柴油和汽油有何不同？ - 休旅車
By Dora
at 2005-04-21T00:00
最近看到有新推出標榜用柴油的休旅車，
他們好像很自豪！
到底柴油好在那裡呢？
一直以來的印象柴油就是比較低階的貨運車在用，
怎麼現在反而比較新潮的休旅車會以改用柴油為賣點呢？
還把它當成一種突破！
柴油到底好在那裡呢？和汽油比起來好在那裡呢？
柴油和汽油差別在那裏？ 柴油比汽油分子大，蒸餾範圍完全不同，分別使用在柴油和汽油的引擎。 柴油有幾種？ 目前有三種88年7月起環保署規定本島除戰鬥及船舶外限用高級柴油。船舶用普通柴油。另有國際船舶用之海運柴油。 三種柴油有何差別？ 除柴油之重質部份有所差別外，主要差別在硫含量。高級柴油硫含量0.035%以下，普通柴油1%以下，海運柴油0.3%以下。柴油有沒有加添加劑？ 高級柴油因為硫含量很低，中油之高柴特別加入潤滑性添加劑以避免機件之磨損。其他柴油則未加添加劑。 為什麼高柴硫含量那麼低？ 因為油中的硫份在燃燒後產生之化合物最終會造成酸雨及腐蝕。故所有先進國家之環保單位均有硫含量的限制。 環保署怎樣管制柴油車所使用柴油之硫含量？ 環保署除在油庫、加油站及使用柴油的工廠抽檢外，使用中的車輛也會隨時抽檢。抽檢結果硫含量如果超過0.035%將會罰款。千萬不要在來路不明的地方加用柴油，以免因小失大。在中油及正派經營的連鎖加油站以外的地方加柴油有什麼危險性？ (1)有些可能會加到回流的漁船用油。其硫含量約為高級柴油的15至30倍。 (2)有些可能買到走私的油。硫含量可能不符合環保署規定通常也不會加添加劑以保護您的引擎。 (3)有些是以漏稅的溶劑和較重質的油摻混而成，品質上不能符合引擎的需要，駕駛性能不好。 (4)曾有人加到含廢酸的溶劑摻混的油，機件完全被腐蝕，請小心。汽油之辛烷值含意為何？ 辛烷值是決定汽油抗爆震性的重要指標，而引擎的壓縮比決定需要使用多少辛烷值的汽油。當引擎在壓縮行程中，油氣體積變小，其壓縮比率越大，壓力越大，溫度越高，此時所選用的汽油，必須在此條件下，仍不會引發自燃，如果火星塞尚未點火之前，油氣產生自燃現象，則在動力行程中會產生火焰波互相衝擊，造成引擎爆震，汽油對於抗此爆震程度之量測指標稱為辛烷值。辛烷值越高，抗爆震程度即越高，由於引擎設計不斷精進，汽車製造廠商以提高引擎壓縮比來縮小引擎體積，增加單位體積產生之馬力，因而低辛烷值汽油不能符合引擎需要，行車時容易產生爆震現象。所以高壓縮比的引擎需要較高辛烷值的汽油，以耐更高的壓力與溫度，避免影響汽車的駕駛性能及損害引擎。 辛烷值數字代表的意義 ? 測定辛烷值是以異辛烷之辛烷值定為100，正庚烷辛烷值定為0，任何汽油在標準之引擎試驗中與此種標準油作一比較，如果某一汽油在引擎中所產生之爆震，正好與98﹪異辛烷及2﹪正庚烷之混合油的爆震程度相同，即稱此汽油之辛烷值為98號。 辛烷值怎麼測定 ? 測定辛烷值的方法主要有兩種，一為研究法辛烷值(Research Octane Number)RON，量測條件係模擬中、低速溫和的駕駛狀況；另一為馬達法辛烷值(Motor Octane Number)MON，量測條件係模擬高速高負荷之駕駛狀況。全世界各地均以研究法辛烷值表示汽油抗爆震性，只有美國地區使用RON與MON之平均值表示之。92、95與98無鉛汽油之區別為何?車主應如何選擇適當的汽油?若選用錯誤會有何影響 ? (1)主要區別在於辛烷值不同，辛烷值乃測定汽油抗震爆能力之指標，92無鉛汽油辛烷值為92，95無鉛汽油辛烷值為95；98無鉛汽油辛烷值為98。 (2)至於要如何選用適當的汽油，一般汽車駕駛人最好依據車廠之推薦採用適當辛烷值之汽油。(參考車主手冊上之說明)，車齡較高的汽車因為積碳關係，引擎壓縮比會增加，對辛烷值之需求亦會提高，若覺得車子仍有爆震現象時，可改用較高辛烷之汽油。 (3)引擎壓縮比高者應採用高辛烷值汽油，若壓縮比高而用低辛烷值汽油，會引起不正常燃燒，造成震爆、耗油及行駛無力等現象。反過來說，低壓縮比引擎若用高辛烷值汽油，引擎馬力並不會提升，且造成金錢之浪費。汽油品質對汽車啟動性能是否有影響 ? 汽油品質規範中之蒸氣壓及汽油輕質部份之蒸餾溫度會直接影響汽油之啟動性能，蒸氣壓高即是代表汽油在低溫時揮發量多。汽油揮發性強，就容易點爆啟動，但若揮發性太強，會使損耗增加，且污染空氣，甚至在油管內形成氣障，阻礙汽油流動，造成熄火。因此汽油的蒸餾溫度及蒸氣壓要在適當範圍。在冬天如果汽油蒸氣壓大，則引擎冷時較易啟動，但如果引擎已熱，而需再度啟動時，此種蒸氣壓大之汽油易使引擎汽缸吸入過濃油氣，反而難以啟動。而在夏天氣溫高，冷車啟動較無困難，但熱車啟動則較困難，且易因油氣過濃引起氣障而熄火，故夏天供應之汽油必需具備較低之蒸氣壓。品質優良的汽油必需具備那些條件 ? 汽車是現代生活中最便捷的交通工具，重視外型美觀、平穩舒暢、勁爆有力，性能不斷提升，進而對於汽油品質之要求日趨嚴格。汽油品質影響引擎性能極大，為應各種不同車輛及環保上之需求，良好的汽油品質必需具備下列各種條件： (1) 抗震爆性能良好 (2) 啟動性能良好 (3) 暖車迅速 (4) 加速能力強 (5) 耗油量少 (6) 引擎運轉平穩 (7) 防止氣障 (8) 抗腐蝕性良好 (9) 不易變質或生膠 在此也奉勸大家不要加用地下油行以溶劑摻配之劣質汽油，其品質毫無規範限制，極易造成引擎損害，更影響行車安全。使用汽油除注意品質之外，尚需注意那些事項 ? 中油公司汽油品質經過不斷的提升改進，已與世界先進國家之品質相當，盡可安心、放心的使用，惟為確保您行車更安全順暢，仍建請注意以下幾點： (1)車輛最好避免長時間不使用，以防汽油儲存過久造成氧化，生成難溶膠質阻塞油路。一般而言，儲存汽油最好不超過三個月，但氣候較熱之地區仍須酌予縮短。 (2)避免車子油箱快空了才去加油，尤其濕氣重的地區，油箱壁極易積存水氣，造成腐蝕，而且油箱底部之汽油泵也會失去作用，所以最好油針指到油錶刻度剩1/4時，即需加油。 (3)中油公司汽油業已添加適當且適量之添加劑，品質完全符合引擎性能需求，所以不要拿自己車子當實驗品，隨便添加來路不明、成份可疑的添加劑，以免浪費金錢又損傷愛車。 (4)定期保養您的愛車，選用品質優良、潤滑性特佳且具節省汽油效益之機油，如國光牌9000SL車用機油、國光牌9000SJ車用機油、國光牌9000SH車用機油、國光牌賽車級全合成機油等。 (5)如果要加油最好晚上回家前加滿油，可減少夜間油箱冷下來時吸入空氣中水氣。 國內汽油等級之區分與美國有何不同 ? 美國汽油等級可區分為高級汽油、中級汽油及普通汽油，其辛烷值研究法與馬達法之平均值分別為92、89、87，分別相當於研究法辛烷值98、95及92。汽油是否已加添加劑 ? 中油供應之汽油均已添加清淨添加劑，可以避免噴油嘴阻塞及進氣閥桿背面之積碳。什麼是爆震?應如何處理? (1)爆震是引擎不正常的燃燒造成的震動，有時不易被發現。通常在爬坡時比較容易發生，當踩油門時聽到嗒嗒嗒連串的聲音，有可能就是爆震。 (2)若有爆震現象請先至車廠檢修，若沒有積碳或機械上的問題，可以試試較高辛烷值的汽油。98汽油是不是冷車時啟動比較困難 ? 98汽油與92、95的差別主要在辛烷值，辛烷值改變並不會影響冷車啟動。啟動性與汽油揮發性有關。改用98汽油需不需要作引擎調整 ? 大部份較新車型均有電腦自動控制及調整之設備，改變汽油時會自動調整。 參考資料http://www.cpc.com.tw/classroom/%A8T%AAo%A4p%B1%60...
針對目前台灣市場上大多數的休旅車均是以汽油引擎為主要的動力核心,
汽油引擎相較於柴油引擎的好處是他可以輕量化（鋁合金）,轉速高馬力大(容易拉尾速),以及運轉較為精緻(汽油爆震幅度小,越是精鍊的油品月不容易產生報陣敲缸的狀況),安靜～但是缺點是污染高（以對臭氧層最容易造成破壞的CO2排放量來說,汽油引擎CO2排放量約為柴油引擎的1.3~1.5倍）,油耗兇（同單位體積下柴油所蘊含的能量比起精鍊過的汽油多了約1.4倍）,再者引擎耐用度較短（汽油引擎約40萬公里,柴油引擎約85萬公里）,扭力小（同CC數的柴油渦輪增壓引擎扭力約為汽油引擎1.4~1.8倍）
而對最耗油且車身重、不在乎極速的休旅車來說引擎配置最好能夠符合：油耗低、扭力大（起步及載運多人有力）、行駛成本低以及環保！
因此相較之下,柴油引擎似乎是更適合汽油引擎放入RV車種上！不過現在也開始發展用另一種動力形式～汽電共生～也就是一部車配置了一顆汽油引擎以及一個電動馬達～如：ESCAPE Hybird就是這樣的車種～它一公升汽油高速狀態下甚至可以跑到20KM左右～
柴油何汽油
汽油再引擎點火的時候可以直接點燃
柴油的話因為燃點較高
所以要先經過噴油嘴 才可以點燃
一般來說 柴油的推力會比汽油大
所以大型車才會用柴油的 現在也有加柴油的汽車啊!!!
所謂的突破因為現在的技術已經讓柴油沒有以前噪音黑煙嚴重的情況柴油比汽油好有以下幾點1.燃油效率佳2.排放二氧化碳較低3.目前國際汽油油價大漲 相對柴油就較省錢下面的資料給你參考許多台灣地區的民眾對柴油引擎車輛的刻板印象，不外乎噪音較大，排放黑煙較為嚴重，而且多半為傳統的大貨車、巴士等重型車款，幾乎沒有小客車。這主要是因為過去政府為了環保而禁止柴油自用小客車的進口及生產。不過，新一代的柴油引擎早已經解決過去為人垢病的一些問題，加上柴油的燃油效率較佳，排放的二氧化碳較低，在國外發展非常迅速，尤其是在重視環保標準的歐洲，柴油小客車的市佔率逐年成長；根據最新的研究報告，柴油小客車的全球市場佔有率亦將從2003年的1,250萬輛，快速攀升至2015年的2,700萬輛以上，可見柴油引擎將逐漸成為市場主流。 柴油與汽油都是由原油提煉而來，當原油經過煉油廠加熱提煉之後，依沸點不同而形成液化石油氣、汽油、輕油、柴油、重油和瀝青等各種石油類產品。 柴油引擎的運轉原理與汽油稍有不同，汽油引擎是利用火星塞點火燃燒而產生動力，柴油引擎則靠高壓縮比讓柴油自動著火產生爆炸能量，因此柴油引擎的壓縮比經常高達 20:1 左右，比汽油引擎高出兩倍。 柴油引擎的最高工作轉速比汽油引擎低，大約在 4000~4500rpm 左右，相對的，在低轉速便可以產生高扭力輸出。而且柴油引擎為了高壓點火，通常都會設計得較堅固，加上轉速較低，因此使用的壽命平均比汽油引擎長一倍以上。
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