有三台車選擇馬力都一樣要怎麼選？NA、渦輪、機械 - 保養

以上大大們的回答都很有道理但我個人的看法是
"自己的車要自己做決定"
問題已經說的很明顯了"不考慮一切因素!"
所以要看你喜歡哪一種設定來挑車
我簡單的提一下3種引擎的特性
1.渦輪-爆發力強適合重度速度麻痺症患者一但到達渦輪開啟的轉速就會明顯的感覺到加速性直線加速的王道
2.機械-加速平穩適合喜愛創造山道傳說的拓海們加速線性沒有渦輪要等待開啟的轉速有轉速就有增壓轉速越高增壓越強對於過彎很有幫助
3.NA-高轉速的王者適合任何類型的比賽(馬力相同論)尤其是直噴系統的獨特魅力轉速明明已經斷油了動力還是源源不絕的湧出有種油門永遠踩不到底的錯覺
重點是你自己喜歡的是哪種車子跟老婆是一樣的沒有最好的只有最適合自己的雖然偶爾會有外遇(開其他車)但是到頭來還是自己的車最和自己合得來
合不來怎辦?離婚!換一台新車
而且只要是自己的車再濫都會覺得"其實他還是不錯的"
2006-06-1818:55:44補充：
怕人家誤會以為我說拓海的新引擎是機械增壓的所以上來補充拓海的新引擎是4A-GE20V上座加7A-FE1800c.c搪缸到2000c.c的下座組合起來的合體引擎簡稱7A-GE原本是搭載在TRD跟Tom's合作製造的AE111廠車上的

對不起我要顛覆各位大大的想法,同樣300匹,我的選擇是:渦輪>NA>機械
300匹的NA車:聽起來有點恐怖耶!如果是2000cc以下的車型,一定是多喉直噴、壓縮比提升、汽缸擴缸研磨的重改車型,這種將引擎改造至極限的NA車,確實能擁有優異的低速扭力及順暢的加速力道,但肯定也是部吃油怪獸,而且萬一引擎故障,極有可能出現需要更換引擎的慘烈結果;即便是NA300匹的原廠車型,也是動輒3500cc甚至4000cc的大排氣量車種,就算油耗沒有渦輪車大,每年的稅金也是貴的嚇人,而且這種大排氣量車多半是定義在"高級名貴轎車"的範圍,進廠維修及保養肯定也只能用信用卡來付錢(因為鈔票張數太多了)。
300匹機械增壓:以歐美車種來說,機械增壓大多是使用於大排氣量的車型上,用在2500cc以下車型上的情況比較少,使用機械增壓確實能輕易擁有渦輪車的大動力並且沒有渦輪遲滯,但是卻有車重較重的缺點(你看1.8機械增壓的C200K及3.0NA的C280車重都是1535kg就知道了),所以歐美車種才會用於大排氣量車中,因為機械增壓對應350匹以上時車重的因素就不用太過於考慮,而且機械增壓裝置的價位的確不便宜。
300匹渦輪增壓:現今的渦輪技術在效率及耐用度上已經提升許多,原廠的渦輪車只要不惡操、細心保養,使用個7到8年也不是問題,2000cc的車型只要使用中等的

原則上玩車的人會先考慮渦輪!!!他原廠馬力都300匹了,只需要花最少的錢下去改裝要500匹以上最容易~以GTR.SUPERA為例原廠280匹,隨便改都有600匹!!!機械增壓原則上馬力輸出平順,但提升動力有限,小改玩家可以選擇~NA車子原則上推薦給不改裝的人,畢竟300匹對很多人來說夠用了!以吃油來區分誰吃的多?通常馬力都300匹的話油耗率相差是不多的喔!

馬力都一樣當然是NA>機械>渦輪
如果要追求更高的馬力~那就相反囉!
機械>渦輪>NA
機械增壓是現在趨勢~!!
用曲軸帶動的,只要有在跑~就會增壓!
不會有turbolag問題

這個問題問得有問題
因該要問一台300匹的車
要選是否加裝渦輪/機渦
還是保持NA
才對
不然同樣都是300匹
誰都會選N的呀…
除了聽覺係的…

以300匹馬力設定為前提,我會挑NA車款,起步不會有渦輪遲滯現象發生,扭力也
更大.
你以300匹馬力考慮,NA車需3000cc以上,渦輪/機械的可以只要2000cc-2500cc左右
來改裝,所以吃油的情形不一定渦輪車會是第一名.

如果是我，我會選NA>渦輪>機械，因為NA的維修比較便宜，要是其他兩種車，只要有稍微怎樣，都要花一大筆錢。機械增壓更可怕(引擎部分)，耗油的話，現在車子每廠牌都自有引擎製造的一套，所以只要是加汽油的車，一公里動不動就要3~4元了，開快車的人要5元。所以柴油車也算比那些車省油。一公里3元左右
。

當然是NA阿!

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