機械增壓和渦輪增壓和自然進氣的差異性 … - 汽車改裝

Table of Contents

機械增壓(supercharger)是由引擎動力經由皮帶傳動壓縮機(compressor)
渦輪增壓(turbocharger)是由引擎排氣推動渦輪機(turbine)經由傳動軸帶動壓縮機
(compressor),壓縮機送出的空氣至進氣管路時,當歧管壓力大於一大氣壓時開始為正壓,
壓縮的空氣可以變成主動進入燃燒室,讓引擎吸入的空氣變的更多
增壓引擎進氣壓力在負壓時其實和NA車類似,只是負壓慢慢變小時會比NA車吸進更多空氣

NA為自然進氣,由引擎活塞產生的負壓吸進空氣

--

All Comments

Queena avatarQueena2010-01-24
這樣的說法 有點反果為因
Anthony avatarAnthony2010-01-25
應該說 某個瞬間 渦輪的出氣量大於引擎的進氣量的時候
空氣就會開始在節氣門前被累積 壓力才開始升高
Zora avatarZora2010-01-25
隨著壓力的增加 引擎的進氣量增加 增壓器的出氣量減少
壓力到了一個值 增壓器的出氣量又等于引擎的進氣量
Freda avatarFreda2010-01-30
這時候壓力就不再增加
Puput avatarPuput2010-01-30
渦輪後節氣門前的壓力 是一個被動發生的現象 並不是渦輪主動
這種fantype的鼓風機 事實上並沒有壓縮空氣的能力
Poppy avatarPoppy2010-02-04
大大你的說法較貼近實際狀況
Dora avatarDora2010-02-09
了解大大你說的壓縮機,例如:活塞式的來壓縮空氣,打入氣瓶
Edward Lewis avatarEdward Lewis2010-02-10
如果鼓風機能把管路打到1bar以上,空氣受壓縮,是否能稱壓縮機?
Margaret avatarMargaret2010-02-11
因為turbocharger在wiki是寫a gas compressor
Audriana avatarAudriana2010-02-14
其實一定有壓力才會有氣流 這是前提
以空氣來說 受到了壓力 一定會被壓縮一點點 這沒錯
Edward Lewis avatarEdward Lewis2010-02-16
之前好像看過外國有人拿吹落葉的機器往節汽門猛吹
結果馬力真的多了一點點的影片XDDD
James avatarJames2010-02-19
所以Compressor或是Blower這比較難去定一個明顯的界線
Callum avatarCallum2010-02-20
大多數的Blower都有明確的標定出氣的最大風壓
Donna avatarDonna2010-02-23
以我個人來說 比較偏向把這種離心式的當成是Blower
雖然離心式的空氣壓縮機也是有 當然很大台
Charlotte avatarCharlotte2010-02-24
這種比較重視出氣量的 個人偏向定義在Blower
Vanessa avatarVanessa2010-02-27
另一種 例如Scroll Type 是重視壓力大於出氣量
這種我就比較偏向定義在Compressor
Bethany avatarBethany2010-03-03
謝謝大大詳細的解說
Michael avatarMichael2010-03-06
我舉個例 我有個11KW的高壓鼓風機
Sandy avatarSandy2010-03-08
最高風壓標示7kpa 我最高測過10kpa 流量標示50M3/min
Freda avatarFreda2010-03-09
若是11KW螺桿的壓縮機 壓力1.0Mpa 流量大概只有1.5M3/min