柴油車正時提前一度用意為何? - 汽車改裝

自己回一下之前的問題,日前將原廠td04渦輪更換成tf035後渦輪反應

的問題一直困擾著我,但總不能再換一顆新渦輪(時機歹歹@@||),所以把

腦筋動到進排汽上,進氣上空濾桶另外開孔減少進汽阻力,排氣上換白鐵

中尾段,每換一樣都又好一點,中低轉比之前4號渦輪反應好~高轉也恢復

近90%的出力,堪稱實用好開(出力域提前)但久了開始麻痺屁股又開始癢

開始查資料~皇天不負苦心人找到神人~經過指點後才知道原來這顆渦輪

是外匯堅達4m40 3000cc引擎系的渦輪~風量絕對夠國產4d56t 2500引擎

用但最大差異在工作壓力增壓值為1.2~1.6kg,所以原廠車的預設增壓值

只到這顆渦輪的一半,因此為了解除封印又再增壓值上動了手腳,之前的

原廠渦輪增壓值從0.6kg=>0.8kg結果渦輪葛屁,因此對高增壓有陰影,但

這次有高人的指點後~對這顆小渦輪又燃起了鬥志,測試後明顯找回消失

已久原廠渦輪開啟的聲音,同時也對柴油幫浦做了些修正~換上對應這顆

渦輪原引擎系的噴射液壓頭從原廠10mm=>11mm來增加噴射壓力也順便把

噴射正時提前~對應這顆反應比較快的渦輪,目前明顯感受動力提升卻也

意外的發現油耗也更好,但上三角老化跟高重心設計的問題~卻也又突顯

出來,所以強化上三腳架跟組尼棒一並處理時卻發現,竟然沒有彈簧而是

可調車高的的扭力桿懸吊~調整後發現原來得利卡也可以很舒服,但這次

升級的同時又再次印證~錢的數量決定車的力量><||

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剛入手新玩具原廠配置'魚眼'五門掀背,配備H形高剛性底盤
2500cc中置引擎渦輪增壓後輪驅動,及5+1速密齒手排變速箱
再搭配3種動力模式切換,輕量化寬幅5爪8J-16"鋁框跟235胎
加持後就是台能載全家上山下海到處玩樂的柴油4WD DELICA
附上相簿鏈結^^ http://photo.pchome.com.tw/fzxll/017/

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