有關進氣 - 避震器

※ 引述《favianfox (favian)》之銘言：
: ※ 引述《Norths (EVC 嘻嘻￾ NN￾ ￾ )》之銘言：
: : 相信大家若有親身下去改裝的經驗都知道 不論是自排車 手排車
: : 改了排氣 是排氣喔! 在低轉速的扭力一定會下降 如果是頭 中 尾 段都換的話
: : 對低速扭力的傷害更是大 但是為什麼一般說法是 自排車不要改 手排車 可以改呢!
: : 我個人認為是因為手排車就容易拉高轉速行駛 而改了排氣的效果必定在高轉速才會明顯
: : 的出來 至於本篇的重點 就是進氣 我本身是有改香菇頭 也就是整個集氣箱
: : 但是某種程度上 改進氣跟改排氣 但是在讓氣體更通暢 加大節氣門也是一例
: : 而氣體一但越通暢 在極速上 由於氣體吸入與排放更快 可以增加一些
: : 但是在加速力道上 就沒有兩全其美的事
: : 而我個人對於改了集氣箱的感覺是 花了兩萬多 就差再多了一個聲音...
: : 所以我建議如果想要改裝進氣的人 可以先考慮自己是否應該先改妝更實際的東西
: : 謝謝
: 那如果自排車只換頭段...中尾段維持原廠呢?
: 我是想增加中低轉速的扭力用4-2-1的頭段
: 光換頭段會比原廠的扭力低嗎?
: 有的排氣管廠商說他們的4-1的頭段也會增加扭力不知道真的還假的
: 另外排氣的聲音會變大聲嗎?
: 我是改裝的新手還請各位大大幫忙解惑!

有關這個問題 我以前也問了很多人 市面上流傳的說法是 頭段加扭力 尾段加尾速

不過大家必須注意一個問題 我之前說法是 低速扭力降低!

這是什麼意思? 就是你在低轉速的時候 會顯的無力 或許你的尖峰扭力

從原本的6500/20 變成 6500/21 但是大家必須注意一個問題 誰會一直用高轉速開車

所以改進排氣全改 到最後造成的結果就是市區中變不好開

這個是絕無疑問的說法 有人說 原廠頭段不等長 所以會有脈衝

當然換頭段會讓全轉速域扭力上升 那我可以肯定的說 今天就算是 4-2-1

所謂的扭力型頭段 它所能做到的只是讓你流失扭力的程度減小

但是相對的 它所能增加的尾速也因為他直通的程度較小 回壓做較大 而效果比較不顯著

所以如果你今天是個山路份子 或是市區開車為主的人 不建議去改那些了

不然你改完 除去那個聲浪 你會懷疑你的錢到底有沒有值得

第二個問題 如果只改頭段不改尾段 我認識很多人降改 因為這樣聽說會維持扭力

基本上 是沒錯 但是效果真的也很小

我跟我一個車友跑過直線 他改了頭段晶片電腦 我完全原廠 結果比加速他跟我的差距

只在於誰起跑的時機抓的準 也就是說 根本比較不出來有沒有變快

我曾經半質疑的去問那個車友 說的改完有多神

結果他一開始虎爛半天 最後他說 好啦 0到100實測大概超過半個車頭

我仍然認為他在隨便掰數據 因為他自己根本不知道 他只不過是被改裝店家洗腦

自己不去親身體驗 或許是感覺不出來 基本上我尾段改過 一天就拆下來賣掉

頭段我跟他比過 沒有差別 (一樣的車) 還有聽過另一種說法

因為你改了頭段 前面很通 後面沒有通暢 所以才會慢阿 所以就是要你再改尾段

有些人也很有趣 他改完排氣管 都非常開心的大力採油門

覺得自己車變快 其實 完完全全是他的右腳變快... 反正這是我的心得

我還是鼓勵改裝要有自己的見解 如果很想改 不如就去改吧 反正後悔在去奇摩賣

至少我自己賣過兩組避震器 尾段 都是這樣來的...感覺很蠢哈哈

--

--