘述 那也許你要煩惱其他的事情先
來美國快十年了, 我只遇到過一位台灣來的計程車司機. 紐約的司機多半都是
中東人.
首先, 每個州的駕照要求不太相同, 你找資料建議由加州開始進行, 我不認為你台灣的駕照可以換. 加州有美國最大的港口, 這方面的業務需求很高. 但是, 競爭也不少. 而且英文要ok. 服務態度也會被要求.你接觸的人都是老粗, 英文不好非常吃虧. 而且恐怕要會講幾句西班牙文. 很多大一點的倉庫, 去拿貨, 送貨, 規矩很多, 例如, 送東西到walmart或是costco倉庫. 要有一大套文件,要按時到(叫你3:30來, 你4點到, 他就不收了). 你要在另**時間送.
2010-03-18 00:56:23 補充：
聽說最黑的是港口, 不少是年輕時混幫派的, 你不認識大哥大, 很難做到生意. 但是也最多錢.
貨運公司這幾年受UPS和FEDEX的影響, 生意差很多, 加上汽油一漲, 倒掉好幾家貨運公司, 有賺點錢的司機很多都開始變獨立戶, 有自己買車頭的, 也有跟租車公司長期租車(租車就只能跑跑本州, 不能跑出本州). 加上整體生意型態的改變, 個人網上買東西越來越多, 大概農產品的貨運有增加, 其它的整體貨運量都轉移到UPS這種公司去了. 他們也要開大卡車, 聯結車的司機. 不過那個就很少聽人講起了.
電招車, 計程車就要大都市才有生意了. 拉斯維加斯好像永遠不夠用.
我認識一對老美夫妻均有拖車駕照
他們有自已拖車頭
有agent替他們攬貨跑越州
收費用哩數不用時間
趕時間貨另有早到獎金
一年在家沒幾天
我曾問為何不跑公司車固定車班
他的說法是「錢少事多」
開版你的標準
最長不會超過十小時吧
勸你死了以駕駛為業這條心
我家老墨園丁的哥哥
目前專門跑LA碼頭拉貨到LA進出口商倉庫
他告訴我他受限于英文及體力不行
只能在local圈打混
如能開越州收入會比local好很多
如果身份沒問題 可開電招車 努力點一個月三四千沒問題 而且是現金收入
2010-03-17 17:49:06 補充：
十小時很常見, 美國的路有多長, 你自己想想. 不過你也可能太累了找個交流道下來休息. 公司給的工作量, 不會是一定要你連續開才能開到的, 美國的公車司機, 下班時間到了他就停在路邊. 下一班的駕駛會開車過來跟他換班, 勞工權益在美國其實是蠻受重視的, 只是美國人太懶, 所以司機沒人想當
2010-03-17 17:50:02 補充：
甚至還有一種, 車上有兩個司機, 輪流開吧