柴油車vs汽油車那個生質能源最長久?? - 貨車

Sierra Rose avatar
By Sierra Rose
at 2009-12-18T00:00

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柴油車vs汽油車那個最長久??
如題:
柴油車=生質柴油=>植物油or動物油(無法改裝瓦斯.混合油電.氫氣車)
汽油車=生質酒汽油or瓦斯.=>酒精(植物)瓦斯(天然.人工瓦斯)
油電車=電池(低耗能)=>就是省= ="(貴)
氫氣車=氫低成本好製造.但不好保存.安全問題!!
油電混合跟氫氣車是順便一提ㄉ@@a
我在想這樣買柴油車划算嗎?我知道ㄊ沒安全上ㄉ問題!但ㄊ只有生質柴油可依靠這樣!!(有那麼多ㄉ植.動油提供ㄇ??)必盡柴油車很多商用貨車.船.等交通工具在使用!!!
汽油車當然ㄉ石油ㄉ減少可能會有酒精汽油or改瓦斯車至少還能多生存久一點!!!
不懂為什麼現在廠商一直出喍油車做啥???(油電.氫氣車這ㄍ很正常)
柴油省油有力省油但延展性不高..為啥車商狂出....然到柴油車還能吃其他ㄉ燃料??請懂化學.懂車.買柴油車ㄉ人發表一下建言!!!
Update:
= =a...柴油車我懂!重點是!一塊餅(生質柴油)一ㄍ人吃當然沒問題.但是一塊大餅很多人吃(柴油車.船.貨車等...)這真ㄉ夠用ㄇ??
因為之前有跟懂化學ㄉ人聊過它們說100公升100%ㄉ動植物油.過提煉後並不會得到完全100公升ㄉ生質柴油.....這樣夠車用嗎??而且動.植物油還得供人吃@@a這樣真ㄉ長久??= =a一隻動物重出生到能題供油ㄉ時間.能提供多少油??植物ㄝ一樣...那ㄇ多種機械在吃柴油= =a輪ㄉ到柴油車吃ㄇ??還是到時ㄉ柴油(高價)....
Update 2:
我並不排斥柴油車甚至應該說我ㄝ是愛柴一組ㄉ(Hyundai Tucson xi)喜好者!!但當跟懂在生能原ㄉ人聊過後..開使停頓(車)是每ㄍ男人ㄉ夢想!但夢想=負擔那就67ㄌ.....這裡純討論不打戰ㄉ喔ㄆㄆ...
因為我自己ㄝ很好奇!所以想多吸收一些知識...!!!^^a
Update 3:
請問機車大大知道人工沼氣or生質柴油那ㄍ好製作?量產!
Tags: 貨車

All Comments

Elma avatar
By Elma
at 2009-12-19T03:41
這位大大您好!!

關於您的問題就由本人來為您回答,首先您必須了解以下幾種能源產物......

何謂石油(原油)?
石油主要由碳氫化合物組成。在岩層孔隙內,常以液體或氣態(天然氣)存在;有時部份凝結成固態。石油是古代動植物遺骸,堆積在湖裡、海裡,或是陸地上,經高溫、高壓的作用,由複雜的生物及化學作用轉化而成的。然而這一連串複雜的過程必須歷經數百萬年才得以形成石油。石油在地層中一點一滴地生成,並浮游於地層中。由於浮力的關係,油點在每年緩慢地沿著地層或斷層向上移動,直到受不透油的封閉地層阻擋而停留下來。當此封由以上原因再加上工商業發展賴以施工的重型機械及運輸的重型卡車幾乎都搭載柴油引擎所以本人覺得未來還是柴油車會比較長久。閉內的油點越聚越多,便形成了油田。然而目前被人們所發現的油田經過開採取得後的原油再加以提煉,就產生了汽柴油煤油還有潤滑油脂及石化纖維等等的石化工業產品。與我們日常生活昔昔相關,成為食衣住行育樂中不可或缺的一部份。
何謂生質柴油?

生質柴油是利用回收廢食用油或是大豆、油菜花、向日葵及棕櫚等植物油為原料,經過轉酯化反應(trans-esterification)及中和、水洗及蒸餾等純化程序所生產出來的油品,主要成分是脂肪酸甲酯(Fatty Acid Methyl Ester, FAME)。
何謂酒精汽油?

酒精汽油也就是生質酒精,也可叫做生物乙醇,就是利用微生物發酵把生質(biomass)中的醣分轉化所得到的酒精。生質酒精其實就是乙醇,分子式是CH3CH2OH,和由石化原料生產的乙醇相同,差別只在於原料的不同。生質指來自生物體的非石化有機物,一般所指的生質通常是植物藉由光合作用產生的含碳化合物。製造酒精汽油大部份都是以甘蔗及玉米等糖質和澱粉質的作物為主要原料.當然大麥、小麥、燕麥、稻米等穀類,還有甜菜、甜高粱,以及木薯、甘藷等作物亦可做為提煉酒精汽油之原料。
自十八世紀工業革命及內燃機引擎的發明後,人們對於石油這種能源的需求量隨著科技文明的進步逐漸增加。然而原油有存量日漸枯竭的問題,為了應付與日俱增的能源需求,必須在現有原油存量完全枯竭以前找到原油的替代能源才發展出現今出現的生質柴油及酒精汽油等產物。但是如果所種植的這些作物大量被用來提煉生質能源的話人類與動物有可能會面臨糧食短缺的問題,為了減低能源消耗及避免糧食短缺,現今各車商製造生產車輛時都以低油耗引擎為主。
在原油日漸枯竭的今日各車廠所生產製造的車輛紛紛都朝低油耗,大扭力方面發展。柴油引擎剛好符合這兩個原則,然而為了在追求低油耗之餘盡可能維持與同排氣量汽油引擎的馬力輸出與中高速域的延展性,於是共軌直噴及可變渦輪增壓器以及汽門數與引擎壓縮比的增加幾乎都成為現今柴油引擎的標準配備。在世界各國中有絕大多數的國家都有多山及市區塞車的問題,柴油車的大扭力特性在山路及走走停停的市區格外好用。而且柴油引擎低油耗經濟耐用的特性在讓用車人省了荷包之餘同時也為這個地球做能源復育的工作,所以柴油車就廣為人們所接受並且在銷售量上也與日俱增,所以現在車商才會大量生產柴油車以應付需求量與日俱增的訂單。而且有朝一日一旦面臨原油存量枯竭時亦可以生質柴油替代,以其省油特性並不容易在短時間內消耗大量能源自然提煉生質柴油的作物量就不會太高,進而避免糧食短缺的問題。
由以上原因以及工商業發展賴以施工及運輸用的重機械與卡車幾乎都搭載大扭力的柴油引擎。所以本人認為柴油車會比較長久!!

2009-12-22 00:51:18 補充:
開版大,您別忘了,基本上民以食為天,全球有超過50億以上的人口每天都要吃,每天都會產生大量的廢棄的動植物性食用油,這些當然是提煉生質柴油的主要來源之ㄧ,而且未來的車子 在省油科技上當然也會日新月異,所以不必擔心會有供不應求的問題出現.還有世界各地尚有一些地方仍有油田還未被發現開採,像釣魚台海域就是其例之ㄧ,等到全球的石油純量完全枯竭有可能還蠻久的甚至這輩子都不一定會遇得到,所以這輩子好好努力實現夢想吧!!
2009-12-30 19:29:30 補充:
當然是生質柴油生產比較容易啊.人工沼氣生產過程較為複雜繁瑣,且較為費時,產量亦較小.生質柴油可用大量廢棄油脂或植物作物等原料在短時間內大量生產,以應付這龐大的需求量.
Ina avatar
By Ina
at 2009-12-19T05:39
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