柴油低轉扭力大加速快? - 汽車

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在被介紹柴油車時,除了油價低外,最常被提到的就是

柴油車低轉時扭力大加速快,看數據同級車最大扭力也是屌打汽油車,

既然如此,再看0~100加速的數據時,

卻發現並沒有比同級車0~100快多少啊?

比較了幾款同時有汽柴油的車款,

0~100柴油車完全沒有優勢,甚至還會慢個0.1~0.2秒,

這是什麼妖術? 上面說自己是柴油車低轉加速快,

下面比短程加速立刻打自己臉,

尾速比最大馬力更不用說了,長程加速柴油穩輸,

這樣除了油價低外,還有什麼好處?

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All Comments

Doris avatarDoris2016-06-27
然後沒貼妳看到哪台車了?
Yedda avatarYedda2016-06-29
起步快跟加速快是兩回事
Xanthe avatarXanthe2016-06-30
好處就是柴油車低轉時扭力大加速快
Mia avatarMia2016-07-01
你要不要看 汽油和柴油 各幾轉就紅線了
Agatha avatarAgatha2016-07-01
時速80以上加速比汽油慢阿~可是一般道路使用~好用很多
Enid avatarEnid2016-07-04
0-100看不出.那你有看0-60嗎
Lydia avatarLydia2016-07-07
平常開車你是會檔檔紅線換檔喔
Una avatarUna2016-07-10
變速箱也有差....
Belly avatarBelly2016-07-12
載滿五人再測也許就不一樣了
Eden avatarEden2016-07-16
扭力高 特性是踩一點點加速力就很夠,載重與爬坡有優勢
Iris avatarIris2016-07-21
柴油 劣勢就是高速延伸性不佳
Caroline avatarCaroline2016-07-23
所以柴油車 在競速與性能上占不到便宜
Cara avatarCara2016-07-25
但日常使用好用,且省油,就是實用取向。
Hardy avatarHardy2016-07-27
很簡單啊 柴油馬力不大 通常一檔到50 60km/h就紅線了
這之後看最大馬力 柴油車當然就不吃香了
Susan avatarSusan2016-07-30
然後我們在討論輸出方式,我猜下面會有人扯廢氣XD
Elvira avatarElvira2016-08-01
所以不要聽啥「加速看扭力 極速看馬力」 這是一知半解
的說法 不管加速極速都看馬力
George avatarGeorge2016-08-02
爬坡、瞬間加速就有差了
Ida avatarIda2016-08-05
一般路上也很少給你0-100 都是小速域的60-80、100-120
Bennie avatarBennie2016-08-06
馬力就是功率 功率就是每秒產生能量的多寡 在車子這邊
的能量就是指動能 所以功率愈高 加速愈快
60-80 80-120就不是柴油車吃香的區域了....
Kumar avatarKumar2016-08-11
我覺得跟柴油無關 跟渦輪有關...
George avatarGeorge2016-08-15
我覺得跟鍵盤比較有關 要多快有多快
Frederica avatarFrederica2016-08-18
跟什麼小速域無關 跟轉速(馬力)有關
Rebecca avatarRebecca2016-08-20
有渦輪 才能在低轉就有大扭力 跟汽柴油無關..
Ula avatarUla2016-08-24
馬力也是轉速乘出來的,要高馬力轉速就要拉高
Anthony avatarAnthony2016-08-27
柴油NA超級悲劇吧
Joseph avatarJoseph2016-08-28
但一般從巡航轉速要瞬間加速,要馬直接拖要馬退檔
Elma avatarElma2016-08-30
車商馬力只標最大馬力 但其實每個轉速都有不同的瞬時功
率(馬力) 在每個瞬間 馬力愈大 加速愈快 就這麼簡單
扭力也是換算成馬力之後比較好換算加速度 柴油車低轉
高扭 是要跟你說 柴油車低轉馬力就大
60公里以後降檔幾乎都能到最大馬力區間了...
Joseph avatarJoseph2016-09-01
如果配雙離合器退檔也就罷了,配CVT或非ZF的AT
等換完檔早就等到睡著了
Regina avatarRegina2016-09-05
說到扭力,油電車或電動車的馬達比較厲害
只是市售油電車大多節能為主,沒調這麼大
看看油電超跑或高階純電動車
Ina avatarIna2016-09-07
小速域加速時間短,如果退檔拉轉,占用的時間比例太高
Odelette avatarOdelette2016-09-08
低轉高扭直接拖這種情況就有優勢
Liam avatarLiam2016-09-09
你不降檔還是會跑輸的 難道你柴油車80-120要動力時不
降檔?
Ethan avatarEthan2016-09-14
事實上你油門大踩下去就降檔了
Tracy avatarTracy2016-09-17
我上面是說100-120欸....
Carolina Franco avatarCarolina Franco2016-09-22
自排電腦不會知道你預期要加速到什麼程度,自然會降檔
Zora avatarZora2016-09-25
要是不重踩油門 那跟本連那個轉速的最大扭力都達不到
不要談加速快慢了
Caroline avatarCaroline2016-09-26
跟自然進氣比是這樣沒錯阿。加速當然比不上汽油渦輪車
Ethan avatarEthan2016-09-27
同樣加速範圍,算上換檔時間花的時間有可能比較多
尤其換檔慢的變速箱這情況越嚴重
Una avatarUna2016-09-30
一般直線道路當然沒感覺,因為120不夠你可以拉到140
加速很少會有"上限"的情況存在
Ivy avatarIvy2016-10-03
嗯 我知道你的意思了 極端一點80-85 光換擋時間就超過
了 你的意思是這樣吧
Charlotte avatarCharlotte2016-10-07
但如果到山路到場地裡,離下個彎就剩一小段直線
Agatha avatarAgatha2016-10-11
離剎車點還早,距離還夠塞一次全力加速
Yuri avatarYuri2016-10-11
這時還退檔的話連加速都還來不及,就要準備剎車了
Ingrid avatarIngrid2016-10-12
限制轉速3000以下 柴油跟汽油的0-100 再比看看
Carolina Franco avatarCarolina Franco2016-10-16
渦輪尬NA基準點就不一樣了
Liam avatarLiam2016-10-19
那汽油車會說 轉速限在3000以上來比..
Emily avatarEmily2016-10-20
柴油高速對汽油沒勝算,但是踩下油門的那瞬間推力會讓你
認為加速很快
Zora avatarZora2016-10-24
真的要比也是汽渦vs柴渦,同排氣量售價也差沒很多
Selena avatarSelena2016-10-27
像莽2.0T跟2.0柴,車重也差沒多少比較起來才準
Olivia avatarOlivia2016-10-30
舉例:golf 1.4tsi 150ps 0-100 8.2s
Golf tsi 150ps 0-100 8.6s
更正 tdi
Agatha avatarAgatha2016-10-31
不然隨便舉個汽油車跟柴油車,怎麼比都不公平
Edwina avatarEdwina2016-11-05
加速不一定柴油0-100會比較快
Carolina Franco avatarCarolina Franco2016-11-09
整天0~100是有那麼趕時間?
Emily avatarEmily2016-11-12
看golf那個例子很不錯 另外golf 1.2tsi和1.6 tdi也是
Quintina avatarQuintina2016-11-12
把扭力想成一條曲線 0-100時間想成曲線下面積
Ula avatarUla2016-11-15
柴油車起步時曲線比汽油車陡 但不代表0-100全程面積會贏
Margaret avatarMargaret2016-11-16
樓上 不是那個曲線
是馬力的曲線
Aaliyah avatarAaliyah2016-11-16
ps.修正一下 應該說面積大=0-100時間短
Sandy avatarSandy2016-11-17
我是比喻 實際也差不多 因為0-100就是2個轉速提高的過程
2個的意思是1檔和2檔
Ivy avatarIvy2016-11-22
不然柴油車全程 扭力都比較大 你怎麼解釋會比較慢
Donna avatarDonna2016-11-26
全程扭力大不會比較慢 除非轉速提速慢很多
Mia avatarMia2016-11-29
柴油車0-100時的引擎扭力都比較大啊
Aaliyah avatarAaliyah2016-11-29
不是的
要看馬力 不是扭力
就算全程扭力都贏 還是可能會輸
Liam avatarLiam2016-12-01
要簡單解釋給人聽的話 當然要先省略這些細節
馬力=扭力*轉速 轉速提速一樣快的話 當然可以看扭力
Margaret avatarMargaret2016-12-01
那是車子沒變速箱時才成立
Candice avatarCandice2016-12-03
你說轉速提速一樣快 那就代表加速一樣快了(齒比相同的
話)
Steve avatarSteve2016-12-05
轉速提速的速度本身就跟車速提升是一對一的
Caroline avatarCaroline2016-12-10
每個時間點的轉速 應該是用每個時間點的車速和齒比換算
回來
Jessica avatarJessica2016-12-14
這是沒錯 但扭力小加速還能贏的原因只有轉速提升快
Bethany avatarBethany2016-12-17
想解釋的是 加速是一段時間下的面積 不是看當下扭力/馬力
的數字
Rachel avatarRachel2016-12-21
你如果用瞬時馬力或是瞬時扭力就沒這問題了 可以算出瞬
時加速度
Linda avatarLinda2016-12-22
而你說的轉速提升快 本身就代表加速快了
Kama avatarKama2016-12-22
低轉大扭力 跑0-100未必吃香啊
但是山路就未必了
Victoria avatarVictoria2016-12-23
因為 柴油引擎特性 頂多4500轉就要換檔 延伸性遠不如
汽油渦輪
但是山路應用 柴油會比較行雲流水一點
Gary avatarGary2016-12-27
自己的車 D檔 跟S檔 開起來就會有差 S檔大概會延後
500轉 換檔 這樣持續最大扭力 跟馬力時間會比較久
Olivia avatarOlivia2016-12-30
先算「輪上扭力」 才是算加速度的關鍵 輪上扭力跟「引
擎馬力」成正比 而不是「引擎扭力」
Mary avatarMary2017-01-02
出彎 就會有差
Michael avatarMichael2017-01-04
一律換算成馬力就對了
William avatarWilliam2017-01-08
扭力大不是給你跑零百的 有問題自己去試駕 不要在這裡
鍵盤
Michael avatarMichael2017-01-09
至於平路有沒有差 我是覺得有差....
MK3 TDCi 34.6kgm 未改 起步半油門 輪胎就會雞雞叫了
William avatarWilliam2017-01-14
有扭力轉向感覺
Linda avatarLinda2017-01-18
車商提供的扭力都有附轉速 所以都可以換算成馬力
Andy avatarAndy2017-01-21
極速以最大馬力比較有參考性
Olive avatarOlive2017-01-24
物理上加速能力本來就等於馬力圖下面積 回一個"要看馬力"
能解到大眾對於柴油vs汽油的疑惑嗎?
Una avatarUna2017-01-25
一般高速公路 有超車也不太需要降檔 補一下油門就會有扭力
湧現
Necoo avatarNecoo2017-01-25
問問題不夠謙遜 就別怪人用噓的
Charlie avatarCharlie2017-01-26
要說的是 圖下面積 低轉柴油勝 0-100全區域可能變汽油勝
Bethany avatarBethany2017-01-29
而低轉柴油會勝的原因 正是扭力曲線較陡
Caitlin avatarCaitlin2017-01-29
鄉民都會叫人直上柴油 才能顯現自己很懂車
Vanessa avatarVanessa2017-02-02
柴油確實好開啊....上山下海 高速公路 市區都不錯
不太會有車子沒力感
Callum avatarCallum2017-02-04
去爬山 爬坡還要踩剎車 怕衝過頭
Zanna avatarZanna2017-02-04
汽油引擎大約在4500轉內都輸柴油吧;只比peak的話,
反應不了使用者體驗的。
Emma avatarEmma2017-02-08
推汽油 鄉民說開了柴油會回不去 超可怕der
Anthony avatarAnthony2017-02-10
很重要嗎??
Queena avatarQueena2017-02-11
其實如果只看0-100,只要兩台車的取向不會差太多, 基本上
Doris avatarDoris2017-02-12
主要是看馬力..柴油扭力大的好處是, 6檔可以不用降檔穩穩
Edward Lewis avatarEdward Lewis2017-02-17
的上林口爬坡...汽油車我坐過渦輪可以不用降檔...
Erin avatarErin2017-02-20
沒坐過大排氣量na車 不知道是不是也可以不用降檔上去
Kyle avatarKyle2017-02-24
柴油車扭力大加速快,但是一下子就轉速上限,故跑不快
Ophelia avatarOphelia2017-02-27
但是汽油車也少有人天天5000轉開車
Jack avatarJack2017-02-28
以前wish 2.0可以120用4檔爬上去 但是要是被慢車擋道從
新加速就非常慢了
Elvira avatarElvira2017-03-02
低轉,大概是3000轉以下,比同級汽窩的馬力大
Iris avatarIris2017-03-02
一般柴油車大約2千轉就可達到扭力峰值,但之後就一路下滑
Hedy avatarHedy2017-03-04
汽油車一般雖然要到4千多轉才會到扭力峰值,但扭力高原可
Michael avatarMichael2017-03-07
以持續比較廣。所以起步、低速時,柴油勝汽油,高速時,
柴油就被汽油甩開了
Damian avatarDamian2017-03-09
上面應該有些人沒開過柴油車吧,柴油車低轉加速快,應
該是指:同速度下再加速能力優於汽油車,(柴油車比較
重,運轉範圍窄,先天就比較不適合跑0-100加速)我舉例
;40-100範圍內,柴汽同時再加速(超車時),柴能瞬間超
過同排氣量汽油車,(柴扭2000,汽扭4000以上)
Megan avatarMegan2017-03-10
不過就是有渦輪 吃汽油NA扭力的便宜 汽渦除了省油外 屌打
Wallis avatarWallis2017-03-14
柴油車和答答答聲
Madame avatarMadame2017-03-15
柴車的特點在於高負荷(滿載爬山無感) 動力隨傳隨到(40-
100), 油價便宜,僅此而已
Frederic avatarFrederic2017-03-17
60以上再加速 同排量的柴油渦輪就贏不了汽油渦輪了啦
Robert avatarRobert2017-03-20
有變速箱這東西 油門一踩 降檔 轉速就到最大馬力區間了
Carolina Franco avatarCarolina Franco2017-03-24
2.0L 柴油大概 180PS-220PS 看調教
Catherine avatarCatherine2017-03-27
2.0L 汽油渦輪大概都是 240起跳 馬力就有差了
Delia avatarDelia2017-04-01
引擎扭力隨變速箱可以倍率放大 根本不太重要 看馬力就好
了 我覺得這裡很多人大概以為馬力=最大馬力...
Bethany avatarBethany2017-04-04
但是差距越來越小 柴油渦輪 輸在引擎重 轉速延伸性差
即使是 馬自達那顆低壓縮比的柴油引擎 最多5000轉吧
PSA 大概多 4500轉紅線了
Liam avatarLiam2017-04-06
但是0-100 PSA 2.0L 220匹 搭配PS變速箱 1.5T車重
大概也接近快破七秒
Frederic avatarFrederic2017-04-09
有愈來愈小嗎 同樣2.0排量的話 我怎麼覺得油氣渦輪的
馬力愈來愈海放柴油
Carol avatarCarol2017-04-09
先天機械差異
Edith avatarEdith2017-04-13
同排氣量 氣渦扭力也不會比柴油大
Noah avatarNoah2017-04-14
但是油耗也是有差 2.0L平均 18km/l 以上的油耗
汽油渦輪 頂多十出頭就要偷笑了
Sandy avatarSandy2017-04-15
2.0T gti 6.5s s3 4.9s a45amg 4.3s .....
Anthony avatarAnthony2017-04-16
Gti 跟 a45那種非一般機種
Edith avatarEdith2017-04-21
柴油就是省油 比性能沒啥優勢
Barb Cronin avatarBarb Cronin2017-04-22
a45就算了 為啥gti非一般機種....
Xanthe avatarXanthe2017-04-24
GTi也非一般車種啊 而且配 DSG 轉換效率高
柴油性能本來就不比 汽油渦輪 但是贏在低轉高扭 油耗優
Connor avatarConnor2017-04-27
柴油2.0T的一般機種根本不到200hp好嗎
為啥gti非一般車種..... 又沒限量 也沒很貴
Margaret avatarMargaret2017-04-30
柴油2.0T PSA那顆 220匹高輸出可以
180匹 remap一下就 220PS了
Hazel avatarHazel2017-05-05
那你說的psa 220柴油為啥就算一般車種
Edith avatarEdith2017-05-05
成本大概兩萬以內吧
Jacob avatarJacob2017-05-07
大部分柴油2.0根本不到200hp好嗎 你能提少數的 為啥不
能提a45amg
gti 220hp remap一下就300hp....
Eden avatarEden2017-05-07
比remap柴油更沒優勢 四缸118i 1.6T remap都能220hp了
psa 1.6T 是268hp....
Enid avatarEnid2017-05-10
對啊
Elvira avatarElvira2017-05-11
柴油優勢就是低轉 高扭 油耗優 不是說了嗎
要比性能 比不過汽油渦輪
Ingrid avatarIngrid2017-05-13
柴油馬力本來就會輸 這又沒啥 重點在扭力跟省油而已
Suhail Hany avatarSuhail Hany2017-05-16
我只是看你說gti非一般車種 結果說psa柴油2.0T有220hp
Carol avatarCarol2017-05-18
gti事實上就是golf 2.0T 哪是啥非一般車種
Linda avatarLinda2017-05-18
GTi 價格高不少
Regina avatarRegina2017-05-21
TDCi 2.0D 大概80萬就可以入手
Belly avatarBelly2017-05-22
嗯 psa 2.0柴油220hp是哪台 賣多少錢啊
Mia avatarMia2017-05-22
測速應該是用高轉速測的吧
Blanche avatarBlanche2017-05-26
TDCi 2.0D 180PS那台 4D 應該是80左右可以入手
Rebecca avatarRebecca2017-05-28
那不要說golf好了 說mondeo 2.0T 非一般車種嗎
Robert avatarRobert2017-06-01
2.0T 也比 GTI 便宜不少啊
不過爭這個沒意義 汽油渦輪比柴油渦輪性能強 我也沒說錯
柴油渦輪 優點就是那幾種
Tom avatarTom2017-06-02
不是比較貴就叫非一般車種 何況你還用國產去比進口
Adele avatarAdele2017-06-05
我的意思是mondeo也是2.0T 有240hp 這是汽油2.0T很正常
的設定 不是什麼非一般車種才有 你說gti貴只是因為vw是
進口車再加上vw在台灣價位就是比ford高 gti在國外比mond
eo 2.0T還便宜好嗎 哪是啥非一般車
Yuri avatarYuri2017-06-05
低轉,大概是3000轉以下,比同級汽窩的馬力大
Elma avatarElma2017-06-09
常用到3000轉以上的適合汽渦,3000以下適合柴渦
Anthony avatarAnthony2017-06-10
因為輪胎抓地力有限,低速扭力太大,變速箱會控制減速比
Hazel avatarHazel2017-06-14
柴油車還有個車重重的缺點,滿載比加速就知
會抵銷這個缺點
Gilbert avatarGilbert2017-06-18
柴油迷就是迷低成本享受200hp上下的小確幸
Tom avatarTom2017-06-21
X6 M50d表示 lol
David avatarDavid2017-06-25
3.0 汽渦要破400hp應該容易的多
Yuri avatarYuri2017-06-27
聽說利曼裡面蠻多柴油車?
Caitlin avatarCaitlin2017-06-28
柴油迷人是再加速,油錢省,載重冷氣不大影響,什麼後續
保養那些,聽聽就好,(柴車壞週邊,那些都不便宜) 但是,
這些特性結合suv,才是絕配(2500cc以下)
Lily avatarLily2017-07-02
柴油車的酸臭味我不行
Anthony avatarAnthony2017-07-04
柴油開過就回不去了。懂?
Poppy avatarPoppy2017-07-07
樓上你又沒柴油車-_-
Suhail Hany avatarSuhail Hany2017-07-07
柴油車開過真的回不去了
Puput avatarPuput2017-07-11
小馬力柴油車順順開爬山真的是好開,只是轉速一拉高就
整個讓我受不了,馬力小扭力高也只能順順開
Ethan avatarEthan2017-07-13
記得好幾年前很多人把140匹的柴油mondeo說的如何加速
凌厲,我一直都很難理解
Zora avatarZora2017-07-20
左(NA), 中(柴渦),右(汽渦)
Hamiltion avatarHamiltion2017-07-24
520d 都190p 了......
Daph Bay avatarDaph Bay2017-07-25
柴油車 踩一下 每次綠燈都衝前面啊~~ 然後等後面的車跟上
Charlotte avatarCharlotte2017-07-29
我油電也是用力踩也衝第一欸,可是我不覺得很快欸
Genevieve avatarGenevieve2017-08-01
我開75hp的polo上班 綠燈起步全油門也海放旁邊慢慢開的W
RX
Elma avatarElma2017-08-06
柴油扭力大沒錯,但轉速上升慢,衝程太長了