這幾天寒流來襲
室外溫度下降至15度左右,清晨發動時,我的勁旺3頓半柴油小貨車
變的很難發動,要發很久才發的起來,之後就很好發動了
如果是放在地下停車的室內空間(溫度約有20度),則很好發動
請問有可能是哪裡出問題?
已更新項目:
可是我無法像怪手一樣.可以把鑰匙倒轉強制手動預熱
只能自動預熱,所以頂多是把鑰匙開開關關讓它多預熱幾次.不過似乎並沒有什麼效果
除非請電機師父,另外再接一個強制手動預熱的開關
而且只有在寒流來襲時的清晨,第一次發動很難發動,一旦發動後就算立刻熄火再發動,就一切正常了
另外,如果真是預熱塞故障的話,換修大概要多少錢?
我個人判斷是2個地方比較有可能:
一是預熱塞
二是噴射幫浦需要調校(不管引擎冷熱,每次發動就會噴一小團臭臭的黑煙)
室外溫度下降至15度左右,清晨發動時,我的勁旺3頓半柴油小貨車
變的很難發動,要發很久才發的起來,之後就很好發動了
如果是放在地下停車的室內空間(溫度約有20度),則很好發動
請問有可能是哪裡出問題?
已更新項目:
可是我無法像怪手一樣.可以把鑰匙倒轉強制手動預熱
只能自動預熱,所以頂多是把鑰匙開開關關讓它多預熱幾次.不過似乎並沒有什麼效果
除非請電機師父,另外再接一個強制手動預熱的開關
而且只有在寒流來襲時的清晨,第一次發動很難發動,一旦發動後就算立刻熄火再發動,就一切正常了
另外,如果真是預熱塞故障的話,換修大概要多少錢?
我個人判斷是2個地方比較有可能:
一是預熱塞
二是噴射幫浦需要調校(不管引擎冷熱,每次發動就會噴一小團臭臭的黑煙)
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我也不例外
但我樂觀一些
您是是啟動前鑰匙開紅火時間稍為拉長一些試試看是否一樣難發動?
預熱塞是很粗的線圈製成,要壞不那麼容易
可能只是不中用了
也就是加熱效率不夠快
開紅火時預熱塞就會進入加熱狀態
時間稍稍拉長,加熱夠了自然就好發動
真的還不行再考慮換掉它
不要一上車就狂打馬達這樣只會加速機件磨耗縮短壽命
年月不好,能省點錢就省點,多等幾秒鐘可以省很多不需要的花費
1.增長預熱時間
2.空氣濾清器,柴油濾心檢查保養更新
3.使用20W40 或是15W40 或是20W50 15W50 的機油(低温易發動的機油)
4.添加柴油添加劑
5.諮詢修車場師傅或原廠技師
天氣冷
柴油的燃燒室也是冷
吸入的空氣也是冷
所以需要預熱塞讓燃燒室內提高溫度
當壓縮空氣時產生所需的燃點溫度
檢查一下您愛車的預熱塞
我是修車師傅
柴油引擎的動力方式雖然也是進壓動排...
但是他卻是利用把空氣高密度壓縮...在噴入柴油使其點火
(跟汽油不太一樣)
而在冷天氣時..因為汽缸的熱漲冷縮的關係..導致啟動不易
這就是問題的所在之處..並不是車子出問題...
要解決的辦法為..柴油引擎在鑰匙孔都有設定一個預熱開關
古老的車子(20年前的車子..可能要使用預熱開關1分鐘左右才會容易發動)
現代的車子(大約只要遇熱幾秒..就很容易發動了)