機車煞車。前煞後煞? - 汽車

你可以看日本機車的駕駛手冊很明確的寫明了是煞車比例前比後是7比3為何是如此我解釋給你聽當機車移動當中要煞車減速一定會產生慣性移動能量若是煞車比重後面過強那就是車體繼續被拖行..結果就是打滑若是前輪煞車過重那就會向特技表演般的翹後輪你可以嘗試看看一樣的距離一樣的時速分別只拉後煞車或只拉前煞車你會發現前煞的制動效果會大於後煞然後你在測試前後同時煞車(力道一樣)你會發現前後一起拉煞車制動效果最佳其實不用看數據只要看我們國內或是國外機車制動系統配備就知道大多車種都會是前輪碟煞後輪鼓煞就算是前後雙碟你會發現前輪碟盤尺吋大於後碟或是前後碟盤大小一樣但是對應的卡前活塞量前卡拑會大於後卡由此可知前輪煞車制動效果會比後輪來得理想最佳比例是7:32009-08-0401:39:57補充：對了若你住在北部有玩機車可以考慮去新竹安駕中心考照那邊有真正國際級專業教練指導你的問題都會迎刃而解2009-08-0401:43:40補充：我還沒說到結論抱歉~結論就是..前後同時煞車這才是最正確的正確比重是7比3不管是單煞後輪或是前輪效果絕對不會比兩輪同時來得好2009-08-0402:36:13補充：沒看高速灣這個問題若是在入灣前..先用前煞讓車體還有車手本身可以重新為了入灣配重入灣前回油...等確實入灣之後再補油門這樣才能確保入灣路線不會偏離(含著油門入灣路線會比較長)若是在彎道中發現...車速太快無法控制..這時請準備拉後煞車若是在彎道中拉上前煞車子會因為慣性...把重力集中在前輪..而你車體正在傾斜當中...想當然..前輪自然而然打滑但若煞後輪..車子會因為慣性繼續前進後輪會因為慣性而繼續被拖行前輪也不會因此增加太多的壓力自然可以很有效的降低車速且不會因此打滑當然...前提之下...煞車力道要控制好...煞太重還是會打滑這就要靠自己的經驗還有確實的暖胎增加輪胎抓地力2009-08-0413:25:50補充：還有~不僅煞車這方面要注意輪胎的選配其實也是很重要的尤其越重的車或是長騎快車的原廠的殺人胎...基本上都不太夠用即使你有充分暖胎...他的抓地力還是不足以高速煞停或是過彎如有荷包的問題的話不用換到全熱的胎我以國內速克達來舉例...通常都是10或12吋的胎前輪可以考慮搭配BT39熱熔的胎後輪因為磨損較嚴重可以考慮選配D305、306、310這幾條的耐磨以及抓地力是不錯的除非真的很熱血..有需要跑賽車場不然這樣的配置就很足夠了我自己的小車甚至前輪還是用原廠胎現在前後輪都有吃滿胎..還沒因為抓地力問題翻胎過...Showmore

有一個原理是一定的，是車子再往前行時，前輪煞車能力是遠大於後輪煞車的。先殺後輪會浪費寶貴的時間及煞車距離，但是比較不會有翻車的機會。先殺前輪則反之所以每一輛車有其不同特性，基本上來說前七後三是被認為最適合的，先殺前後輪則是看路面情況而定，所以根本沒一個標準。如果只是騎騎速克達，其實不用那麼緊張，兩輪一起按即可重點是了解自己的車子，找出最適合的煞車方式，緊急情況時，沒那麼厲害在分前殺先還是後殺，因為幾乎是同時。2009-08-0803:44:19補充：殺車一定時前殺為主，因位制動力最強，而且，兩輪一定都要殺，絕不能只殺一輪。平常騎車時，其實兩論5:5最剛好，煞車皮會磨的比較平均...Showmore

我和我ㄉ朋友都是先煞後再煞前.....先煞前ㄉ話很容易翻車或當農夫ㄉ..你高速行駛ㄉ狀態下你先煞前ㄉ話..人是不是會往前.若你前輪煞死..那你想想你人可能不在車上ㄌ....我以前有朋友沒有騎過碟煞ㄉ車.他ㄉ速度也蠻快ㄉ結果情急之下案前煞車(碟盤.卡鉗都改裝ㄉ)結果人飛出去.....煞後輪頂多車子往前滑.........我跟朋友ㄉ習慣是先煞後...前面壓放壓放這樣..前煞只是輔助而已.....這是我個人ㄉ淺見...給你作參考...Showmore

一起煞力道前7後3高速過彎煞車?1.請先做好摔車準備2.滑倒瞬間人車請分離3.注意頭部4.等救護車高速過彎煞車機車一定摔...Showmore

先前再後力道可能要自行體會總之不要卜街就好

我覺得先煞後在煞前假如先煞前輪萬一打滑是比後輪還容易翻車又難救