小弟我人生中的第一台車是3代FIT，那時候孤家寡人，預算也不高又想在外車宿，所以
買了這台。後來結了婚，小孩也要蹦出來了，基於FIT開了4年多快12萬公里，甚麼東西都
沒壞，加上那時候要有全速域的休旅車選擇也不多，繼續買了5代CRV。後來因為主要都在
開CRV，FIT後來還是賣掉了。其實家人都說先不要賣，之後可能會用到車，但是FIT沒有
AEB、跟車那些先進的安全配備，還是要換掉，但是用這個理由一定會被長輩罵浪費錢XD
，所以在我堅持下就先賣掉了。
過了兩年多老婆終於準備要換工作地點，需要用到車了，這時候我就開始打起新車的算盤
了，因為我本身工作里程數還蠻高的，所以打算CRV給老婆開，另外買一台省油的。
一開始挑的點主要是要省油，然後最好要有LV2，最好有一點操駕樂趣，妥善率最好高一點
，沒車用對我來說還蠻困擾的，最初的人選大致上就是三台車在選
Focus 5門 有操駕樂趣，完整LV2，但是市區不省油，但是因為在百萬內的動力還算不錯
又能享受開車所以一開始是第一順位。後來有先加社團看看，
但是越看越怕從一開始的變速箱問題到後來有渦輪水塞生鏽跟變速箱
的單向齒輪，還有一些比較不重要的小問題，就會開始猶豫。
Corolla sport 一樣有操駕樂趣，而且省油不管市區高速都省，缺點是2.0的稅金，動力
也比FOCUS弱，雖然整體上感覺蠻適合我的，但是其實心裡還是會
想著focus的動力...
FIT e:hev 真的省油，本田的妥善跟後勤我完全放心，但蠻在意的缺點就是他的跟車是半
套的，最在意的點是外型真的不是我的菜，太可愛了.....
最後本來是fit油電跟focus在選，但是有朋友貼給我youtube影片在講特斯拉使用的電費
跟保養費用，一開始是想說車價差了一百萬，我是要怎麼省才省的回這一百萬，雖然內心
是有小惡魔說又不是買不起直上吧，但是老婆那關應該就先過不了了
後來就找了一下發現kona EV300 的售價少了50萬，省回這50萬好像比較簡單，做了些功
課後，再來就是說服老婆後就去下訂了，運氣還可以剛好想要的顏色還有現車
最後趕在農曆月前交車。到現在也開了快一個月，整體來說還蠻滿意的。
省油(電)的部分，我這樣開目前電耗都在7.5上下，以前開FIT跟CRV因為市區跟在車上怠
速時間比較多FIT三代油耗大概只有12點多 CRV 11左右，其實已經算不錯了
我每個月里程含自己私人使用大概是2500左右，CRV每個月的油錢都是落在6500~7000元，
每公里的油錢大概是2.8元左右
換成kona的話因為自家有充電樁加上有申請時間電價，所以離峰時間充電一度電是1.8元，
電耗是7.5，每公里的電費是0.24元，不到CRV的1/10。
電車省錢大家都是知道，後來我有算了一下機車的油錢，以現在新的摩托車油耗是50來說
，每公里的油錢是0.6左右比電車貴了兩倍，這就讓我有點驚訝了開車比摩托車還省油
然後公司給我的補助是一公里7塊錢，開電車真的是開越多賺越多...
保養原廠是說兩萬回去一次，換煞車油跟冷氣濾網，不到4000元，但是其實電車不太需要
踩煞車，不知道為什麼要換煞車油就是了。摩托車1000公里換一次機油200元，兩萬公里
也是要4000元了..
動力方面，雖然帳面馬力只有136P 扭力40Kg-m但是市區開起來的感覺比CRV還來的有力舒
服，動力真的是隨傳隨到，我昨天因為konaEV被三寶擊落後視鏡進廠維修一天，所以開
CRV上班，因為很久沒開CRV了，一開始會以為車子壞掉了踩油門感覺動力很慢才來，
後來開了一陣子才慢慢習慣。
底盤部分 駕駛感受來說 konaEV的底盤路感更明顯 避震更硬一點，感覺避震器的行程是
比較短的，以駕駛者來說konaEV是開起來比較爽的，但是我有問坐後座顧小孩的老婆，問
她不管空間大小跟椅子的舒適，哪台車的避震妳比較喜歡，她說她比較喜歡CRV。
座椅的話konaEV的椅子偏小，對肥宅的龐大身體來說有點不太夠。但是她有電動腰靠，對
長時間開車的駕駛來說不管是手動還是電動的腰靠我覺得蠻重要的，以前的車都沒有這台
車有了後真的覺得腰靠非常的重要。殘念是沒有通風座椅。
另外電車獨有的單踏板模式我覺得很好用，雖然konaEV只有半套的單踏板我最後還是要自
己踩煞車，一般市區開車會自己依據前車的速度來鬆油門來回充電，讓駕駛不用一直切換
油門煞車有點算是只會煞車的跟車系統吧，我覺得一般油車也可以考慮放個半套的單踏板
，技術上應該不是問題?
我上禮拜有衝了一下武嶺，把老婆小孩放在清境的民宿，我晚上自己開車跑武嶺，電車跑
山路對一般的駕駛真的是超級適合，動力隨傳隨到，不會有高山症的反應，下山如果有前
車靠單踏板模式就可以跟著前車的速度下山，非常的舒服。
但是白天上山的時候，對面的神車不知道為什麼會偏一邊越過雙黃線來撞我又是另外一回
事了....
https://i.imgur.com/slpTpvN.jpg
https://youtu.be/5cTaZgz3BrI
我每台車都有上武嶺拍個照片，這次的天候實在不是很好，以後有機會再重拍。
https://i.imgur.com/AcMRH3t.jpg
https://i.imgur.com/f43tBsj.jpg
https://i.imgur.com/ltrFely.jpg
https://i.imgur.com/fDbFFL0.jpg
另外身為一個業務找地址是很重要的，光靠google地圖是不夠的，很多鄉下的門牌真的超
難找，只有garmin才真的找的到，剛好garmin出了新的導航，搭配設計給特斯拉用的
JOWUA magsafe支架，一開始裝橫的，但是有點太遠不好看，後來改成直的
https://i.imgur.com/LKdTJql.jpg
https://i.imgur.com/Cfu0oHt.jpg
我的充電槍可以掛在中間，之後CRV如果要換電車的話，只要充電口在左後方的話就不用
另外再多裝一把槍了，兩台輪流充應該是夠用。
https://i.imgur.com/48PCC3G.jpg
https://i.imgur.com/swQFANL.jpg
正在勸老婆把CRV賣了換IONIQ 5...好像有難度XD
因為我家車庫面寬是5.2米扣掉柱子那些大概剩5米左右，停兩台車還算是可以，給未來有
考慮停兩台車的版友參考
https://i.imgur.com/r2HHOp0.jpg
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買了這台。後來結了婚，小孩也要蹦出來了，基於FIT開了4年多快12萬公里，甚麼東西都
沒壞，加上那時候要有全速域的休旅車選擇也不多，繼續買了5代CRV。後來因為主要都在
開CRV，FIT後來還是賣掉了。其實家人都說先不要賣，之後可能會用到車，但是FIT沒有
AEB、跟車那些先進的安全配備，還是要換掉，但是用這個理由一定會被長輩罵浪費錢XD
，所以在我堅持下就先賣掉了。
過了兩年多老婆終於準備要換工作地點，需要用到車了，這時候我就開始打起新車的算盤
了，因為我本身工作里程數還蠻高的，所以打算CRV給老婆開，另外買一台省油的。
一開始挑的點主要是要省油，然後最好要有LV2，最好有一點操駕樂趣，妥善率最好高一點
，沒車用對我來說還蠻困擾的，最初的人選大致上就是三台車在選
Focus 5門 有操駕樂趣，完整LV2，但是市區不省油，但是因為在百萬內的動力還算不錯
又能享受開車所以一開始是第一順位。後來有先加社團看看，
但是越看越怕從一開始的變速箱問題到後來有渦輪水塞生鏽跟變速箱
的單向齒輪，還有一些比較不重要的小問題，就會開始猶豫。
Corolla sport 一樣有操駕樂趣，而且省油不管市區高速都省，缺點是2.0的稅金，動力
也比FOCUS弱，雖然整體上感覺蠻適合我的，但是其實心裡還是會
想著focus的動力...
FIT e:hev 真的省油，本田的妥善跟後勤我完全放心，但蠻在意的缺點就是他的跟車是半
套的，最在意的點是外型真的不是我的菜，太可愛了.....
最後本來是fit油電跟focus在選，但是有朋友貼給我youtube影片在講特斯拉使用的電費
跟保養費用，一開始是想說車價差了一百萬，我是要怎麼省才省的回這一百萬，雖然內心
是有小惡魔說又不是買不起直上吧，但是老婆那關應該就先過不了了
後來就找了一下發現kona EV300 的售價少了50萬，省回這50萬好像比較簡單，做了些功
課後，再來就是說服老婆後就去下訂了，運氣還可以剛好想要的顏色還有現車
最後趕在農曆月前交車。到現在也開了快一個月，整體來說還蠻滿意的。
省油(電)的部分，我這樣開目前電耗都在7.5上下，以前開FIT跟CRV因為市區跟在車上怠
速時間比較多FIT三代油耗大概只有12點多 CRV 11左右，其實已經算不錯了
我每個月里程含自己私人使用大概是2500左右，CRV每個月的油錢都是落在6500~7000元，
每公里的油錢大概是2.8元左右
換成kona的話因為自家有充電樁加上有申請時間電價，所以離峰時間充電一度電是1.8元，
電耗是7.5，每公里的電費是0.24元，不到CRV的1/10。
電車省錢大家都是知道，後來我有算了一下機車的油錢，以現在新的摩托車油耗是50來說
，每公里的油錢是0.6左右比電車貴了兩倍，這就讓我有點驚訝了開車比摩托車還省油
然後公司給我的補助是一公里7塊錢，開電車真的是開越多賺越多...
保養原廠是說兩萬回去一次，換煞車油跟冷氣濾網，不到4000元，但是其實電車不太需要
踩煞車，不知道為什麼要換煞車油就是了。摩托車1000公里換一次機油200元，兩萬公里
也是要4000元了..
動力方面，雖然帳面馬力只有136P 扭力40Kg-m但是市區開起來的感覺比CRV還來的有力舒
服，動力真的是隨傳隨到，我昨天因為konaEV被三寶擊落後視鏡進廠維修一天，所以開
CRV上班，因為很久沒開CRV了，一開始會以為車子壞掉了踩油門感覺動力很慢才來，
後來開了一陣子才慢慢習慣。
底盤部分 駕駛感受來說 konaEV的底盤路感更明顯 避震更硬一點，感覺避震器的行程是
比較短的，以駕駛者來說konaEV是開起來比較爽的，但是我有問坐後座顧小孩的老婆，問
她不管空間大小跟椅子的舒適，哪台車的避震妳比較喜歡，她說她比較喜歡CRV。
座椅的話konaEV的椅子偏小，對肥宅的龐大身體來說有點不太夠。但是她有電動腰靠，對
長時間開車的駕駛來說不管是手動還是電動的腰靠我覺得蠻重要的，以前的車都沒有這台
車有了後真的覺得腰靠非常的重要。殘念是沒有通風座椅。
另外電車獨有的單踏板模式我覺得很好用，雖然konaEV只有半套的單踏板我最後還是要自
己踩煞車，一般市區開車會自己依據前車的速度來鬆油門來回充電，讓駕駛不用一直切換
油門煞車有點算是只會煞車的跟車系統吧，我覺得一般油車也可以考慮放個半套的單踏板
，技術上應該不是問題?
我上禮拜有衝了一下武嶺，把老婆小孩放在清境的民宿，我晚上自己開車跑武嶺，電車跑
山路對一般的駕駛真的是超級適合，動力隨傳隨到，不會有高山症的反應，下山如果有前
車靠單踏板模式就可以跟著前車的速度下山，非常的舒服。
但是白天上山的時候，對面的神車不知道為什麼會偏一邊越過雙黃線來撞我又是另外一回
事了....
https://i.imgur.com/slpTpvN.jpg
我每台車都有上武嶺拍個照片，這次的天候實在不是很好，以後有機會再重拍。
https://i.imgur.com/AcMRH3t.jpg
另外身為一個業務找地址是很重要的，光靠google地圖是不夠的，很多鄉下的門牌真的超
難找，只有garmin才真的找的到，剛好garmin出了新的導航，搭配設計給特斯拉用的
JOWUA magsafe支架，一開始裝橫的，但是有點太遠不好看，後來改成直的
https://i.imgur.com/LKdTJql.jpg
我的充電槍可以掛在中間，之後CRV如果要換電車的話，只要充電口在左後方的話就不用
另外再多裝一把槍了，兩台輪流充應該是夠用。
https://i.imgur.com/48PCC3G.jpg
正在勸老婆把CRV賣了換IONIQ 5...好像有難度XD
因為我家車庫面寬是5.2米扣掉柱子那些大概剩5米左右，停兩台車還算是可以，給未來有
考慮停兩台車的版友參考
https://i.imgur.com/r2HHOp0.jpg
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