機油在引擎高溫時是濃稠還是比較稀 - 汽車

By Charlotte
at 2007-03-26T00:00

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我有兩個朋友在爭論引擎在高溫時機油是濃稠還是比較稀,因為兩個說的都很有道理,想請各位大大解惑!謝謝!

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By Xanthe
at 2007-03-27T02:27

廣義的來說，機油高溫時是比較稀的，低溫時比較濃稠，但是不見得是比較稀的機油抗磨損性就比較低喔，相對的，較濃稠的機油不見得抗磨損性就比較好，相關的關聯很多，例如基礎油的好壞和添加劑的成分都有很大的差異。
順帶一提一些機油的知識，通常選用機油都是看機油的番號，例如10W40、5W50等等的番號，要如何選用機油呢？不是比較貴就是比較好的機油喔！也不是番號越低就是越好的機油﹝一般市售的機油番號越低就越貴﹞，這純粹要看您車輛使用的環境與操駕的習慣！
引擎機油對於黏度的需求有：
1.低溫啟動性好：即低溫時黏度要低，使得機油能迅速流動到達各機件以發揮保護功能。根據美國寒冷地區的引擎實驗，引擎磨損有70%是啟動時造成的，尤其是冷車啟動造成的磨損極大，只有30%磨損才是運轉中造成的。台灣的氣候沒有美國寒冷，啟動造成的磨損比例沒有美國嚴重。從上面數據知道，低溫流動性好的機油可大大減少引擎磨損，美國MOBIL公司曾就20W50機油和5W30機油做啟動磨損實驗，發現20W50機油造成的磨損量約為5W30機油的2倍多。
2.寒冰時機油不可結凍：結凍的機油會打壞啟動馬達，嚴重時造成引擎大故障，這和冷卻水箱不可結凍原理一樣。在台灣的冬天，車子可到達最冷的地方是合歡山的�

By Megan
at 2007-03-26T13:30

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By Victoria
at 2007-03-27T04:17

一般來說,機油的濃度會隨著溫度而變化
引擎溫度高~機油黏度降低~流動性增加~抗磨性降低
引擎溫度低~機油黏度升高~流動性降低~抗磨性升高
這是機油的特性
附帶一提~
想要在引擎溫度高時又能提供高黏度抗磨的特性
所以現在的機油都是複合式的機油
意指此種油可在低溫及高溫下使用
例如SAE5W-40的機油(數字小~較稀數字大~較黏)
其低溫具有黏度指數5W,高溫時仍可保持黏度指數40的特性
但是就算是複合式的機油,溫度越高流動性還是越高,黏度還是會變稀(不變的),只是變化率不會比單級機油來的這麼快
所以機油是使用越久效果越差,使用一定里程數後一定都要更換

By David
at 2007-03-28T18:41

用豬油來形容好了
豬油在低溫狀況下,幾乎是塊狀的凝結物
當開始加溫後,就慢慢融化開始成液態,最後還會因高溫而蒸發
機油的好壞就在當引擎高溫狀況下,稀狀如水般的機油的油膜是否可以不破裂而導致機件受損
你那位持濃稠想法的朋友應該是將高溫時的保護作用認為應該是這樣才是保護吧?
其實重點就在於機油高溫油膜的保護作用

機油在引擎高溫時是濃稠還是比較稀 - 汽車

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