本帖最後由 狼影 於 2013-5-12 10:01 AM 編輯
VW集團旗下的高級品牌Audi曾預告將在2013年度的GTI Worthersee Tour活動中，推出一款性能概念車款－TT ultra quattro concept，如今隨著這項VW車迷盛事已然展開，這款強調輕量化的TT也隨之現身。
雖說根據Audi所表示、TT ultra quattro concept在動力方面僅沿用集團內著名的2.0升TFSI直列四缸渦輪增壓汽油引擎，可輸出310hp最大馬力以及40.8kgm峰值扭力，並沒有特別突出的亮眼表現，不過在原廠工程師的努力之下、這輛TT ultra quattro concept進行了輕量化的動作，包括B柱、車頂、尾門、全車空力套件等處，均採用了CFRP複合材質（carbon-fiber reinforced polymer ）鈑件，車室地板、車門鉸鏈部分則用上鎂合金，來自R8的賽車座椅也同樣採用FRP複合材質（fiberglass-reinforced plastic），而車內鋪陳與配備也有所精簡，加上換裝陶瓷煞車碟盤、鋁合金煞車卡鉗、鈦合金排氣系統等，如此一來讓此車總共減輕了超過300公斤的重量、讓車重僅有1111公斤的水準。
經過一系列輕量化工程之後，加上更為進化的全車碳纖維空力套件，輔以陶瓷材質製動系統，讓這輛TT ultra quattro concept有著3.6:1(kg/hp)的重量馬力比，也寫下0~100km/h加速表現進步1.3秒、僅耗時4.2秒，而極速在解除電子限制後更來到280km/h的境界！
VW集團旗下的高級品牌Audi曾預告將在2013年度的GTI Worthersee Tour活動中，推出一款性能概念車款－TT ultra quattro concept，如今隨著這項VW車迷盛事已然展開，這款強調輕量化的TT也隨之現身。
雖說根據Audi所表示、TT ultra quattro concept在動力方面僅沿用集團內著名的2.0升TFSI直列四缸渦輪增壓汽油引擎，可輸出310hp最大馬力以及40.8kgm峰值扭力，並沒有特別突出的亮眼表現，不過在原廠工程師的努力之下、這輛TT ultra quattro concept進行了輕量化的動作，包括B柱、車頂、尾門、全車空力套件等處，均採用了CFRP複合材質（carbon-fiber reinforced polymer ）鈑件，車室地板、車門鉸鏈部分則用上鎂合金，來自R8的賽車座椅也同樣採用FRP複合材質（fiberglass-reinforced plastic），而車內鋪陳與配備也有所精簡，加上換裝陶瓷煞車碟盤、鋁合金煞車卡鉗、鈦合金排氣系統等，如此一來讓此車總共減輕了超過300公斤的重量、讓車重僅有1111公斤的水準。
經過一系列輕量化工程之後，加上更為進化的全車碳纖維空力套件，輔以陶瓷材質製動系統，讓這輛TT ultra quattro concept有著3.6:1(kg/hp)的重量馬力比，也寫下0~100km/h加速表現進步1.3秒、僅耗時4.2秒，而極速在解除電子限制後更來到280km/h的境界！
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