檔車塑膠車 - 擋車

By Poppy
at 2008-10-13T00:00

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唉呀呀～　到底是塑膠車比較好還是擋車嗄　因為我週遭的朋友沒有人在騎檔車　然後他們都是　騎塑膠車的　都說檔車麻煩　可是網路上幾乎都是說檔車比較好　那我想問一下　檔車會向他們說的　很危險嗎＠＠　還有下雨天容易犁田嗎　我比較喜歡KTR　還有　檔車會說太重　不好操控麻＠＠？
實際上沒騎過檔車　只知道　檔車耐操　省油　那假如塑膠車　會說　騎太遠容易傷車之類的　

Tags: 擋車

All Comments

By Rae
at 2008-10-17T03:10

大大您好
基本上~檔車跟塑膠車差別在於方便性而已
我之前有回答過一位大大過這種問題
簡單一點跟你說
檔車好是因為性能跟壽命
更簡單一點說
(大大有要飆車的話)
擋車改下去~絕對比速可達要"兇"
操控性一定檔車比較吃香
過彎道~檔車傾角比速可達大很多
壓車時不容易磨道中柱
下雨天是因為~
輪胎大愈到"白紅黃"線很危險+上人孔蓋很多
騎太遠傷車~
因為速可達適用傳動帶動車身
擋車是用鏈條帶動跟腳踏車是一樣的
皮帶是塑膠的東西~
一定沒有比鐵還好用!
還有問題歡迎+我及時通問我
[email protected]
天使技研-白天狼

By Caroline
at 2008-10-14T06:14

建議你先騎騎看檔車，體驗一下打檔實際情況。檔車之所以不方便，就是沒有置物空間，打檔要隨車速變換檔位。他們指的危險，是說檔位沒有變換好，就會摔車，假設你目前時速80，不小心換回一檔，引擎會強制把車速壓至20以下，人就飛出去了；雨天犁田的問題，檔車輪胎直徑比較大，且大部分屬窄胎，比起速克達過彎抓地力要差，雨天當然就更差，所以雨天要騎慢一點。
車眾當然必速克達要重，您可以扛看看。操控性因人而異，熟能生巧咩

By Belly
at 2008-10-16T15:57

擋車與速克達
騎乘：
打擋車－拉離合器＞打擋＞放離合器＞油門
速克達－油門
省油：
由於打擋車是由"人"手、腳、腦所控制，給予正確換檔時機減少換檔時馬力取油需求，以致於省油目的，速克達也能省油，但不比打擋車省的多！騎乘時須以轉速配合速度，給予適當的油門量，可達到相同的省油目的，由於CVT系統阻力一定，無法完全控制。
馬力：
打擋車有可變齒輪因此馬上能提供需求者所需動力，速克達則需將搭配動重力設定才能將耕變CVT比例，所以上坡一定是打擋車優勝，速可達下坡由於CVT呈現無阻力狀態，所以CVT能瞬間調整適當比例，加上車體重量，型成該有的高速，至於過彎，擋車只要打對時機，當先鋒不是問題，而因CVT有阻力關系，所得到的動力會不斷的相衝，當路程超過所能承受之距離時，引擎系統將會有所相關損失
角度：
因打擋車騎乘方式屬"抱式"，而左右空間很大，對於左右下壓/轉彎角度很難拿捏，所以導致失誤，若長時間習慣者，則熟悉角度不會因此而摔車。
備註：
擋車會重大多是因全車幾乎鐵材打造，例如油箱！但不至於速克達也會很輕，有些則是以cc數決定重量！習慣騎檔車～擋車好，習慣其速克達～速克達好...相同的，你喜歡穿哪雙鞋，當然說哪雙鞋好穿摟！好不好騎全因個人適應程度唷！

By Ivy
at 2008-10-16T17:46

那是煞車習慣問題...因為檔車有腳煞車..如果煞車力量分配不好
下雨的確很容易犁田......所以大部分剛開始其檔車的確會摔過車
就看你怕不怕摔....而且剛開始騎的時候..腳煞車最好用腳尖去控制....比較不會有鯊的太用力的情形
塑膠車..本身設計就是以方便為基礎...他跑長途的話..在他的機油.和齒輪由要常換...不然很快就掛了

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