東風本田宣布召回CR-V、思域 升級ECU解決 - 汽車

這件事情因為朋友有想要買CRV5 所以我也有稍微關注一下XD

1. 東風本田是說低溫地區(其實因為東北地區出現機率據說超高)
升溫過程中造成汽油燃燒不完全跑進機油裡面....
基本上中國北方地區亮燈造成的投訴有超過總銷售的20%以上
也就是北方CRV 1.5T車主五個人有超過一個人上課
事實上某些報導指出黑龍江地區有超過7成有這種狀況

2. 這件事情其實很早就爆出來了，只是東風本田一直沒積極處理(或是在想怎麼處理)
然後中國國家質檢總局介入後 東風本田在報告還沒出來之前就宣布召回
中國網友是說上一次國家質檢總局調查是DSG大包......

3. 其實東風本田上週已經公布1.5T延長保固了
改成6年或20萬公里
(至於台灣會不會跟進? 我不知道 畢竟交車就已經是天大恩惠了)

4. 這次召回除了寫ECU外還作了以下修正
a. 車主手冊修正
b. 上下限不變下多出機油尺"增加量"的刻度
(我是不知道怎麼說...不過有點神奇)

簡單來說，看起來東風本田把1.5T這顆自動生產機油的功能歸咎於溫度問題
只要車子熱起來的話就不會發生了
雖然說汽油稍微跑進去機油裡面是正常的，可是跑到超過20mm刻度到亮燈是有點誇張
30mm的時候進氣、油壓都會出問題造成引擎可能無法正常做動

我無法下定論是否為設計上根本的問題
假如這問題是用這樣的方式解決，看起來機油可能要常換
不過反正日系國產車很多都說要5000km換油 看起來還真的講對了呢

我補充一下好了，個人覺得假如是機件設計的問題，個人覺得汽油不斷大量進入機油中
就算快速因為熱度揮發掉好了，在機油不斷被汙染的狀態下也會很快劣化變質
小量進入是正常，可是這種程度的汙染我不覺得會在機油大廠考量範圍內

然而，北美歐洲目前沒聽到1.5T相關的狀況，或許是亞洲料件問題也不一定。
※ 引述《nFONn (sigh...)》之銘言：
: 原文連結：https://www.google.com.tw/amp/s/read01.com/gg3gdO7.amp
: 原文內容：
: 新京報快訊(記者張潔)今天(2月12日)，針對搭載1.5L渦輪增壓發動機的車型出現的「機
: 油液位升高」問題，東風本田宣布將對相關產品實施召回。其中，CR-V、CIVIC(思域)將
: 分別於2月末、3月初開始實施召回。
: 東風本田方面稱，已確認機油液面超上限達到30mm前不會出現發動機的機能不良;機油液
: 面超上限21mm，可能會出現發動機故障燈點亮(缺火)，這種情況下建議車主儘快到附近的
: 4S店進行檢查;東風本田針對問題進行了實驗室測試，並在中國北部地區進行了實車行駛
: 診斷，沒有出現發動機異常磨損，不會導致發動機壽命降低。
: 針對以上情況，東風本田計劃對搭載1.5L渦輪增壓發動機的CR-V和CIVIC車型實施召回，C
: R-V準備於2月下旬開始實施，CIVIC(思域)準備於3月初開始實施。召回後，東風本田將對
: 上述車型的ECU(電子控制單元)進行程序升級，通過調整燃油噴射時機、發動機點火時機
: 及轉速，加快發動機升溫，讓機油中混入的燃油儘早揮發以再次燃燒從而有效控制機油液
: 位升高。同時，東風本田還將在機油尺上下限不變更的基礎上，追加確認機油增量的刻線
: ，並同步修訂用戶手冊。
: 心得/說明：
: 東本二度召回，前一次是煞車，這次是燃油稀釋機油，改ECU就能有效解決燃油稀釋的問
: 題喔?本田讓車主上了一課
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