檔車離合器問題 - 擋車

By Hamiltion
at 2009-07-30T00:00

Table of Contents

我是擋車新手
想問各位大哥
壓離合器時一定要換檔嗎?還是可以不換檔繼續跑?
直接催油門會熄火嗎?
還有KTR特仕版換後輪
可以換到120的嗎?
謝謝
Update:
我想再請問一下
要如何判斷哪時該進檔哪時該退檔 ?
很多人都說聽聲音
該退檔時會有什麼聲音 ?

Tags: 擋車

All Comments

By Lucy
at 2009-07-30T02:30

壓離合器不用打檔也沒差
有時候不催油門要滑行,或者是不催油門轉彎
都可以壓離合器,這樣會比較順
如果不壓離合器也沒催油門的話,速度慢的話會頓
還有可能會熄火
所以壓離合器滑行後,要放開離合器時(速度變慢)
要搭配油門,慢慢放離合器,慢慢催油門
KTR我記得有一款是原廠後130的胎
原廠框應該是能塞到120
2009-07-31 12:12:29 補充：
何時該進檔?
正常來說就是聽車子的轉速聲
我個人也是憑感覺去騎的
如果車子發出稍高亢的聲音&震動變大
就是要進檔了
並沒有特地去記幾km進檔或是轉速多少進檔
何時該退檔?
通常來說,檔位高,速度慢,就要退檔了
比較不負責任的說法,我也是靠感覺
但是對於你剛入門來說
現在要看要不要退檔,離合器不要全放(幾乎要全放了),催油門
如果覺得有點虛,就把離合器拉回來,然後退檔,再補油門
這樣也比較不會熄火
2009-07-31 15:36:19 補充：
TO抓抓鼠的意見
對於你說的賽車理論
老實說我也完全不懂
不過我也只是依我的騎車習性去回答
正常來說我過彎不快,如果離合器不握著,會頓
而且檔車與速克達比起來,駕駛品質更要用心
所以考慮到駕駛人的舒適與後座的舒服,我都會抓著離合器過彎
況且台灣的道路品質我認為過彎也不用騎到多快
只是以我兩三年的車齡來回答
也沒有在過彎發生意外的情形
並沒有亂教的想法

By Dorothy
at 2009-08-01T03:15

同意上面說的,賽車真的沒人壓離合器過彎的
要減速入彎的方法只有退檔和剎車
正確的說;過彎時是沒有放油門採滑行過彎的
避免過大的動力銜接變動維持輪胎對地的抓地力
因檔車是靠鍊條帶動後輪,鍊條有一定的鬆緊度
由鬆至緊的突然動力的拉扯會讓後輪打滑
2009-08-01 00:13:50 補充：
這麼說好了;有看賽車的話
若有介紹賽道;你會聽到主播說：
這是一個2檔的彎、4檔的彎~~~等等
賽道是固定的,所以只要熟悉都能知道在哪個點剎車、退到幾檔
一般跑山路就必須靠自已經驗去判斷~
退檔轉速會拉高
騎檔車就是多騎,檔車騎山路很容易進入忘我的情境
即是身体跟車會進入一種律動,那感覺很棒,腦袋是放空的
只剩下操控車子進、出每一個彎道
所以很多重車騎士喜歡跑山路~~~

By Odelette
at 2009-08-03T08:20

壓離合器過灣有相當的危險性，賽車沒有人這樣騎的，不要亂教
除非是你已經速度很慢在滑行了，否則離合器最好都維持接合的狀態。機車如果後輪沒傳動力，應變能力和穩定性都大減。
單就離合器來講，妳壓住離合器不換檔也沒關係的，這時候催油門引擎也只是空轉，就像空檔的時候那樣

By Eden
at 2009-08-03T21:20

1可以，看來您是喜歡騎快車的人，這種騎法（或開法）原先是用在賽車過彎的一種方式，原理是壓離和器減低過彎速度，讓引擎動力先不要傳導至傳動系統，但加油門維持引擎轉速的技法，一但過彎完成，放離合器，釋放引擎轉速動力，這時機車會有前輪浮舉的動作，完成過彎後維持動力加速。
直接催油門不會熄火，但打擋放離合器不順時就會。
但有二個問題，在賽車場上，變速箱是耗材，賽車手最重要是拿到分站積分，這些零件耗損有贊助商提供物資或金錢來處理，但我們是拿自己的錢來損耗，這動作傷變速箱。
第二，一般人都是拿一般道路來練習，或是練山路過彎，風險很大，您怎知道沒有對向來車，或是有個人突然跑出來，那怕到了鄉下，因為當地生活步調慢，常有老人過馬路，那都是不看路直接過的，或是有狗直接睡在路中間，相信你常遇到，出了事不好處理，我算好的，只是膝蓋的疤陪伴我快20年，沒有傷到別人。
2基本上可以換，請參考原廠網站，http://www.kymco.com.tw/products/models/ktr_new/kt...
最後祝福你一路平安，出門和愛車旅遊時，找到心靈的樂趣。

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