林全急滅火：端午國道夜間收費 是試辦 - 保養

對於一個本來我不太相信的政府新上任
對 我就是死都不投民進黨

一個專長在電信不在交通的交通部長
做出這種決定 (或丟出這種議題)

我完全贊成

國道 高架道路 本來就不該免費
甚至 在特定時間免費

你說甚麼小確幸

靠北 1980年代 誰在跟你小確幸?

台北-高雄 過路費才多少? 不到五百
省個五百 有個屁用?

不如房價掉一成 薪水加一成

再說 使用者付費 本來就應該
低消費 低新 反而造成經濟停止成長

即使國外如德國 大型車使用高速公路 還是有收費的
還且直接用GPS看你走哪裡 計算里程收費


當年這種預期車流量大 取消收費主要還是因為車流會卡在收費站
造成後方回堵 甚至危險
現在 不管有沒有用eTag 根本沒有這種問題

國道建設有沒有回本 也無關
國道都不用保養?
我寧可你合理收費 弄好排水 鋪平路面
不要過個伸縮縫 過個橋就跳一下
下個雨 路面就坑坑洞洞

連續假日 國定假日 本來就是預期車流量大
更多的是 一日車手 三寶會大量湧出

為了疏散車流 弄夜間免費
導致更多人選擇晚上上路
很多愛貪小便宜的 特別是三寶

更會把這種時間當作練車時段

(免費的 來去高速公路走一走...)

管你眼睛再好 反應再好
夜間行車本來就比白天危險

而且萬一出事 拖吊 救援的支援也比白天少

大量車流 夜間湧上高速公路
根本就是耍小伎倆 以討好膚淺的選民 實際上是把民眾暴露在更大的危險


你說車流大 車速慢 適度調降連續假日費率還可以討論
(我覺得甚至要提高以壓制車流)

這種夜間"完全"免費時段
根本是腦殘做法

希望有一個可以不要只會討好理盲濫情選民的政府

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On a given day, a given circumstance, you think you have a limit. And
you then go for this limit and you touch this limit, and you think,
"Okay, this is the limit." As soon as you touch this limit, something
happens and you seddenly can go a little bit further. With your mind
power, your determination, your instinct, and the experience as well,
you can fly very high. ~Ayrton Senna da Silva

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