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台灣都市的交通相當壅擠，尤其是機車的密度是亞洲第一，常常會出現機車和汽車爭道的
情況，另外當汽車停下後，開車門瞬間對後方來的機車騎士更是相當危險，對此 Luxgen
經過一年多的開發與測試，終於正式發表開門防撞系統，並將會陸續導入旗下車款上，同
時車主也可回廠升級。
停車後，常有車主會忘記遵守查看後照鏡、禮讓人車先行及轉頭確認安全再開車門的三步
驟，突然開啟車門導致後方機車騎士煞車不及撞上，根據警政署的統計，因開車門肇事的
案件每年平均多達 3,000 件，受傷人數超過 4,000 人，而且這種狀況下，機車騎士受到
的傷害往往相當大。
針對開車門肇事的情況，Luxgen 在原本主動顯示後方影像、紅框提醒後方來車、熄火後
影像顯示 30 秒等功能進一步強化成為「開門防撞系統」，在車輛熄火後會先行自動上鎖
四扇車門，若後方有來車，將會有警示音提醒，同時 Luxgen 也特別呼籲車主，要養成「
兩段式開車門」的習慣。
目前 Luxgen 這套「開門防撞系統」，將於六月份起先行導入特定車款，分別為 S3、U5
、U6GT/GT220 等車，而且必須是配備 12 吋螢幕與 AR VIEW+ 車型，同時品牌也邀請現
有車主，可以回廠進行免費升級。
另外台灣民間也有許多知識分子特別研究開車門防撞的系統，像是高苑科技大學電子系助
理教授林文傑研發「新型防撞安全汽車車門裝置」，強制右手開門握把、車門閃燈和倒車
雷達三道裝置，延長撞車 3 秒鐘黃金時間。
義守大學副教授陳泰良提出在車門配備按鈕，藉由裝置「強制」開車門時需增加轉頭動作
，再加上縮小車門開啟的幅度，雙層把關降低開車門的危險性。
就算沒有搭載「開門防撞系統」，駕駛也應該養成優良習慣，像是網路上爆紅的「荷式開
門法」，利用離車門較遠的手來開車門，這種方法可以自然地帶動身體轉動，目光很順勢
地帶向後方，更清楚地觀察後方車況，較原本依賴照後鏡觀察的方法更安全，更無死角，
有效避免開門時撞到一旁經過的機車騎士。
心得/說明：
先別噓
電子車只要改改程式就可以達到警告效果
副教授的縮小開啟幅度是想逼死肥宅?
不過駕駛跟乘客的觀念才是最基本的吧
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