有人有其過GMAX跟勁戰的經驗嗎?? - 汽車
By Sarah
at 2006-06-15T00:00
我騎過勁戰..感覺真的不錯~高速過灣穩定性很高....等等目前有意思想牽G-MAX但身邊朋友都沒人騎....所以我對於此車還是很陌生...G妹在高速上穩定嗎??(無論是灣道還是直線...)有騎過這兩部車的可以分享一下心得嗎??還有...哪為大大可以提供一下G妹車箱大小的照片...
比雅久G-MAX，令車界驚訝之作，仿重車骨架，強調性能、安全與騎乘樂趣，一支"給我彎道"的廣告印象，漸漸的打出名號。它的強項並不在速度，它可稱得上是山道車、技術車，在於享受山道蜿蜒的騎乘樂趣，13吋輪圈開創速克達新風潮，車重近130kg，此車雖只有11.7ps，勁戰比它輕多了，直線不贏那才有問題勒..但它特性在於扭力峰值點較早爆發，前中段加速衝刺力道明顯，「拉尾速並不是此車的訴求」除了中置避震外，環抱方梁鋼管車架，才是他最大的優勢。彈開式油箱蓋設計在車架龍骨上，加油的時候如果是美眉服務員，別有一番樂趣XD。大燈為HS1規格(燈座大小跟H4差不多)，發電系統為單相全波，比起一般小盤亮度已堪足夠。車廂短而深，不過至少還放得下一頂Arai沒問題，對於車子只拿來通勤代步的人一定會嫌不夠(沒有G4、天鵝那麼長)，車子的好壞是取決使用者的用途心態！對我來說能放得下日常用品(帽子+手套+隨車工具)就是好車了，車子放那麼多東西只會增加重量而已。沒有腳踏平地台是G-MAX不方便的主因，但也就是因為這樣才造就了它兼顧剛性的車體(如果不是只有通勤代步，那這小小缺點有什麼問題？殺彎去啦)新推出GMAX4V版，升級為4汽門，排氣管口有碳纖維花紋防燙蓋，NASA航太特殊鋁合金活塞環，大大增強了引擎耐用度。CygnusX天鵝、CygnusXSR勁戰，早在SV-MAX當紅時期，他就已經在市面上了，只是當時SV-MAX非常受歡迎，CygnusX根本冷門到不行(外型太新潮，一搬大眾難接受，這是那個年代的思想。)....天曉得數年後如今它卻成了YMT車壇霸主，這是誰也沒料想到的。歷經兩次改款，現在已出到3代，長而淺的大容量置物箱、磁石防盜鎖等便利配備。前置式加油口需用手打開蓋子才能加油，算是唯一不方便的地方吧。由於配置12吋輪圈，轉向靈活度比G-MAX還要好，過彎可側傾的程度僅次於G-MAX，相當優異~幾乎打遍同級車種。4V車起步較沒有2V車的動力直接，不過中速域後引擎的出力源源湧現，一直延伸到尾速綿延不絕，是同級車中的翹楚！整理而論天鵝的便利性較高，而G-MAX則較偏重於騎乘操控樂趣。改裝部品方面，天鵝是當紅炸子雞。而G-MAX雖然還不如天鵝般的琳瑯滿目，不過我相信日後的市場應會逐漸熱絡，時間的變化是誰也無法預料的。您喜歡直線追風的話就選單色雅痞風的CygnusX125或雙色競技風的CygnusXSR125；想享受蜿蜒樂趣就選G-MAX150(125和150車重都一樣，買150的話動力會比較充沛)，就這麼簡單明瞭~~最後還是要強調：「人各有其所好，喜歡的當然說好，不喜歡的當然說不好，重點在於明白您要的需求是什麼，哪台車符合您的訴求，選對了車...自己喜歡才重要！」~天鵝是三相發電、H4規格大燈，改HID較方便。而G-MAX4V版也已搭載三相發電系統。騎G-MAX建議身高至少168以上，停紅綠燈時比較不會那麼痛苦(笑)不過技術可以彌補一切！他是全台灣目前唯一通過ARTC國家車輛測試中心的速克達，安全性有保障！所以各位想買車的朋友，不要再"聽說"誰麼車很濫、什麼車不會跑...之類的。自己親身去體驗才能感受，莫為不實的謠言唬了。眾云云之力最是可怕，別讓謠傳的品牌刻板印象左右你我的選擇，每個人有不同的需求，每台車都有他的長處~勁戰和G妹都是好車，最重要的是「愛你所選~選你所愛」，這才是真意。車子就像人類最忠實的夥伴，你付出多少，它就回報你多少「世界上沒有所謂的濫車，只有不肯保養的懶人！」...
GMAX真的不錯我SVMAN時數80車禍車台歪的跟什麼一樣~~
哇..竟然會有人爬我的文來回答，真是難得...呵呵，多謝捧場啊^^~黑色星期天。2006-06-1922:28:29補充： 喜歡就買吧～維修方面不用怕，台灣那麼大不可能找不到會修G妹的店家。 至於追求直線速度感，我講句良心話，G妹的設計不是以直線加速為主，但是不代表它的動力就差（畢竟它也是台150啊），比同級車重的份量是無可轉圜的缺憾，但是也因為它夠份量，所以在彎道上就是比其他的車要穩！加上它的車架，採用重型機車上才有的設計，而且骨架接合處都有魚鱗焊強化，剛性真的沒話說。（一般速克達都是點焊．．．） 花比別人多的錢買G妹是買它的安全性、穩定性、操控性，還有它獨特的外型！2006-06-1922:31:18補充： 有車友時速80車禍，車頭爛掉，車台毫髮無傷！夠猛了吧。（國產車有幾個對手有這能耐？）2006-06-1922:32:20補充：關於小廣的疑問： G-MAX要放一頂Arai全罩確實很拼，不過換外銷版坐墊的話確實可以剛好放入(看過車友測試)~但是也沒空間塞其他東西了。（所以我以前那篇文章沒有敘述清楚，在這裡要對看我文章的人說聲抱歉。） 沒有換外銷版坐墊的話，像IndexLsize這般大小的全罩帽可以放得下，所以市面上沒有貓耳的國產全罩應該都沒問題（ex：ZEUS、SBK、CKX、THH、AFX、penguin．．．等。）2006-06-1922:45:13補充： 我個人是覺得置物箱空間夠用就好，又不是天天買菜？（G妹空間再怎麼小也好過檔車吧．．）檔車就只能放隨車工具而已，就算裝馬鞍袋也沒有辦法塞下很大的物品，除非像GIVI之類的漢堡箱（很貴），但也不是每台車都適合加裝那種東西，會影響車身重心。 像我現在騎的也只是三陽的心情100cc，置物箱也只放雨衣、大鎖、隨車工具、手套兩雙、公事包。安全帽是掛在坐墊掛勾上（M2R SP333帽簷太寬），每天通勤也不會感到不便。所以以後要買G妹更不會挑剔它的置物箱，因為容量就跟100cc差不多，而現在我都不會嫌不夠了，那換車後難道會不適應嗎？呵呵．．2006-06-1922:45:21補充： 至於前踏板，你要載電腦、載桶水，可以騎別台車出門啊（台灣現在每個家庭應該都不只一台車了）我只能說要方便就買其他車吧～會去騎G妹的人早就考量過這個缺點了，會買它的人就不會介意。也就是因為這個連結車架的龍骨，加上中置油箱，讓G妹的剛性＆穩定比其他速克達強的原因。2006-07-0621:58:17補充：天生翹孖管 跑格儀表板 浪花對肆鉗 單貳後碟盤 十三吋胎寬 高壓金油管 中置陸連桿 三向發電盤！...
我應該可以回答你的問題，因為我兩台都擁有過，我現在已經弄了一台進口的大綿羊代步。1.G-MAX的置物空間真的比較小，可是和勁戰相比沒差太多。差別是G-MAX比較深，勁戰比較長，放東西比較方便。2.高速來說，G-MAX表現比較平穩，以我曾經騎過台北到台南(新車訓車)，走西濱到台中，接台一到台南，省油方面我覺得兩台差不多。(拜G-MAX原廠有油冷排及我一路狂奔，冷風散熱，我中途加了三次油，去廁所小解，抽根煙就出發，引擎一路都很OK，讓我很放心。)3.G-MAX原廠避震我覺得很夠用，不需再花錢去改，可是這點我在勁戰身上有慘痛的經驗，我後避震花一萬出，前叉換油加阻尼4千。G-MAX後避震坐久了就變剛好了。4.因為我以前常改車，所以勁戰身上我丟了不少錢進去，改B牌卡鉗，後碟，加油冷排，改排氣管，改缸，改兩支避震，改前叉阻尼，換金屬油管，改缸後，我壞了四次汽門，每次都4支全換，一次六千。最後，不到一年車，35000賤價賣給車行。你可以算一下我花在勁戰上多少錢?可以再買一台全新的勁戰了......5.隔沒多久，我買了G-MAX150，我發現改裝的東西越少，代表車子越好，因為我以前改上勁戰的東西，原廠都已經全都給我了。6.或許它跑直線真的沒勁戰快，可是跑山路，真的是台好車。零件也比Y牌便宜，如果你有兩家的原廠手冊可以看，比比看就知道了。7.至於我最重視的車台，我想G-MAX是國產車裡最硬的吧!我還沒看過G-MAX歪車台，可是勁戰看過不少。G-MAX的前叉可是33mm的，舊款勁戰沒這麼粗，好像28mm左右吧。8.只要是修光陽或三陽的車行，都可以幫你維修G-MAX，如果不會修，那就是那家車行技術不到家。引擎根本就是一樣的東西，GY6。小小意見給你參考，G-MAX放心給他買下去啦!...
我沒騎過勁戰~不過可以肯定的~!G妹過彎一定比勁戰穩!!不過車廂真的~不夠大
其實你也可以將SYM的悍將fighter150列入考慮，除了車種較新穎外，當前的評價也蠻高的，尤其以售價方面來說，算是c/p值很高的車種，辦到好約61500元左右，除了性能不在話下，配備也相當具有誠意~
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