有free pit + SC 時的進站選擇 - 一級方程式賽車 Formula One

我覺得符合標題近年最經典的代表作

就是18年中國上海站

https://youtu.be/uiub1DnUnkg

幫新車迷科普一下 當時車子的競爭力
大概是
法拉利(夏休前)>賓士(夏休前)>>>紅牛>>>>>>>其他（地球組第一 = P7)

排位紅軍大贏賓士0.6秒，紅牛小輸賓士0.1秒


進行到16-20圈，賓士/法拉利/紅牛
除了RAI為了幫被UC的VET壓BOT車而不進站
其他人都早早換上白胎
準備執行一停的長距離策略


結果第30圈小牛關門互打引發出SC
紅牛見狀馬上進行第二停黃胎
”而且還是連續換胎”
雖然這個舉動會讓他們掉到剛換白胎的RAI後面


但賓士跟法拉利，BOT/VET在出SC時已經過PIT
HAM我記得當時有極短時間可以進站
但考慮到進站第一時機已過，兩邊都不變應萬變
最後四台車全部沒有換胎


後來呢？
紅牛靠著輪胎優勢（新黃胎VS舊白胎）
加上RIC當時的晚煞絕活
他一路靠黃胎從P7吃到P1奪冠
雖然超前面的車，讓他追擊P1的BOT時
輪胎已經沒啥優勢就是


而VER喔...當時還是個魚雷一枚
先是被HAM老油條了一波，嚇到衝出賽道
後來又往當時還是爭冠熱門(夏休前)的VET
「發射！」
最後只勉強持平一開始的P5


如果MAX不亂魚雷的話
紅牛是高機率可以12 或 13 finish的
後來這個連續換胎還被神話很久


所以有free pit + SC時
掉個一兩位去換胎真的不虧

不換的人就是在賭後面大亂鬥
賭後面追上來時輪胎沒肉可以進攻了
但通常是賭輸居多





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