http://udn.com/NEWS/WORLD/WOR2/7833244.shtml
歐盟15日頒布卡車新規範，未來歐洲卡車車體應該比較長、比較圓、更符合空氣動力學，
且要採納美國已經上路的創新發明，如此不僅能節省油耗，還能降低車禍率。
歐盟執委會估計，卡車新規範實施後，車主每年可節省約5,000歐元（6,600美元）燃料成
本。以傳統卡車每年行車里程10萬公里計算，落實新規範的卡車可減少7%到10%的排放量
；此外，歐洲每年發生300到500件卡車撞死腳踏車騎士與行人意外，這項新提案也有助減
少悲劇。
重裝載車輛有稜有角的磚塊外型影響駕駛人視野，多年來，代表卡車車禍受害者的活動團
體不斷奔走要求改變。
歐洲道路事故受害人聯合會主席默西，呼籲儘快落實這種改變。他在聲明中說：「卡車在
道路安全方面聲名狼藉，事實也正是如此，遭卡車正面撞擊，就像是撞向磚牆一樣。」
歐盟要贏得成員國與議會支持整個程序要花上約18個月，在卡車業者遊說反對的同時，常
常削弱了執委會提案的力量。但針對放寬既存法律的卡車車體長度限制，可以立即進行，
由於車商設計周期長，未來可以提出相關規定。
一位要求不具名的執委會官員說，改型可能很快。他說，目前美國已經在使用所謂的「船
型尾」卡車，也就是可以加到車輛後部的可收回折板。這種造型成本約2,000到3,000歐元
（2,600到3,900美元），但由於可節省燃料，成本一到兩年即可回收。
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台灣在重型車輛的相關法規
最少落後歐洲五年以上,唉!
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蘋果神教!文成武德!一統江湖!
萬歲!萬歲!萬萬歲!
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歐盟15日頒布卡車新規範，未來歐洲卡車車體應該比較長、比較圓、更符合空氣動力學，
且要採納美國已經上路的創新發明，如此不僅能節省油耗，還能降低車禍率。
歐盟執委會估計，卡車新規範實施後，車主每年可節省約5,000歐元（6,600美元）燃料成
本。以傳統卡車每年行車里程10萬公里計算，落實新規範的卡車可減少7%到10%的排放量
；此外，歐洲每年發生300到500件卡車撞死腳踏車騎士與行人意外，這項新提案也有助減
少悲劇。
重裝載車輛有稜有角的磚塊外型影響駕駛人視野，多年來，代表卡車車禍受害者的活動團
體不斷奔走要求改變。
歐洲道路事故受害人聯合會主席默西，呼籲儘快落實這種改變。他在聲明中說：「卡車在
道路安全方面聲名狼藉，事實也正是如此，遭卡車正面撞擊，就像是撞向磚牆一樣。」
歐盟要贏得成員國與議會支持整個程序要花上約18個月，在卡車業者遊說反對的同時，常
常削弱了執委會提案的力量。但針對放寬既存法律的卡車車體長度限制，可以立即進行，
由於車商設計周期長，未來可以提出相關規定。
一位要求不具名的執委會官員說，改型可能很快。他說，目前美國已經在使用所謂的「船
型尾」卡車，也就是可以加到車輛後部的可收回折板。這種造型成本約2,000到3,000歐元
（2,600到3,900美元），但由於可節省燃料，成本一到兩年即可回收。
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