檔車機車上坡開車起步，為什麼很容易溜後呀？ - 開車

By Oscar
at 2012-07-11T00:00

Table of Contents

(一)檔車機車上坡開車起步，為什麼很容易溜後呀？
1.先含油至2000轉，並固定方向把
2.慢慢放開離合器去找摩擦點，感覺發動機聲音沉重，並固定方向把，然後慢慢後制(腳制)
3.再把油門再大一點油上斜坡
4. 走了一台機車距離之後，左手完全放開離合器
備註：我也試過先找找摩擦點，然後再加油，但覺得更難找摩擦點，找得更久！
(二)油門怎樣握法，才可以想控制在固定的轉數，油門不會忽多忽少一點，影响車速時快時慢呢？
(三)上坡怎樣換2檔，是不是跟平路一樣換檔呢？
1.收油 (完全關閉油門)
2.左手拉盡離合器 (機車會溜後嗎？)
3.左腳用力拉上2檔
4.1.5 秒之後油門加油，再過1.5 秒左手完全放開離合器

Tags: 開車

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By John
at 2012-07-13T04:33

◎往後溜的問題
從你的操作步驟是很標準沒錯，但一點都不實用，而且還蠻容易熄火。你的步驟說明是比較適合說給檔車新手，給他們大概的了解，但在實務的操作上有些許的不同。
實務上的爬坡起步，大致上跟平地起步一樣，主要是差再轉油門要轉大一點，坡度越陡，轉越多，我就以我爬坡起步的方式做說明。
1.踩住後煞
2.預備轉油門和方離合器
3.放掉後煞，馬上轉油門和放到摩擦點
4.起步後油門轉大，離合器也慢慢放
5.行駛一段距離後，就可以換檔
我想你應該主要是在找摩擦點的技巧不純熟，建議你可以把油門轉大一點，這樣磨擦點會比較好找一些。
通常熟練的人，不會刻意去找磨擦點，會根據油門轉的量和路面坡度，靠下意識判斷，找出磨擦點，磨擦點算是給新手的一種觀念，具體的位置不會很明確。
放剎車接轉油門的時差越小，越不會往後溜，油門轉的越大，也一樣不易往後溜。

◎定速行駛
我還是第一次遇到這種問題，在正常的狀況下，不會刻意去固定轉速，但通常都是固定時速。
轉速固定，不代表時速就會固定，引擎的轉速傳達到路面，多少會有損失，路面的狀況不會很一致，且引擎在某些段的轉速出力不會很穩定，速度在某一個小範圍變動是正常的。
若要固定時速，要把引擎拉一定的轉速，引擎的出力再會比較穩定，速度也會趨於穩定。至於這穩定的出力範圍，要視車而定。
◎上坡換檔
大致上跟平地一樣，主要差在引擎的轉速要在比平地再拉高一些，坡度越陡，拉的越多，換檔的上速度也要更快，加油門也是坡度越陡加的越多。
我想你1.5秒的時間應該是感覺出來的，但實際上從放油門、放離合器、換檔、補油門、放離合器整個換檔動作不超過一秒，爬坡換檔要更快。

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