※ 引述《Tosca ( )》之銘言：
: 我沒去過歐洲也沒去過德國
: 不過下面這本書有聊到德國的無限速高速公路Autobahn
: https://www.books.com.tw/products/0010747350
: 書裡面講的一點很好
: 那就是德國人覺得人生來就該擁有開快車的權利
: 就像美國人覺得人本來就該有拿槍自衛的權利一樣XD
: 這完全是真的
: 因為德國政府幾十年來
: 其實一直有想要把高速公路限速
: 取消無限速的情況
: 畢竟全世界只有德國無限速 想也知道不正常阿~
: 但每次都在民間強大的反彈下退讓
: 情況說穿了跟美國想要槍枝管理的情況一樣
: 想禁永遠禁不了
: 所以阿 你一但給了人民他不該享有的權利
: 要收回就難了XD
你意思是美國人擁槍是美國人不該享有的權利?
美國憲法第二修正案（英語：Second Amendment to the United States Constitution）
是美國權利法案前十條修正案之一，並於1791年12月15日正式通過，
它保障人民持有和攜帶武器的權利，亦即公民享有正當防衛的公民權利
歷史
第一批乘坐「五月花號」到達北美大陸的歐洲移民正是依靠槍械等武器
才得以在這片土地上落地生根，在猛獸和印第安人的包圍中，
武器成為每個人安身立命的工具。
此後，北美十三州逐漸成形，因為沒有常備的政府軍，
各州都依靠民兵進行自我防衛，州政府也逐漸介入到武器管理中，
部分州政府甚至會對沒有武器的居民進行處罰。
隨著獨立戰爭的打響，民兵的影響力進一步擴大，
正是這些擁有武器的平民和英軍作戰8年，並成功贏得獨立戰爭。
建國後，當1789年美國憲法的「權利法案」由國會議員提出時，
「持有和攜帶武器」的權利被自然而然的寫入其中，
並於1791年被批准正式生效。
為了限制強勢的專制政府，防止政府權力膨脹進而侵犯公民權力，
賦予公民反抗的武器，也是這條法案重要內在精神，俗謂「天授槍權」。
美國人擁槍是人民為了反抗制衡暴政的最後手段
托斯卡你怎說這是人民不該享有的權利?
: 美國人擁槍是如此
: 德國人開快車也是如此
你的兩個如此看起來並不是如此
: 就是因為德國有無限速公路Autobahn的關係
: 所以德國人血液裡比義大利或法國人更愛開快車
: 畢竟也更有條件開快車
你有甚麼證據證明你這觀點?
一個理論可以被提出來
要經過相當的實證
至少可以被複製，被反覆檢驗結果
一堆幹話只要一張嘴就可以了
你的理論是幹話還是有證據的結論?
: 這或許可以解釋為什麼德國廠牌到現在排放標準還是在作弊
: 沒辦法 德國人就愛開快車阿
你這是有統計數據
還是瞎猜的？
德國人愛開快車
怎樣的定義叫快車？
德國人是比其他的人開多快？
你不先定義，直接說因為有autobahn就是愛開快車
那每個允許人民有槍枝的國家
都是熱愛殺人的？
: 你開起來不爽不夠快不夠有貼背感
: 你就不用賣了 排放標準算三小XD
https://www.bbc.com/zhongwen/trad/world-43634405
根據2008年的一個統計，德國高速公路網52%的路段只有建議的最高速度，
沒有法定限速。15%的路段因為天氣和交通情況有臨時限速，
33%的路段有常設限速規定。2006年德國對6車道高速公路的測量顯示，
在正常狀態下德國高速公路上的平均車速為每小時142公里。
所以均速142公里算是血液裏熱愛快車的標準?
""雖然德國高速公路沒有法定限速，但根據每10萬人為單位統計的交通事故死亡率，
德國的交通死亡率為6.8，遠低於美國的12.9。
而中國以10萬人為統計單位的交通死亡率高達18.8，
不僅高於中等收入國家18.5的水平，而且達到高收入國家9.3比例的兩倍。""
如果照托斯卡這種邏輯
熱愛快車似乎可以降低死亡率?
--
: 我沒去過歐洲也沒去過德國
: 不過下面這本書有聊到德國的無限速高速公路Autobahn
: https://www.books.com.tw/products/0010747350
: 書裡面講的一點很好
: 那就是德國人覺得人生來就該擁有開快車的權利
: 就像美國人覺得人本來就該有拿槍自衛的權利一樣XD
: 這完全是真的
: 因為德國政府幾十年來
: 其實一直有想要把高速公路限速
: 取消無限速的情況
: 畢竟全世界只有德國無限速 想也知道不正常阿~
: 但每次都在民間強大的反彈下退讓
: 情況說穿了跟美國想要槍枝管理的情況一樣
: 想禁永遠禁不了
: 所以阿 你一但給了人民他不該享有的權利
: 要收回就難了XD
你意思是美國人擁槍是美國人不該享有的權利?
美國憲法第二修正案（英語：Second Amendment to the United States Constitution）
是美國權利法案前十條修正案之一，並於1791年12月15日正式通過，
它保障人民持有和攜帶武器的權利，亦即公民享有正當防衛的公民權利
歷史
第一批乘坐「五月花號」到達北美大陸的歐洲移民正是依靠槍械等武器
才得以在這片土地上落地生根，在猛獸和印第安人的包圍中，
武器成為每個人安身立命的工具。
此後，北美十三州逐漸成形，因為沒有常備的政府軍，
各州都依靠民兵進行自我防衛，州政府也逐漸介入到武器管理中，
部分州政府甚至會對沒有武器的居民進行處罰。
隨著獨立戰爭的打響，民兵的影響力進一步擴大，
正是這些擁有武器的平民和英軍作戰8年，並成功贏得獨立戰爭。
建國後，當1789年美國憲法的「權利法案」由國會議員提出時，
「持有和攜帶武器」的權利被自然而然的寫入其中，
並於1791年被批准正式生效。
為了限制強勢的專制政府，防止政府權力膨脹進而侵犯公民權力，
賦予公民反抗的武器，也是這條法案重要內在精神，俗謂「天授槍權」。
美國人擁槍是人民為了反抗制衡暴政的最後手段
托斯卡你怎說這是人民不該享有的權利?
: 美國人擁槍是如此
: 德國人開快車也是如此
你的兩個如此看起來並不是如此
: 就是因為德國有無限速公路Autobahn的關係
: 所以德國人血液裡比義大利或法國人更愛開快車
: 畢竟也更有條件開快車
你有甚麼證據證明你這觀點?
一個理論可以被提出來
要經過相當的實證
至少可以被複製，被反覆檢驗結果
一堆幹話只要一張嘴就可以了
你的理論是幹話還是有證據的結論?
: 這或許可以解釋為什麼德國廠牌到現在排放標準還是在作弊
: 沒辦法 德國人就愛開快車阿
你這是有統計數據
還是瞎猜的？
德國人愛開快車
怎樣的定義叫快車？
德國人是比其他的人開多快？
你不先定義，直接說因為有autobahn就是愛開快車
那每個允許人民有槍枝的國家
都是熱愛殺人的？
: 你開起來不爽不夠快不夠有貼背感
: 你就不用賣了 排放標準算三小XD
https://www.bbc.com/zhongwen/trad/world-43634405
根據2008年的一個統計，德國高速公路網52%的路段只有建議的最高速度，
沒有法定限速。15%的路段因為天氣和交通情況有臨時限速，
33%的路段有常設限速規定。2006年德國對6車道高速公路的測量顯示，
在正常狀態下德國高速公路上的平均車速為每小時142公里。
所以均速142公里算是血液裏熱愛快車的標準?
""雖然德國高速公路沒有法定限速，但根據每10萬人為單位統計的交通事故死亡率，
德國的交通死亡率為6.8，遠低於美國的12.9。
而中國以10萬人為統計單位的交通死亡率高達18.8，
不僅高於中等收入國家18.5的水平，而且達到高收入國家9.3比例的兩倍。""
如果照托斯卡這種邏輯
熱愛快車似乎可以降低死亡率?
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