檸檬車終於掰了 新版定型化契約正式納入 - 汽車

※ 引述《yamatobar (747-8I)》之銘言：
: 檸檬車終於掰了 新版定型化契約正式納入換新條款
: https://reurl.cc/vzbRL
: 〔記者黃佩君／台北報導〕不少民眾存錢辛苦買車，卻買到履修不好的「車王」、「檸檬
: 車」，經濟部預告新版汽車買賣定型化契約，參考美國法令正式納入檸檬車換新條款。民
: 眾購車在交付後180日後、或駕駛1萬2千公里之後，若因相同瑕疵在保養手冊所載之場所
: ，修4次以上仍無法回復正常，或累積無法使用達30天以上，就可請求更換同型、等值新
: 車或解除契約。
: 上一版汽車買賣定型化契約在1998年公布，距今已經20年，經濟部進行大翻修，並正式預
: 告。除納入「檸檬車條款」外，也更新可更換、解約的重大瑕疵內容、3天審約期，以及
: 收取定金上限原則上不得超過總價10%。
: 其中外界最關注的檸檬車條款，經濟部參照美國紐約及加州等地立法規定，在預告中正式
: 納入。
: 草案規定新車交付180日以上，或行駛不少於1萬2千公里以內（兩條件以先到者為準），
: 若因相同瑕疵於保養手冊所載之場所，經4次以上維修仍無法回復正常機能，或因機能瑕
: 疵無法正常使用車輛，累積無法使用日數達30日以者，消費者得請求更換同型或等值新車
: 、或解除契約。
: 不過累積無法使用日數30天的計算，並不包括以下兩期間，即第1消費者未依通知取車之
: 期間 、第2已提供消費者代步車，或補貼相當代步費用之回廠維修期間。
: 不過經濟部也提醒，車輛「機能瑕疵」必須以該車輛本身能達到的程度為主，如該車輛本
: 質上即不具備該品質者，例如雙方約定安裝之車內影音設備本來就無法達到音效環繞功能
: ，就不得以欠缺環繞之功能或其他主觀性感受，來主張有機能瑕疵。
: 而業者「缺料、待料」 之期間，也可選擇提供消費者代步車或補貼相當代步費用，但該
: 期間就不計入30日之維修累計日數內，消費者也應注意。
: 除了檸檬車條款外，本次也新增審約期至少3天；消費者攜回審閱之日期為何，業者應負
: 舉證責任。另外第3條也規定，定金除特別約定外，不得超過總價10%。經濟部說明，若是
: 限量車、訂製車或選配車之情形，因為是替消費者量身打造，故實務上業者多會與消費者
: 約定高於車價10%之定金，此為雙方約定；但雙方未有特別約定的例外情形下，定金不超
: 過價金總額10%。
: 而本次也更新重大瑕疵更換新車條款，若於行駛時，突然起火燃燒，或以下情況維修超過
: 2次而未修復，包括「1.於排檔時或行駛時 ，發生暴衝」、「2.於行駛時，煞車失靈」、
: 「3.於行駛時，突然熄火故障」、「4.於行駛時，引擎溫度升高至極限」、「5.其他重大
: 瑕疵，有 危害生命或身體健康安全之虞」。
: ----
: 政府終於修法了!雖然還不滿意,還沒有那些先進國家完備,但總比都沒做要好得多了!
: 接下來,也該放寬機場計程車的車種限制了
: 讓CR-V或KUGA也能當機場計程車
這是修改定型化契約，而不是立法強制規定。
有法律達人可以說明一下這樣的效力如何嗎？
如果車商就是不把這樣的條文納入售車契約，
然後消費者又願意簽字，那不就有等於沒有？

--