機車上國道真正危險的是 - 汽車

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大部分的白牌未達動力標準的確是一回事
天氣的應付能力等也是

但這都不是重點

重機上國道我是沒意見的,反正密度少
只要不要速差太大的”車道共享”
我是覺得沒差


可是啊,真的要改變法規,靠的是民眾支持
政府不敢弄,就是風向還不明確
原po口氣還算好的
雖然感覺只是隨意借個文章來”講道理”

看推文和其他文章就知道
一堆XX嘴臉的推文

其他平台也一樣,有一群人就是在建立仇恨
看看FB那個台灣XX路權促進會之類的
整天在拿汽車違規,大型車怎樣
國外怎樣來建立仇恨

支持一個議題,不是應該增加支持人數嗎?
嘴上說4輪嘴臉,其實還是需要純4輪駕駛支持吧

其實2輪自己都常在戰
重機嘴臉也常出現了,這樣還想修法(執行)

民眾愛炒,所以媒體也愛亂報
只要扯機車違規,管他3721,我加個”狂飆”
就有人留言,有人轉傳,何樂不為

說真的,安不安全已經不是個議題了
真的要修法(執行)
最重要的是想如何推動如何建立民眾信任
而不是建立仇恨


※ 引述《a901922001 (黑暗騎士)》之銘言:
: 這裡有兩段紀錄片可以參考
: https://youtu.be/8fzrRYP8uhg
: https://youtu.be/7JfPDadiTiI
: 是逼車 不然根本沒事
: 唯一的缺點是 動力不足車種無法海放汽車
: -----
: Sent from JPTT on my iPhone

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All Comments

Carol avatarCarol2019-01-17
請支持擴大大重行駛國道試辦範圍
Faithe avatarFaithe2019-01-20
理性推
Oscar avatarOscar2019-01-25
而且法已經修完很久了啦QQ
Hedda avatarHedda2019-01-28
理性推~台灣的交通環境是東南亞等級
Zanna avatarZanna2019-02-01
要讓既得利益者把利益分享出去根本有如登天 跟信任無關
Kumar avatarKumar2019-02-04
拿歐美的標準來看台灣就很奇怪
Mary avatarMary2019-02-05
是不是弄錯什麼了?法規已經通過,是交通部一直不實施而已
交通部找一些協會為他的行為背書也是職業駕駛組成的協會,
讓他們把國道納入商業考量範圍的不作為。
Hedda avatarHedda2019-02-06
有法,裡面有但書由交通部公布可行駛路段與時間,但從來
沒公布過國三甲以外的路
Kumar avatarKumar2019-02-10
不自己搞清楚真相被操作真的是台灣人的習性
Brianna avatarBrianna2019-02-12
立院三讀通過的是先試辦後民調,
但交通部是先用不知道哪來的民調來擋試辦
Liam avatarLiam2019-02-17
未達動力標準…你知道白牌標準是250cc以下嗎…有幾台白
牌還可以超速到被扣牌欸…側風問題也不看汽車跟機車側面
受力面積差多少
Ethan avatarEthan2019-02-20
樓上 原PO說了大部分 如果硬要舉CBR250RR這種純種賽
車 那大家都不要討論了舉特例就好 事實上這些車可能只
佔白牌5%以下吧 大部分的白牌動力上有點不足是事實
Christine avatarChristine2019-02-24
這篇正解啊,一直討戰真的是很P
Liam avatarLiam2019-02-27
當年機車一夜之間可以騎快速道路 不用兩段式是建立甚麼
Oliver avatarOliver2019-03-02
信任?
Puput avatarPuput2019-03-05
先處理交桶部這個製造族群對立的垃圾單位
Eden avatarEden2019-03-10
同意這篇,真的要搞請增加大眾的支持,而不是一直引戰
Valerie avatarValerie2019-03-12
動力不足也是150cc以下 超過150的幾乎沒什麼動力上的問
Iris avatarIris2019-03-15
紅黃牌也會看白牌沒有,真的有所謂重機嘴臉