有維修相對便宜的高級車嗎? - Audi

Table of Contents

※ 引述《werttrew (我只是你的愛人 不是敵人)》之銘言:
: 最近親友有一台車
: 右邊照後鏡被撞掉
: 副駕玻璃擦傷要換掉
: 前引擎蓋小擦傷
: 就這樣而已
: 原廠報價 5X萬
: (對方全責)
: 還有看到
: 側邊防刮板刮到的
: 不就40公分左右
: 一片薄薄輕輕的塑膠板
: 就要兩萬?
: 到底為什麼這麼貴啊?
: 是單純品牌價值
: 還是真的用料成本真的高?
: 說是
: 有高級車
: 但維修相對便宜的品牌嗎?
: -----
: Sent from JPTT on my iPhone

維修要便宜,很大要素就是零件要便宜。

推文有人講, ES相對於Camry,引擎底盤同一個,只要不是出車禍,外觀有損耗,
引擎和煞車之類的,基本上豪無差異。

但再高擋一點的高級品牌,目標客群就不爽和人用一樣的東西,畢竟花了大把鈔票。
最佳例子就是Lamborghini,剛被VW集團買走時,用了一堆Audi和VW
的零件,造成Lambo的車主不滿。

後來Lambo的總裁出來道歉,還承諾以後不會用超過20%的零件,是和VW/Audi共用。

--

All Comments

Liam avatarLiam2023-04-25
你看Matt Armstrong修他的Mu,裡面一樣一堆藍橢圓
跟沃爾沃的零件好嗎?
Todd Johnson avatarTodd Johnson2023-04-29
那時各品牌併購戰打得正激烈 被整併的廠牌都在摸索
Gilbert avatarGilbert2023-04-25
產品如何差異化的過渡期 不只福斯 福特跟賓士都有
Todd Johnson avatarTodd Johnson2023-04-29
一樣問題 LR被酸綠色福特 福特狂吃富豪豆腐 賓士
Rebecca avatarRebecca2023-04-25
那個r350跟克萊斯勒的部分車款被酸到變成黑歷史
Valerie avatarValerie2023-04-29
不過模組化跟零件共用也是趨勢就是
Anthony avatarAnthony2023-04-25
確實 奧迪保時捷一大堆車底盤引擎都共用 當年還有
一顆W12引擎是和賓利共用的
Gilbert avatarGilbert2023-04-29
Cost down很正常 但產品的定位要做出來 不是中控外
殼拉個皮然後用料都跟平價車一樣或是為了獲利硬推
一個定位模糊沒有承先啟後的情懷產品橫空出世 被噴
爆剛好而已 偏偏那時的幾個集團就真的幹了這種事
Caitlin avatarCaitlin2023-04-25
現在看到的都是被市場教訓學乖之後的 當然收斂很多
Charlotte avatarCharlotte2023-04-29
台灣經典案例就是馬自達跟福特