寶馬作為世界汽車巨頭，始終保持對發動機的研發優勢；新一代M3轎跑車的升級重點，上一代M3採用的直列6缸發動機被全新的4.0升（3999cc）V8發動機所取代。這台由M5移植而來，具有F1賽車技術的發動機採用每缸4氣門設計，並加入了Vanos技術，最大功率達到309 kw/8300rpm，最大扭矩為400Nm/6500rpm，發動機最高轉速為 8300 rpm，在2000rpm時，就可以輸出340Nm！這款代號S65B40的V8發動機，比起舊款的M3所搭載的直6發動機，重量減少15kg。
最大馬力輸出420hp/8300rpm，最大扭力295lb-ft/3900rpm，單就新舊M3的數據分析，馬力足足多了77匹，扭力多了26lb-ft。另一為人稱道的，這次M3首度採用所謂的「煞車能量再啟用技術」，系統可儲存煞車和油門時的能量，轉換到電池以減少引擎運轉發電機的負擔，引擎轉速可一路推到8400rpm，高速產生的爆發力堪稱M3樂趣高潮。
新車款搭載六速手排變速箱，終傳比是3.82：1，尖端設計的液壓差速器將力量完整傳輸至後輪，加上ABS、ASC、CBC與DSC整合安全系統，駕馭樂趣亦稱歷來之最。M POWER部門的設計主管Ulf Weidhase主導這次M3外型設計，透過各種角度和細節營造，讓M3變得更為威猛、銳氣。未來，M3還會有敞篷、房車和旅行車款，而敞篷車亦破例使用硬頂設計。
根據內部測試結果，新M3從零加速至100km/h只要4.8秒，比上一代快了0.4秒。另在彎道操控更上一層樓，新的前麥花臣、後多連桿懸吊結構和幾何設定，賦予新車犀利本領，而加長的軸距使車子更長、更寬，也讓設計師多了揮灑空間，透過三段調校的電子阻尼控制，駕駛者可因應路況調整路感，同時MDrive按鈕也可改變引擎輸出曲線、轉向回饋力道等，煞車碟盤尺寸為前14.1吋、後13.8吋。
BMW E92 M3規格諸元
引擎型式 V8 32V DOHC自然進氣
排 氣 量 3999c.c.
壓 縮 比 12.0
缸徑衝程 87.0x91.0mm
最大馬力 420hp/8300rpm
最大扭力 40.8kgm/3900rpm
0~100km/h 4.8秒
車 重 1655kg
車身尺碼 車長4615x車寬1817x車高1418
軸 距 2761mm
胎圈尺碼 前8.5J+245/40ZR18、後9.5J+265/40ZR18
懸吊結構 前：麥花臣、後：五連桿式（鋁合金下支臂）
變速箱齒比 1st 4.055
2nd 2.369
3rd 1.582
4th 1.192
5th 1.000
6th 0.872
R 3.678
F 3.846
[ 本帖最後由 versace_twc 於 2007-9-24 11:38 AM 編輯 ]
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