標準拉高至車速 72km/h!美國 IIHS 將提高 AEB 測試標準 - 汽車

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By Quanna
at 2022-05-08T18:10

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原文連結:

https://auto.ltn.com.tw/news/20249/3

原文內容:

先前為了實現 AEB 主動煞車普及化,現行美國 IIHS 測試規範僅限於時速 40km/h,隨著
該系統逐漸落實在大部分新車上,美國 IIHS 計畫將測試難度拉高至車速 72km/h,來為
車輛安全作更嚴格把關。

不論台灣亦或全球市場,AEB 主動煞車、ACC 智慧定速巡航已全面普及化。美國 IIHS 計
畫在近期把 AEB 測試標準拉高,該測試速度是實際參考現實道路事故率而來,其中測試
新難度 72km/h 車速,有大部分致死追撞率都與該速域相關。

除了幫消費者進行嚴格把關,一方面亦是鼓勵車廠開發出更先進的系統,以目前智慧新車
來說,AEB 主動煞車系統成熟與否,是左右未來自動駕駛上路關鍵。

IIHS 研究科學家 David Kidd 表示,目前大部分新車搭載 AEB 系統,都能在規定時速
40km/h 通過測試,未來難度一旦拉高,勢必將考驗各車廠的 AEB 系統判斷。

事實上,不論 ACC、AEB 目前大部分都歸類在輔助駕駛科技,駕駛仍需專注在道路行駛上
,日前台灣高公局更提醒車主消費者,勿故度依賴駕駛輔助科技,去年 1~10 月國道追
撞比例,有超過一半的肇事車輛都裝有輔助系統。

心得/說明:(30字以上)

以後AEB煞停成績太爛的
真的就會連IIHS TSP評比都會拿不到
(如同現在頭燈太爛就拿不到TSP)
標準越來越高了

--
四角四面は豆腐屋の娘。色は白いが水臭い。四谷赤坂麹町、チャラチャラ流れるお茶の
水- 。 粋な姐(ねえ)ちゃん立ちしょんべん、ってなどうだ。
大したもんだよカエルのしょんべん、見上げたもんだよ屋根屋のふんどし。 結構毛だ
らけ猫灰だらけ、お前の尻(ケツ)はクソだらけ。
男はつらいよ,寅さん啖呵売

--
Tags: 汽車

All Comments

Skylar Davis avatar
By Skylar Davis
at 2022-05-05T15:19
反觀台灣無條件參考國外撞測
Andrew avatar
By Andrew
at 2022-05-10T09:06
台灣:國情不同
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By Zanna
at 2022-05-05T15:19
車是買來開的
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By Catherine
at 2022-05-10T09:06
馬上出新考題XD 抱者舊考題的考古題仔又要悲憤了
William avatar
By William
at 2022-05-05T15:19
台灣:我有硼鋼啦
Daph Bay avatar
By Daph Bay
at 2022-05-10T09:06
笑死。以後國產仔自慰前更難說服自己了。
Edwina avatar
By Edwina
at 2022-05-05T15:19
推樓上
Liam avatar
By Liam
at 2022-05-10T09:06
硼鋼根本不需要AEB 直接正面對決就贏了
Lucy avatar
By Lucy
at 2022-05-05T15:19
國產族群繼續嘲笑中古外匯或總代理歐車。
George avatar
By George
at 2022-05-10T09:06
這樣 台灣會變成都是進口車耶
Joseph avatar
By Joseph
at 2022-05-05T15:19
台灣紅黃線都隨便停了 還在乎這個
Selena avatar
By Selena
at 2022-05-10T09:06
台灣測試其實就測40就好了,反正區間測速等的標準
都是40,超過的都是危險。
Doris avatar
By Doris
at 2022-05-05T15:19
順順開就好 ^_^
Elma avatar
By Elma
at 2022-05-10T09:06
這樣外匯C300才是最安全的 比總代理還安全
Ida avatar
By Ida
at 2022-05-05T15:19
比台灣快速道路速限還高,iihs 是不是一群飆仔不重
視龜龜生命安全啊
來台灣找交通學者官員學習一下速度管理好嗎
Callum avatar
By Callum
at 2022-05-10T09:06
麻田散鋼啦!
Lily avatar
By Lily
at 2022-05-05T15:19
國產仔哭哭 有硼鋼 好安心
Megan avatar
By Megan
at 2022-05-10T09:06
台灣開不到70
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By Hedy
at 2022-05-05T15:19
車是買來開不是買來撞的 鋁罐車再戰20年
Zora avatar
By Zora
at 2022-05-10T09:06
像我們硼鋼就是專門用來撞的,鋁罐歐洲車小心點
Edward Lewis avatar
By Edward Lewis
at 2022-05-05T15:19
講到鋁罐好像不會想到歐車 倒是會想到某牌
Quintina avatar
By Quintina
at 2022-05-10T09:06
歐洲車鋁罐?沒內鐵的笑而不提
Frederic avatar
By Frederic
at 2022-05-05T15:19
人情味就是最好的安全配備,到底接軌國外有多難
Edward Lewis avatar
By Edward Lewis
at 2022-05-10T09:06
要不要直接測120km比較乾脆
Hamiltion avatar
By Hamiltion
at 2022-05-05T15:19
FIT都能熱賣了 台灣洗洗睡
Christine avatar
By Christine
at 2022-05-10T09:06
國產全死
Oliver avatar
By Oliver
at 2022-05-05T15:19
國產膨鋼世界第一 根本不用這種雕蟲小技
Bethany avatar
By Bethany
at 2022-05-10T09:06
台灣保時捷U7沒在怕的
Rachel avatar
By Rachel
at 2022-05-05T15:19
wpd是不是不知道本來NCAP標準程序測試速度就從30一
直+10測到80,搞不清楚狀況就在那見獵心喜啊
https://i.imgur.com/hYJ3ZCQ.png
Hedda avatar
By Hedda
at 2022-05-10T09:06
而且IIHS測試也是照標準程序執行,wpd之前在那把人
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By Mason
at 2022-05-05T15:19
為變因影響AEB測試結果,誤導成車廠刻意針對標準測
試考古題,還好意思繼續推文丟臉喔
Quintina avatar
By Quintina
at 2022-05-10T09:06
真的暈倒 "inter-urban" 上次推文就提醒過你了
Olga avatar
By Olga
at 2022-05-05T15:19
結果你腦袋還是一樣死... 刻意誤導論點
Ida avatar
By Ida
at 2022-05-10T09:06
上次從頭到尾就是談論類CITY的AEB 怎麼你還連續
Gilbert avatar
By Gilbert
at 2022-05-05T15:19
要誤導去inter-urban 真的傻眼耶
Michael avatar
By Michael
at 2022-05-10T09:06
每次在那邊說人"不知道" 結果都不知道你跳針去哪
Rebecca avatar
By Rebecca
at 2022-05-05T15:19
這種水準我真的笑死 是你要反駁別人的 結果卻變你
自己畫新區塊要別人跳進去混戰? 搞闢啊 跳針廠仔
Connor avatar
By Connor
at 2022-05-10T09:06
光是你把踩油門直接誤導成override 就知道你根本
Jacky avatar
By Jacky
at 2022-05-05T15:19
的老招都是打混戰 前面講錯 然後後面搬出跳針的文獻
Daph Bay avatar
By Daph Bay
at 2022-05-10T09:06
用跳針的文獻以為可以當引經據典 這種論法根本是
騙騙路人用的
Ophelia avatar
By Ophelia
at 2022-05-05T15:19
到底在那供啥小,IIHS調查更多實際AEB情況是比原本
criteria更高的車速,因此把ceiteria調高到35-45mp
h,但72km/hr速度本來也就涵蓋在NCAP車對車標準測
試的範圍內,哪有啥舊考題問題
John avatar
By John
at 2022-05-10T09:06
剩Tesla、Volvo、Ford能過了吧?
Sandy avatar
By Sandy
at 2022-05-05T15:19
繼續暈倒......要講幾次inter-urban啊........
Cara avatar
By Cara
at 2022-05-10T09:06
真的一直求進步,反觀......
Jake avatar
By Jake
at 2022-05-05T15:19
IIHS統計的rear-end只說比原本criteria車速更高,
有說過這些事故只出現在市區嗎?NCAP的車對車AEB分
Bethany avatar
By Bethany
at 2022-05-10T09:06
city和inter-urban兩種情境本來差異就在於車速高低
Irma avatar
By Irma
at 2022-05-05T15:19
本來個鬼啦 傻眼 youtube都看的到的東西
https://youtu.be/wm8k-I8-xHA?t=127
隨便抓個人來看都知道是不同的測項........
Ethan avatar
By Ethan
at 2022-05-10T09:06
還有你怎麼會把 測試項目取名"市區"扎成事故出現
^^上面這行重打^^
還有你怎麼會把 測試項目取名"CITY"扎成事故出現
Jacky avatar
By Jacky
at 2022-05-05T15:19
在市區??????? 腦袋持續僵化?
Sarah avatar
By Sarah
at 2022-05-10T09:06
我都不知道你在講啥了 很有葉教授的FU
每一小段講的好像都很有道理 引經據典啥的
Hardy avatar
By Hardy
at 2022-05-05T15:19
但是湊起來根本是亂跳針 標準騙騙路人的網路寫手風
Harry avatar
By Harry
at 2022-05-10T09:06
https://i.imgur.com/8iaiKUG.png
Necoo avatar
By Necoo
at 2022-05-05T15:19
inte-urban有CCRs(前車靜止)、CCRm(前車移動)、CCR
b(前車減速)三個項目阿,CCRs和CCRb都有測到30-80k
m/hr欸,哪裡沒前車靜止情況?
Margaret avatar
By Margaret
at 2022-05-10T09:06
NCAP實際執行過的項目又不會每項都剪在影片,連閱
讀protocol又不會,只
就在那拿著影片嚷嚷city和inter-urban測項不同
Quanna avatar
By Quanna
at 2022-05-05T15:19
這部分你這樣講我OK
Lydia avatar
By Lydia
at 2022-05-10T09:06
不過這樣講就是別家考古題考過了 還是一樣考古概念
Olivia avatar
By Olivia
at 2022-05-05T15:19
考古題仔的概念依然存在 只是這題剛好考過
Kristin avatar
By Kristin
at 2022-05-10T09:06
所以你根本從頭到尾沒搞清楚,NCAP的AEB測試在inte
r-urban也有CCRs(前方靜止車)的情境,就在那亂噴別
人是網路寫手騙人、腦袋僵化,有沒有搞錯啊?
Yedda avatar
By Yedda
at 2022-05-05T15:19
上回有別人在推文跟我強調不要看inter-urban喔
Elizabeth avatar
By Elizabeth
at 2022-05-10T09:06
腦袋僵化有錯嗎 把"CITY"扎成事故出現在市區??
這還是傻眼啊
chandler0227: 有說過這些事故只出現在市區嗎?
Victoria avatar
By Victoria
at 2022-05-05T15:19
還在那繼續扯考古題?正是因為第三方評鑑制度的機
構要背書,所以測試盡可能客觀,才會列這麼多proto
col避免變因影響測試的一致性,這點很難懂嗎?隨便
一個路人測試變因那麼多,哪知道是AEB系統本身問題
,還是因為人為因素造成
Kristin avatar
By Kristin
at 2022-05-10T09:06
不知道在扎什麼??
Gary avatar
By Gary
at 2022-05-05T15:19
拜託 使用者用路不是跟你比標準化的
Olive avatar
By Olive
at 2022-05-10T09:06
你要debug去篩變因那是車廠的事
使用者角度就是用合理的操駕模式去看車子表現
Kyle avatar
By Kyle
at 2022-05-05T15:19
所謂標準化也只是一個妥協 標準化真的要全面模擬
Tom avatar
By Tom
at 2022-05-10T09:06
用路也是沒辦法的
Caitlin avatar
By Caitlin
at 2022-05-05T15:19
標準化隨時在改變 配合的硬體變強或者研究更深
標準就會改變(新考題) 而不是抱者舊標準(考古題)
Ingrid avatar
By Ingrid
at 2022-05-10T09:06
去喊這些非標準化的用路測試都是亂搞...
Madame avatar
By Madame
at 2022-05-05T15:19
光是AEB 踩油門去測又怎樣 實際開車就是踩油門啊
Queena avatar
By Queena
at 2022-05-10T09:06
何來油門只能踩幾分之幾的標準
Zenobia avatar
By Zenobia
at 2022-05-05T15:19
"人為因素"又如何 開車的就是人
Lucy avatar
By Lucy
at 2022-05-10T09:06
合理的開車模式 系統能不能cover 這個方向才對
Iris avatar
By Iris
at 2022-05-05T15:19
而不是人要去配合系統 (更別說AEB的作動參數根本
不會 也不可能 清楚寫在手冊或是教學帶裡面)
Bethany avatar
By Bethany
at 2022-05-10T09:06
目前看過最屌的是EQS對靜止車輛100可煞停
Genevieve avatar
By Genevieve
at 2022-05-05T15:19
https://i.imgur.com/J5Lo5sx.png
Zenobia avatar
By Zenobia
at 2022-05-10T09:06
好巧不巧,IIHS測試程序是加速踏板波動不超過5%,
即便如此測出來golf在12或25mph也是順利通過避免碰
撞耶,NCAP, IIHS甚至幾家車媒測試結果都能成功煞
停,就杰運最特別會撞上,還有過低速碰撞高速反而
成功煞停的矛盾結果,拚命用用實際使用情況去合理
化?怎麼就沒想過杰運測試程序一堆問題導致結果根
本不客關
Caroline avatar
By Caroline
at 2022-05-05T15:19
立意良善,可增加安全。但實際上在台灣車子可能會無
Kama avatar
By Kama
at 2022-05-10T09:06
台灣提高車速應該會死10%二輪人口吧…

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Doris avatar
By Doris
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