獨立設計師Maxime de Keiser以傳奇車款De Tomaso Mangusta為藍圖，重新導入了現代因子的外觀與設計感，發表了「Mangusta Legacy Concept 」；本車的架構大置承襲古典車款，以超底扁車身搭配流線輪廓、超大面積車窗，營造出獨一無二的氣勢。
 De Tomaso Mangusta Legacy Concept線條極為張狂，光是氣勢就相當迫人！
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另外，包含特殊的燈眉前蓋線條、雙片上掀式引擎蓋等特殊設計，也都被完整的保留下來；當然在細部的氣壩、空氣力學套件與排氣管等部分，紛紛導入了更具現代化的線條觀念與材質，並提出了性能版本「SS」計畫，追加全車導流與尾翼，顯得更加兇悍。
 崢嶸的線條搭配中置引擎設定，有著濃厚的性能味。
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初始的De Tomaso Mangusta是知名汽車設計師Giorgetto Giugiaro在1960年代，於Ghia工作室時操刀的經典作品，本車在1965~1971年間，總共生產401輛，據西方媒體統計，現今還保留下來的約有170輛；本車在當時裝置了兩種不同規格的V8引擎，有最大達到306hp的動力，搭配五速手排系統，有最高達到250km/h的實力。
比較可惜的是在當代的設計背景中，由於關於配重、底盤剛性與空氣力學的觀念較為缺乏，因此本車的操控與穩定表現水準並不出色。
 追加了空氣力學套件的SS版本，視覺效果更是相當驚人。
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針對這些缺點，如果以現今的科技水準，則可以用碳纖維、鋁合金等特殊材質解決；雖然De Tomaso Mangusta Legacy Concept的量產可能性並不高，但它仍喚起了許多古典跑車迷，對經典強力車型的熱血與懷念。
 初代De Tomaso Mangusta集結了當代的所有運動車型要素，以今日眼光審視仍極為出色。
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