來自歐洲的KPMG機構，在2012年11月針對200位資深的汽車工業管理階層調查顯示，
VW集團在未來五年內，是最具有成長潛力的公司...
◎ TEXT / testaR
緊接在後的則是BMW，這兩個品牌分別以81與70%的看好度拿下冠亞軍，也指出了德軍一支
獨秀的狀況，在接下來的時間還會繼續維持。
同一份報告也指出，市場已經逐漸轉向了開發中的新興國家，汽車銷售除了將進入價格戰
之外，甚至可能還會有低於成本的促銷廝殺；在這個情況下，部分汽車公司就算能衝出銷
售數量，也未必能有真正獲利，而這也將影響整個汽車工業的體質，相當值得注意。
VW集團的勢力龐大，強打又多，在未來幾年的衝勁令其他品牌倍感壓力。
接下來比較重要的，則是Toyota的68%，他們於過去幾年的市佔率一直相當高，在這樣的
狀態下，還被評估能繼續往上衝，其實相當難得；就KPMG的報告認為，整個Toyota的原有
潛力還不只如此，然而在近期所發生的數度大規模召回，已經影響了這家日本車廠的形象
，這也是他們在未來的時間，必需特別注意的部分。
再繼續排名，則有Hyundai的61%、NIssan的50%以及Ford與GM的44%；有趣的是，KPMG也大
膽回顧，同樣的報告在2010年時，只有13%的受訪者看好GM，不過後來的情勢演變卻與他
們的調查大相逕庭，GM在2011成為世界最大。
除了在傳統豪華級距保持領先，BMW也積極跨入電動與前驅車的新領域。
而老是喜歡與VW嗆聲的Fiat/Chrysler集團，則僅有37%的看好度，介於Daimler的41%與
Honda的34%，而其他還沒點到名的同學，就是還要多多努力。
中國汽車工業的成長相當迅速，已經逐漸在歐美地區扎根，潛力受到肯定。
除了這些老面孔之外，KPMG也指名中國的北京汽車(BAIC)、上海汽車(SAIC)、第一汽車
(FAW Group)、吉利汽車(Geely)與印度的塔塔(Tata)，在實質上也都有相當強的潛力，隨
時都可能產生爆發，取代現行的大車廠。
http://www.channel-auto.com/cars/ai_3_7869.html
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VW集團在未來五年內，是最具有成長潛力的公司...
◎ TEXT / testaR
緊接在後的則是BMW，這兩個品牌分別以81與70%的看好度拿下冠亞軍，也指出了德軍一支
獨秀的狀況，在接下來的時間還會繼續維持。
同一份報告也指出，市場已經逐漸轉向了開發中的新興國家，汽車銷售除了將進入價格戰
之外，甚至可能還會有低於成本的促銷廝殺；在這個情況下，部分汽車公司就算能衝出銷
售數量，也未必能有真正獲利，而這也將影響整個汽車工業的體質，相當值得注意。
VW集團的勢力龐大，強打又多，在未來幾年的衝勁令其他品牌倍感壓力。
接下來比較重要的，則是Toyota的68%，他們於過去幾年的市佔率一直相當高，在這樣的
狀態下，還被評估能繼續往上衝，其實相當難得；就KPMG的報告認為，整個Toyota的原有
潛力還不只如此，然而在近期所發生的數度大規模召回，已經影響了這家日本車廠的形象
，這也是他們在未來的時間，必需特別注意的部分。
再繼續排名，則有Hyundai的61%、NIssan的50%以及Ford與GM的44%；有趣的是，KPMG也大
膽回顧，同樣的報告在2010年時，只有13%的受訪者看好GM，不過後來的情勢演變卻與他
們的調查大相逕庭，GM在2011成為世界最大。
除了在傳統豪華級距保持領先，BMW也積極跨入電動與前驅車的新領域。
而老是喜歡與VW嗆聲的Fiat/Chrysler集團，則僅有37%的看好度，介於Daimler的41%與
Honda的34%，而其他還沒點到名的同學，就是還要多多努力。
中國汽車工業的成長相當迅速，已經逐漸在歐美地區扎根，潛力受到肯定。
除了這些老面孔之外，KPMG也指名中國的北京汽車(BAIC)、上海汽車(SAIC)、第一汽車
(FAW Group)、吉利汽車(Geely)與印度的塔塔(Tata)，在實質上也都有相當強的潛力，隨
時都可能產生爆發，取代現行的大車廠。
http://www.channel-auto.com/cars/ai_3_7869.html
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