歐洲車為何普遍後座地板中間隆起 - 歐洲車
By Skylar Davis
at 2015-12-21T03:22
at 2015-12-21T03:22
Table of Contents
※ 引述《hihier ()》之銘言:
: 後座地板中間隆起
: 沒有任何優點
: 上一篇不知道為何被莫名刪除
: 你們說因為後驅車
: 但是218d是前驅
: 後座隆起也超誇張
: 業務還說因為被追撞比較不會潰縮到車室
: 超虎爛
: 有高手知道為什麼嗎?
: -----
: Sent from JPTT on my Samsung SM-G900I.
後座突起被追撞時比較安全的問題我想還蠻簡單的,我不知道原PO在什麼情況下認為
全果嶺底盤跟有隆起底盤被追撞時的安全不用比較。
在客觀角度上,如果外在變數都相同時,平面被擠壓跟立面被擠壓的受損情況不可能
相同,這是不用思考就能答出的答案。立面因為有立面,受擠壓時,要收縮的力值一
定比平面大這不是常識嗎?
立面積越大,受擠壓時,要能跟全平面相比,那出力要大的很多,也田為這樣,所以
才有所謂可潰縮引擎蓋的出現(引擎蓋由全面面改3D面)。真的不解還有什麼問題。
--
: 後座地板中間隆起
: 沒有任何優點
: 上一篇不知道為何被莫名刪除
: 你們說因為後驅車
: 但是218d是前驅
: 後座隆起也超誇張
: 業務還說因為被追撞比較不會潰縮到車室
: 超虎爛
: 有高手知道為什麼嗎?
: -----
: Sent from JPTT on my Samsung SM-G900I.
後座突起被追撞時比較安全的問題我想還蠻簡單的,我不知道原PO在什麼情況下認為
全果嶺底盤跟有隆起底盤被追撞時的安全不用比較。
在客觀角度上,如果外在變數都相同時,平面被擠壓跟立面被擠壓的受損情況不可能
相同,這是不用思考就能答出的答案。立面因為有立面,受擠壓時,要收縮的力值一
定比平面大這不是常識嗎?
立面積越大,受擠壓時,要能跟全平面相比,那出力要大的很多,也田為這樣,所以
才有所謂可潰縮引擎蓋的出現(引擎蓋由全面面改3D面)。真的不解還有什麼問題。
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at 2015-12-22T12:51
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