這場比賽的Race pace, 就是 HAM = LEC >> Sainz
可以分成兩個區段來看, 第一段是從20圈(Sainz pit)到33圈 (HAM pit)
從第20圈Sainz進pit, 那時候他和HAM的秒差是17.1,
一路被拉到第31圈, 秒差變19.4, 這時候Sainz和LEC換位子, 才又縮短到19.1(第33圈)
這代表
1.Sainz新的白胎比HAM跑了20幾圈的黃胎還慢
2.如果再不換位子, Sainz和LEC會被HAM overcut(pit 約+19s)
所以紅軍那時候的TO, 根本不是保LEC, 是如果再不下TO, 連位子都沒了
這段期間, Sainz的目標圈速是1:32.2, 但他很穩定的在1:32.4~1:32.9
一直到換了位子之後, 靠吃LEC的DRS,跑進1:31.9
第二段是從第33圈 (HAM pit)到第39圈(安全車)
HAM在暖完胎之後, 單圈都比Sainz快0.7秒, 秒差從4.3很快縮短到1.8
這段時間, LEC和HAM的圈速差不多, 秒差一直維持在6秒左右
如果沒有安全車, 那比賽就是HAM和LEC爭P1, 看LEC最後幾圈輪胎撐不撐得住
我是對LEC蠻有信心, Sainz應該就是P3 + 最快單圈
只能說, 連續幾站, 紅軍的策略對LEC都很傷, 我樂粉真的看到要吐血
LEC圈速快, 防守強, 又不會氣氛, 被策略搞成這樣還是恭喜隊友
法家根本把LEC當史上最強二奶了吧
※ 引述《j0912970189 (法拉利左前)》之銘言：
: 先恭喜Sai獲得冠軍，不過本場他讓車隊跟Lec給他太多機會了，車隊也扭扭捏捏幾次遲遲不下TO中間僵持的秒差就算lec過pit 在下一圈還可以進去換紅胎出來，Lec有什麼想法就像Sai 一樣講出來靠背一下，對自己也好一點
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