機械增壓與渦輪增壓車種 - Audi
By Quanna
at 2009-07-23T00:00
at 2009-07-23T00:00
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我想請問了解此兩種車種的大大幫我回答以下問題
1:機械增壓是不是油門操控(就是自己需要多少馬力)比渦輪增壓簡單一點(以初階玩家來說)
2:渦輪增壓是如何用引擎廢氣來推動的是否有細部大樣圖可以說明，例如氣體流動路線之類等等。
3:法拉力還有藍寶堅尼那些超跑幾乎都是高轉速的引擎，請問高轉速的引擎是否比較適合改裝機械增壓。
4:還有一個問題很奇特，柴油渦輪引擎擁有高扭力，加速是看扭力，那為什麼市售車例如 FOCUS的柴油渦輪加速性能很差，還有AUDI的A3 2.0TDI加速比A3 2.0TFSI還慢呢(2.0TDI比20.TFSI扭力還高)，他們的扭力都很大阿，請對這方面的大大幫我解答。
Update:
機械增壓不是都是靠引擎的轉速而決定馬力大小嗎，那是不是轉速越高的引擎照理論來說比較適合用機械增壓
1:機械增壓是不是油門操控(就是自己需要多少馬力)比渦輪增壓簡單一點(以初階玩家來說)
2:渦輪增壓是如何用引擎廢氣來推動的是否有細部大樣圖可以說明，例如氣體流動路線之類等等。
3:法拉力還有藍寶堅尼那些超跑幾乎都是高轉速的引擎，請問高轉速的引擎是否比較適合改裝機械增壓。
4:還有一個問題很奇特，柴油渦輪引擎擁有高扭力，加速是看扭力，那為什麼市售車例如 FOCUS的柴油渦輪加速性能很差，還有AUDI的A3 2.0TDI加速比A3 2.0TFSI還慢呢(2.0TDI比20.TFSI扭力還高)，他們的扭力都很大阿，請對這方面的大大幫我解答。
Update:
機械增壓不是都是靠引擎的轉速而決定馬力大小嗎，那是不是轉速越高的引擎照理論來說比較適合用機械增壓
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By James
at 2009-07-24T11:27
at 2009-07-24T11:27
問題三:這些超級跑車使用自然進氣的高轉速引擎
爆發出大馬力
其實是這些車廠自己造車的堅持!!
高轉速的自然進氣引擎才像是賽車
現在因為各國法規問題
很多車廠都因為這樣都紛紛進入渦輪增壓的時代
除了省油又能製造較大馬力的引擎
一石二鳥的結果...
大家開始投入研究
渦輪增壓只要裝載任何車種...
都有一樣的效果.....就是大馬力與高扭力
但就不一定省油
但就如我所說的只要有裝!!
所以沒什麼需要很高的技術!!
反過來說製造自然進氣的高轉速引擎
技術就一定要有極高的水準!!
而他們製造這些引擎的技術來源
都靠自己在賽場上一點一滴的累積經驗
所以這些技術都是這些車廠的砸錢所換來的
也是因砸了很多錢....所以....
車才很貴...
但只有製造自然進氣的高轉速引擎
才能突顯出這些車廠不凡的價值
而你說的:請問高轉速的引擎是否比較適合改裝機械增壓?
當然可以!! 但就沒有買這些車的意義了!!
問題四:問題出在於驅動方式!!
你所舉的例子...都剛好是前驅車 [前置引擎前輪驅動]
因為此驅動方式無法得到大的抓地面積!!
而AUDI 3.2TDI應該是AWD的機械結構比較重
2009-07-24 20:52:16 補充：
而拖累了加速成績!!
就是這樣拉!!
2009-07-30 18:42:46 補充：
喔!樓下的謝謝你的修正!!!!
感謝你!!!
By Carol
at 2009-07-23T09:19
at 2009-07-23T09:19
首先 機械增壓跟渦輪增壓一構造和作用 可分很多種 氮主要差異點在於 機械增壓是利用曲軸以齒輪和鏈條或皮帶 座機械上的驅動 而渦輪增壓是利用排氣驅動
增壓器的種類又分為機械增壓和渦輪增壓 機械增壓又分為 1.魯茲式 2.螺旋式或稱渦卷式
魯茲式機械增壓是機械增壓較常見的形式 具有兩個轉子 每個轉子尚有兩個或三個直線型或螺旋型的葉片
螺旋式機械增壓因其外型類似英文字母的G 故也稱為G型增壓器 位移器偏心環繞螺旋內側移動 以壓縮空氣
渦輪增壓器 由引擎排氣推動的離心式渦輪增壓器 油裝在軸兩側的渦輪跟壓縮器所組成 當引擎運轉時 排氣進入渦輪 衝擊渦輪葉片 使渦輪轉速達到120000RPM或以上 同軸的壓縮器以相同轉速運轉 將增壓氣體壓入進氣管
需要圖片的話 加我的即時 要我即時可跟我說一聲
對於您第3點的問題
其實 法拉利那一類的超級跑車 也不是說改機械增壓比較適合
就像保時捷也有渦輪增壓的 主要是因為 駕駛的順暢度跟舒適度 因為渦輪增壓算是暴力改裝法 他再增壓到一定壓力時 放開油門 會洩壓 把廢棄排出去 那一瞬間車子會被洩壓的力道往前推動 所以開起來會有一種野馬脫疆的感覺 會突然暴衝一下 至於機械增壓 他不用洩壓 因為他不是靠排氣驅動 是靠引擎內部的機械去作動 所以開起來會平穩一點 不像渦輪增壓會有往前推動的力量 為提高舒適度 所以大部分採用自然進氣或機械增壓
關於第4點的問題
加速不只要看扭力 也要看馬力 也要看車身重量 所以 這是要整體配合的 至於您的問題 個人覺得 或許FOCUS的馬力比較低 而且車身重量比較重 所以加速會較慢 扭力事實上 指的不只是加速 他真正的解釋 是指車子出去的瞬間力道 稱作扭力
您補充的問題 機械增壓是靠引擎轉速來決定馬力輸出的沒錯
但是不一定代表高轉速較適合改機械增壓 也是可以改渦輪增壓的 看個人改法
另外 不論是機械增壓或是渦輪增壓 都要選用較好的機油 使他能夠冷卻
2009-07-28 19:06:59 補充：
樓上的大大 雖然說 前輪驅動的車子 抓地力沒有四輪傳動來的大 可是 兩個輪子驅動的車 加速會比四輪傳動來的快喔 因為動力分配的問題
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