林俊憲FB：有關電動車產業要諮詢裕隆集團 - 汽車

林俊憲FB：http://tinyurl.com/ycp37vc5

補助16億仍無法市售 綠委批裕隆一事無成
https://www.youtube.com/watch?v=z3nvuyVgiQg

#馬政府補助電動車有去無回
#呼籲新政府發展電動車要迎頭趕上

電動機車做得到的，為什麼電動汽車不行?尤其是過去政府已對電動汽車項目產業進行鉅
額研發補助。

gogoro在前年接受國發基金10億元補助後開始發展，現在在電動機車市佔率已經高達58%
，累計前5月掛牌數4814台，市佔率更達69%，反觀台灣的電動汽車，光是在經濟部工業局
的補助上就有3億4000萬，在經濟部技術處也有12億6000萬的補助，但現在台灣卻還沒有
任何一台可以市售的國產電動汽車，而拿政府這麼高額的預算補助，卻未有任何可以市售
電動汽車產出的廠商就是裕隆集團，裕隆與其他電動汽車相關產業與政府的承諾是2012年
繳出3000輛電動汽車的成績單，但最後跳票了。

過去全球知名電動車廠特斯拉早於2003年就在林口設立分公司，與台灣汽車零組件廠進行
策略聯盟，全盛時期有將近 25% 的零組件來自台灣，到了2009年，卻接到經濟部官員要
求「有關電動車產業要諮詢裕隆集團」，於是決定關閉林口分公司，移回美國加州，2016
年總統大選，政權轉移，特斯拉才回台。

政府不是不能培植本土產業，但當本土產業仗著政府的保護與培植拿了預算不做事，政府
就得有壯士斷腕的決心，智慧電動汽車產業推動計畫在106年度仍有2億8千多萬但尚未核
定，而技術處關於電動車同樣也有相關的補助計畫，政府務必三思，這筆經費還要再所託
非人，給承諾屢屢跳票的廠商嗎？

俊憲要求，經濟部要訂出何時裕隆才能產出市售電動車的時限，否則就要停止後續補助的
可能，而政府往後關於電動車等世界產業趨勢的新案補助更必須謹慎，以免繼續有去無回
，讓台灣真正有迎頭趕上的機會。
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裕隆嚴家是持續了64年的慣犯了，成立四年就跟NISSAN簽約；擺明了就不想創新創業
只是想靠政府而已；政府有笨到這樣？過了64年還不懂嗎？

欲龍的性質，實質上就是國營企業；裕隆嚴家擺明了就是地下汽車部長
而且還沒有任期，可以當到死，還可以傳位給後代

經濟部還對TESLA說「有關電動車產業要諮詢裕隆集團」
這不是汽車部長什麼是汽車部長？

之前的新聞還說到政府蓋了三、四百個充電站，卻都給裕隆管理
還有撞擊測試中心居然還有裕隆集團的經理擔任要職
這不是汽車部長什麼是汽車部長？

根本不用給裕隆機會，反而要搞清楚，裕隆就是國營企業；卻被私人享受
政府該做的是收回裕隆的所有權，成為國營企業；否則台灣的汽車業沒有未來

中國汽車業都已經超車，裕隆根本看不到車尾燈了
台灣還要繼續縱容這些裙帶關係者嗎？

VW也是國營企業卻能成為世界第一大廠，所以國營不是問題
比裕隆搞了64年什麼都沒有強太多了

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