桃林鐵路的轉型 - 汽車
By Ursula
at 2013-11-12T00:00
目前最新的規畫好像是自行車道,因為此方案縣府不用付台鐵錢請問一下若採台鐵捷運化的方案不知是否可行?
我是在地人也剛好是個鐵道迷，就來回答一下吧。首先林口線這條鐵路的路權有分成台電和台鐵的，地基土地部份為台電所有，鐵路設施部分則為台鐵所有。林口線涵蓋了桃園縣以及新北市兩個區域。以上這兩點是造成林口線沒有人想要的原因，主要的像是台鐵接管勢必要跟台電買斷，蓋捷運或BRT則是桃園縣要跟台鐵和台電買斷還有與新北市協調，不像其它支線如此單純。而目前政客自以為最妥協的就是單車道和一般道路，主要是預算最低且又認為可以讓附近居民開心，其實如果有住在南崁的居民可以發現上下班時段交通非常的擁塞，可以比擬台北市的交通尖峰時段，桃園方向有春日路和經國路，海湖方向有中正路和油管路以及南山路，然後南崁交流道是主要的核心，但是在五楊高架開通後，舒緩的效果並不明顯，其原因是沒有顧到桃園縣市的通勤族，桃園欠缺的是一條經過核心地帶的軌道運輸或者大型道路。曾經有人推動觀光化，但是我個人認為通勤才是最主要的目的，觀光是其附加的價值，在者林口線的腹地不大，沒辦法建造快速道路等級的道路。如果真的肯的話，我比較推兩個方案，一是捷運，可以銜接輔大線還有和機場捷運交會轉乘，二是比照台鐵沙崙線，兩者都可以配合高架化建設。2013-11-2019:52:40補充：還有很多人在推公車的人，我只能說公車票價貴到嚇死人，竹圍到桃園要60元，而且公車在南崁也是塞車的份，根本對交通毫無幫助......
這位網友你好我本身也有遇過這問題急需用錢找銀行真的太慢了我知道中壢仁寶當舖有在幫人代辦二胎估價速度快放款速度快息低保密你可以去詢問看看我之前有在那裡借過服務態度好辦事效率好真的是短期週轉的好幫手放心啦!仁寶當舖是政府立案合法當舖網路上的風評也非常好在中壢YKK對面03-4520077...
瞭解一次、多一次的保障。尋找八大行業工作。必須謹慎小心一點。小巴常說:保險跟冒險只差一個字，意義卻是大不同!一通電話、一次詢問。都是為自己的著想。
原先計畫是規劃自行車道.公車BRT以及保留前段鐵路作為鐵道紀念公園,但公車BRT須再徵收不足之土地引起民怨故暫緩(因大有路及春日路皆有公車行駛,實屬多餘),但如果能轉型為機場聯絡線反而是最好(日本各機場皆以鐵路,而台灣確是捷運)
感謝專家的回答！沒錯，可別讓「開發桃園航空城」喊假的！這麼好的交通資源，卻拿來搞自行車道，政府究竟是在想什麼呀？晚安。阿汕2013-11-1506:51:59補充：兩位專家，早安。建議你們也寫信給立法院的交通委員！像是陳根德、李鴻鈞、管碧玲等熱心的委員，你們都可上網寫信給他們。聽兩位的說法，我倒想起這個「雙層」運輸網的點子：下層是鐵軌：貨運。上層是捷運：客運。聯絡機場(航空城)的交通要道，除了重視客運，也要兼顧貨運。在國外，連橋樑都有雙層的(下層通火車)，台灣一定也能做得到！阿汕...
若規劃為 公車捷運（BusRapidTransit,BRT）道是不錯的選擇但想不懂那些官員的腦袋究竟是裝什麼台鐵捷運化的方案>>若延伸至＂中正機場＂才有價值2013-11-1312:35:57補充：另外市區路段也是要高架化才有辦法＂接軌＂2013-11-1312:37:12補充：好好一條路線被＂政客＂給亂搞。還有什麼＂轉型＂可言。2013-11-1312:40:33補充：若桃園航空城如期興建。也是要靠＂鐵路＂運輸。然而捷運只能＂補助＂去看看日本。德國。的交通規劃又是如何2013-11-1321:13:26補充：https://zh.wikipedia.org/zh-tw/%E5%9F%8E%E5%B8%82%...https://zh.wikipedia.org/zh-tw/%E6%A9%9F%E5%A0%B4%...2013-11-1321:31:14補充：捷運等同鐵路只是＂載運量＂不相同罷了...
Related Posts
