有獎徵好文:BMW 130I VS AUDI S3 (龍潭TIS賽車場) - BMW

時間:2007年5月31日
地點:龍潭TIS賽車場

陪朋友新買的130去TIS練車

驅車(我坐在130車上)
出了龍潭交流道
就發現一台掛著試車牌的S3從旁邊飛過去
我就知道 今天有好戲可以看了
(想也知道是雜誌社要去TIS試車)

以下是兩輛車的心得評價(我有凹到雜誌社借我試駕S3)

BMW 130I
優點
方向盤路感清晰
回饋紮實明顯
入檔明確好掌握
椅子包覆性佳

因為我沒有太多的後驅車駕駛經驗(也沒有四驅的經驗 哈哈)
所以今天的試車只能說是淺嚐輒止
不過就與前驅車的動態比較還是有許多可供著墨的地方

1方向盤指向明確 車頭跟進迅速
與前驅車相比 確實入彎與出彎輕鬆許多
不過在車身動態部分 靈活與失控往往是一線之隔
方向盤轉動過多馬上會帶來車尾的不安定且須適時反打方向盤
油門的控制也一樣 過早補油不會造成推頭只會造成擺尾

2車身配重極度均衡 入彎前的煞車不會像前驅者把重量全部集中在車頭
造成前輪負荷過大 加速前輪輪胎磨耗

缺點
煞車過軟
輪胎等級太低

煞車與S3相較 真的是軟的十分誇張
不得不在離彎道口很遠的地方便要開始踩煞車
平白浪費許多秒數
原廠防爆胎 相當的滑
不過支撐性還算OK
極限不高且寬容值不好掌握
一旦打滑也無法得知目前輪胎負荷的狀況

AUDI S3

優點
車頭入彎指向精準
底盤設定均衡 推頭現象幾乎不存在
四驅底盤抓地力極強
過彎信心度高
渦輪引擎出彎爆發力猛爆
貼地飛行快感十足

以一個只開過前驅車的新手來說
四驅車確實容易比後驅車容易上手許多
在彎中補油門的感覺
讓人感覺非常有信心
車身動態非常穩且有貼地飛行的快感
讓人捨不得鬆開油門

在TIS這種低速的彎道
S3的渦輪引擎出力剛好是位在最有力的轉速區間
所以出彎的感覺十分暢快
只是油門補的過多 還是會往彎外滑移
不過與後驅相比卻是容易控制許多

缺點
方向盤無回饋
入檔手感不扎實
斷油轉速太低
檔位在TIS顯得有一點點尷尬

總評
以CP值來說
S3高過130I太多
S3原廠配置18吋鋁圈與CSC2輪胎(對照17吋鋁圈與抓地力ORZ的防爆胎)
煞車雙活塞卡鉗(130煞車超軟)
讓S3在賽道可以輕易甩開130I的追擊
不過如果130I施以同樣的強化
鹿死誰手應該就很難說了
不過可以在同一天感受到德國兩大王者的造車工藝
以及在掀背車領域堪稱頂尖的兩輛車
都讓我這個下午 值回票價


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相簿裡面只有車 沒有正妹
http://www.wretch.cc/album/QKEI

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