本帖最後由 狼影 於 2013-3-5 11:18 AM 編輯
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GOLF 在車壇的地位已經不可動搖. 從最早期的五門掀背到後來的敞篷車型,甚至是性能款R32 都在全球創下銷售佳績! 事實上GOLF 推出的目的就是為了滿足每一位消費者的需求. 也因此GOLF旅行車型的問世不單單只是代表了GOLF車型更具有完整性,更代表了VW對於全球消費者在需求上的重視程度.
第七代的GOLF 五門掀背旅行車承襲了上一代簡潔俐落的風格. 在車尾部分用了更細緻的線條做勾勒. 整體造型有著老大哥Passat Variant 的大氣風範. 在內裝部分,較高級的車款也採用了大量高科技的配備. 儀表的規劃與設計更趨人性化. 以往單調的平面化設計已不復見. 取而代之的是以駕駛者為主軸的設計風格.
動力輸出部分,由於GOLF旅行車所強調的並不是以強大的動力為導向,因此GOLF 家族中最受歡迎的1.4 TSI 與1.6 TDI動力仍將是銷售主力. 不過近年來VW集團強打小排氣量渦輪增壓的1.2升TSI 動力也將加入戰局. 為的是提供更優異的油耗表現與更優惠的價格. 也唯有這樣的方式才能有更多的機會打敗日韓車系所推出的油電混合動力車款!
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GOLF 在車壇的地位已經不可動搖. 從最早期的五門掀背到後來的敞篷車型,甚至是性能款R32 都在全球創下銷售佳績! 事實上GOLF 推出的目的就是為了滿足每一位消費者的需求. 也因此GOLF旅行車型的問世不單單只是代表了GOLF車型更具有完整性,更代表了VW對於全球消費者在需求上的重視程度.
第七代的GOLF 五門掀背旅行車承襲了上一代簡潔俐落的風格. 在車尾部分用了更細緻的線條做勾勒. 整體造型有著老大哥Passat Variant 的大氣風範. 在內裝部分,較高級的車款也採用了大量高科技的配備. 儀表的規劃與設計更趨人性化. 以往單調的平面化設計已不復見. 取而代之的是以駕駛者為主軸的設計風格.
動力輸出部分,由於GOLF旅行車所強調的並不是以強大的動力為導向,因此GOLF 家族中最受歡迎的1.4 TSI 與1.6 TDI動力仍將是銷售主力. 不過近年來VW集團強打小排氣量渦輪增壓的1.2升TSI 動力也將加入戰局. 為的是提供更優異的油耗表現與更優惠的價格. 也唯有這樣的方式才能有更多的機會打敗日韓車系所推出的油電混合動力車款!
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