機車左轉彎被撞，不知誰對誰錯？如何處理？ - 烤漆

By Ida
at 2007-09-29T00:00

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內容有點長，麻煩幫忙看一下，謝囉～
事情發生在9月6號，我騎車從"淡水"往"台北"方向，走承德路，我再承德路五段的地方走百齡橋下的小路（通河街），照往常一樣騎上河岸堤防道上，當我準備要下河堤左轉的時候（下坡路段左轉），被河堤下方行駛的直行機車　從後方撞上了我機車的"左側面尾巴"（推測：因為左側面尾巴有他機車烤漆的顏色　以及　飛行方向），事發當時我暈過去，醒來已經在醫院了，醫院說我有輕微腦震盪，對方只有輕微的擦傷，對方在醫院過沒多久就離開了（他說他還得趕回去上班，還留手機給我），過沒多久等我意識比較清楚的時候也出院了。
事發當時我的車（競戰）前面全毀，一問之下，完全修到好要2萬多，才買一年多的車（心痛），對方的車只有一點點裂開，看起來完全沒事（對方的車�

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By Zenobia
at 2007-10-01T13:53

初步分析研判表：
我：
1.左轉彎車未讓直行車先行(第48條第1項第6款)
2.違反道路交通安全規則，因而肇事致人受傷(第61條第3項)
肇事主因!
違規明確ˋ不可能有翻案的機會。
對方：
1.涉嫌超速行駛(限速50公里/時，自稱時速60公里/時左右)
2.涉嫌肇事致人受傷未依規定處置(未標繪肇事車輛位置移離現場)
肇事次因!
時速只是自稱，在警方現場圖中，並未標出B車煞車痕，所以B車真對超速部份，仍有爭議翻案的空間存在。
例如:在時速50公里情況下，每秒行駛13.89公尺。
緊急煞車:反應距離為10.4公呎。
煞車痕[當輪胎已經咬死，出現煞車痕的距離]，14.1公尺。
所以時間是:1.76秒
自開始反應煞車的距離10.4公呎，加上輪胎已經咬死，出現煞車痕的距離14.1公尺，總共是24.5公尺。
憑自我感覺的自稱，有待商榷，警訊資料現場圖中，既然無
標示明確證據，只要B車改口，法院也無法認定B車絕對超速。
路邊停車：
無違規
那個地方應該是可以直接左轉的，那裡並沒有明確的號誌，那邊也有很多台機車行駛，每一台也都直接左轉！
問題：
1.我事後去事發地點看，他明明有標誌是腳踏車道阿，為什麼警察卻寫路口無號誌？
那是標誌不是號誌，你自己都說[那個地方應該是可以直接左轉的，那

By Ina
at 2007-10-01T07:49

在台北市的交通事故判定都是以"絕對路權"為依據
在這兩次的事故裡面
你最大的錯就錯在"轉彎"
轉彎包括變換車道
你應該要了解實麼叫"絕對路權"
道路設計法規第一條"道路的線形是由標線劃出"
而這道路標線的用意
就是能在最少的空間做到最大的容積效率
而標線就是最精準的事故判定準則
而機車行駛在道路上
是以隱形車道的做法(在一個車道直線行駛)
要跨越車道線或是轉彎還是要以汽車相同規定(必須打方向燈,注意車輛)
在機車轉彎部分您並沒有"兩段式左轉"
還有轉彎車要讓直行車
所以在這兩次事故裡面
您都侵犯到"絕對路權""未依機車兩段式左轉"(再次侵犯路權)
比方說
左轉彎車未讓直行車先行:
一.左轉彎未依兩段式左轉
二未讓直行車
違反道路交通安全規則，因而肇事致人受傷(第61條第3項)
這條應該就是侵犯到絕對路權了
因為你有做到跨線的行為
如果在多車道的路口就一定會有雙白線(雙白線:禁止變換車道)
如果沒有你還是犯了隱形車道的規定(絕對路權)
其實一般騎機車大家都不會注意到路上的標線
因為他就是事故的基準點(經由他來判斷)
在台北市發生事故他是以"絕對路權"為依據
誰侵犯路權就是誰錯

By Sarah
at 2007-10-02T12:10

機車左轉彎被撞，不知誰對誰錯？如何處理？
道路交通管理處罰條例●第四十八條
汽車駕駛人轉彎時，有左列情形之一者，處二百元以上六百元以下罰鍰：
一　在轉彎或變換車道前，未使用方向燈或不注意來、往行人或轉彎前未減速慢行者。
二　不依標誌、標線、號誌指示者。
三　行經交岔路口未達中心處，佔用來車道搶先左轉彎者。
四　在多車道右轉彎，不先駛入外側車道，或多車道左轉彎，不先駛入內側車道者。
五　四車道以上道路，設有劃分島，劃分快、慢車道，在慢車道上左轉彎者。
六　轉彎車不讓直行車先行，或直行車尚未進入交岔路口，而轉彎車己達中心處開始轉彎，直行車不讓轉彎車先行者。
七　設有左、右轉彎專用車道之交岔路口，直行車佔用最內側或最外側或專用車道者。
●第六十一條
汽車駕駛人，駕駛汽車有左列情形之一者，吊銷其駕駛執照：
一利用汽車犯罪，經判決有期徒刑以上之刑確定者。
二抗拒執行交通勤務之警察或依法令執行交通稽查人員之稽查，因而引起傷害或死亡者。
三撞傷正執行交通勤務中之警察者。
四違反道路交通安全規則，因而肇事致人死亡者。
汽車駕駛人，駕駛汽車有前項第二款、第三款情形之一者，並處新臺幣三萬元以�

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